更尊了啊，年年的春晚都是廣告秀場(chǎng)，今年春晚車企有點(diǎn)超越酒企打頭陣的意思了。

　　除了重慶分會(huì)場(chǎng)問界M9（參數(shù)丨圖片）的燈光秀獨(dú)角戲之外，主持人背后的廣告牌中尊界S800也頻頻出現(xiàn)，它未來真有可能成為中國(guó)新能源轎車的豪華天花板。

　　最近中國(guó)車發(fā)布的超高定位的車其實(shí)不少，比如80萬蔚來ET9和小米su7 ultra，比亞迪仰望Z9系列還要再貴一點(diǎn)。尊界S800是鴻蒙智行的旗艦車型，預(yù)售價(jià)100-150萬。相比上面這幾位，目前為止它給人的不是那種把科技樹點(diǎn)滿的印象，而是那種在細(xì)節(jié)上把高級(jí)做得很好的“老錢車”。

　　　比如體型上它就大得多，尺寸在奔馳S500L也之上，比勞斯萊斯古思特標(biāo)軸略短，車長(zhǎng)逼近五米五，軸距逼近三米四，這個(gè)體型是不是就很尊？　

　　人都說魔鬼藏在細(xì)節(jié)中，尊界S800的設(shè)計(jì)上就拿捏了這點(diǎn)，從LOGO、前大燈，再到門把手、輪轂、尾燈等等，圍繞的是一套“縱橫星瀚”的設(shè)計(jì)主題。周身縱橫星瀚，大燈縱橫設(shè)計(jì)肯定是要帶領(lǐng)一下設(shè)計(jì)風(fēng)向的，連門把手都能讓你“手握星辰”，這車出門自帶高級(jí)感，一看就不便宜。

　　關(guān)于這車的內(nèi)飾只有一張預(yù)告圖，估計(jì)再不久就會(huì)有更新的細(xì)節(jié)放出了，可以期待一下，不過有一點(diǎn)是肯定的就是智駕，L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，途靈2龍行平臺(tái)，華為出品，品質(zhì)保障。

　　但其實(shí)啊，以上這些都沒毛病，但動(dòng)力系統(tǒng)就比較有爭(zhēng)議了，不是純電版三電機(jī)的707千瓦功率和雙電機(jī)的390功率，主要是增程版本搭載的東安的1.5T增程器。

　　從供應(yīng)商方面，似乎是沒得選，從技術(shù)方面，在這么大這么重的車上用1.5T增程器，華為肯定是有底氣的，但對(duì)標(biāo)奔馳邁巴赫，一百多萬售價(jià)放在那里，這事兒除了“值不值”之外還有個(gè)“尊不尊”的問題。

　　你先別管這個(gè)1.5T究竟只是做增程器發(fā)電使的還是也會(huì)參與驅(qū)動(dòng)，總之這個(gè)小排量屬實(shí)說不過去。要知道同樣排量、同樣型號(hào)、同樣功率的嵐圖FREE也就賣個(gè)20萬出頭。咱再舉個(gè)反例，當(dāng)年兩百萬的寶馬i8也是1系幾乎同款的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果最后落了個(gè)慘淡收?qǐng)?，前車之鑒。

說到底，這事兒你得拿捏用戶心理，不求最好，但求最貴的前提是得有料。

對(duì)于汽車來說，豪華當(dāng)然是吃飽了撐的。但面條吃飽了和魚子醬吃飽了，那可是兩回事兒。