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城事 第241期

以往，位于閔行區(qū)北部的虹橋火車(chē)站一直以來(lái)是包括閔行區(qū)在內(nèi)的上海對(duì)外鐵路交通的重要交通門(mén)戶(hù)，常年占據(jù)上海各大火車(chē)站旅客到發(fā)量的一半以上，也是閔行居民出差、旅游、返鄉(xiāng)的重要樞紐。

隨著去年12月26日上海松江站的全新啟用，以及今年1月5日上海南站的煥新升級(jí)，閔行地區(qū)尤其是閔行中南部地區(qū)的居民出行有了更多的車(chē)站選擇。

01.

可蘇可浙可皖的

上海松江站距離

閔行南部真不遠(yuǎn)

2024年12月26日，在人們的期待中，上海松江站的高鐵動(dòng)車(chē)組呼嘯而來(lái)。

滬蘇湖鐵路沿線(xiàn)體量最大、最具代表性的新建火車(chē)站上海松江站啟用。

上海松江站聯(lián)結(jié)滬蘇湖高鐵、滬昆高鐵及滬昆鐵路等多條重要干線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)長(zhǎng)三角80%以上城市的快速通達(dá)。松江樞紐是僅次于上海虹橋、上海東站的上海第三大樞紐車(chē)站，也是長(zhǎng)三角地區(qū)的關(guān)鍵交通樞紐。

由于滬蘇湖高鐵的啟用，上海松江站一改以往主要通往浙江方向的功能，蘇州南站使其半小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)江蘇境內(nèi)，連接的湖州站則可以進(jìn)一步聯(lián)通安徽南部，如宣城、蕪湖等皖南重鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)可蘇可浙可皖，并打通了通往北方的路徑。

在人們的普遍印象中，上海松江站非常遙遠(yuǎn)，實(shí)際上對(duì)于閔行南部地區(qū)而言，尤其是馬橋、江川等地區(qū)，上海松江站的距離比上海虹橋站、上海南站要近得多。如從馬橋萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)出發(fā)，往來(lái)上海松江站僅16公里，是往來(lái)上海虹橋站距離的六成左右。

如果您居住在閔行南部的馬橋、江川地區(qū)，恰巧上海松江站有您要前往的目的地，如果是一樣打車(chē)前往，不妨選擇從上海松江站出發(fā)，也許舒適性比起虹橋站更佳。

杭州方向，可選擇老牌

的上海南站閔行中南部

地區(qū)軌道交通往來(lái)方便

02.

2025年1月5日，隨著G1305次高鐵列車(chē)于7時(shí)01分從上海南站開(kāi)出駛向廣州東站，上海南站正式進(jìn)入有G字頭列車(chē)通行的“高鐵時(shí)代”。

目前，上海南站開(kāi)行列車(chē)118.5對(duì)，較之前增加31.7%。其中，高鐵列車(chē)占比達(dá)60%，主要覆蓋杭州、寧波、溫州、黃山等短途以及廈門(mén)、南昌、鄭州、長(zhǎng)沙等中長(zhǎng)途方向。同時(shí)，車(chē)站還保留了重慶、武昌、南寧、廣州等熱門(mén)方向的普速列車(chē)11對(duì)。升級(jí)后的上海南站運(yùn)力大幅提升，預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)到5萬(wàn)人次，較以往增長(zhǎng)40%以上。

南潯古鎮(zhèn)

對(duì)于終于到來(lái)的高鐵時(shí)代，上海南站屬于“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”，2006年7月1日上海南站啟用以來(lái)，曾經(jīng)短暫開(kāi)行過(guò)D字頭的動(dòng)車(chē)組。隨著2010年上海世博會(huì)前夕上海虹橋站的啟用，上海南站有近六分之一世紀(jì)的時(shí)間陷入了高鐵沉寂，直到2025年的1月5日再次迎來(lái)煥新升級(jí)。

對(duì)于閔行區(qū)中部地區(qū)的居民而言，上海南站很可能是大家每天往來(lái)中心通勤的必經(jīng)之路，軌道交通1號(hào)線(xiàn)以及徐閔線(xiàn)、虹橋樞紐1路、704、712、725、747、763、867等多條公交線(xiàn)路可以往來(lái)閔行中部的莘莊、古美、梅隴、虹橋、莘莊工業(yè)區(qū)等。

對(duì)于閔行區(qū)南部地區(qū)的居民而言，尤其是對(duì)大零號(hào)灣地區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，有軌道交通15號(hào)線(xiàn)以及729路、上奉專(zhuān)線(xiàn)等多條公交可以往來(lái)上海南站。

如果閔行區(qū)中南部的居民要坐高鐵往來(lái)杭州等浙江方向，除了以往的虹橋站，也可以看看上海南站。根據(jù)12306APP顯示，上海南站目前每天有超過(guò)50趟列車(chē)開(kāi)往杭州，最晚的一趟是G7309次，于22時(shí)56分從上海南站出發(fā)，僅46分鐘就可以抵達(dá)杭州東站。

03.

HAPPY

2025 NEW YEAR

滬蘇湖高鐵的通車(chē)，不僅優(yōu)化增加了上海松江站和上海南站的高鐵車(chē)次，還為閔行區(qū)居民提供除了虹橋火車(chē)站之外更多的陸路出行選擇，部分地區(qū)的居民火車(chē)出行甚至“可虹可松可南”。這些變化將進(jìn)一步推動(dòng)閔行區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)以及其他更遠(yuǎn)地區(qū)的互聯(lián)互通，讓閔行區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到發(fā)揮。

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