埋下更多的種子

2016年，在四川和云南巧家縣交界的金沙江附近，數百臺翻斗車和重型挖掘機正在密集地從附近的山路上趕來。在這里施工建設的，是世界第二大水電站白鶴灘水電站。

根據當時的計劃，水電站預計在2022年完工，建成后每年發(fā)電量將超過600億度，這接近越南全國發(fā)電量的1/3。

白鶴灘水壩里，有16臺50多米高、8000多噸重的百萬千萬巨型發(fā)電機，每一臺重量相當于一座法國埃菲爾鐵塔，被譽為是水電行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”。

除了它之外，在金沙江、瀾滄江和雅礱江上，14座大型水電站交替開工和竣工。它們的電力：

將是三峽發(fā)電量的四倍以上。

2022年，白鶴灘如期全面投產發(fā)電。在同一條金沙江上，還有2013年開始發(fā)電的溪洛渡水電站和2021年建成的烏東德水電站，前者連接云南永善和四川雷波，后者橫跨昆明祿勸和四川會東。

這三座水電站，也分別是世界第二、第三、第七大水電站。加上第一的三峽工程，中國包攬了全球水電站的冠亞季軍。

與西南水電同期進行的，還有西北的光伏發(fā)電。在過去的十年里，大半個中國包括云南，都在迅速地將光伏板鋪滿各個山頭，很多人今天才發(fā)現(xiàn)，光伏發(fā)電成本已低于煤電。

另一張牌也在被主打，就是高速和高鐵。

2021年，云南高速公路里程突破9000公里，躍居全國第二，僅次于廣東。到2023年，里程已到1.05萬公里，廣東是1.15萬公里。高鐵方面，云南同期已到1180公里，第一的廣東2807公里。到今年，云南的計劃是到1212公里。

那么問題來了，打這些牌的意圖是什么？

世事就是這樣。很多事情，只要到真正實現(xiàn)了，人們才會意識到它的深刻。

中國做這些，可不是為了秀肌肉和捍衛(wèi)“基建狂魔”的招牌，而是在謀一場更大的局。理解了它們：

才能更理解云南和昆明。

1

2020年，日經新聞發(fā)布了一篇報道，標題叫《美國從科技供應鏈中剔除中國行動的內幕》。其中有個故事是這樣的：一年前的夏天，幾位美國官員拜訪了一家中國臺北的蘋果供應商，問了一個問題：為什么不把更多產能加快轉移到中國大陸之外的地方？

能去哪里呢？只有去東南亞？但資本都是逐利的，開廠總要考慮成本，搬去東南亞，不是中國制造業(yè)的唯一出路。因為還有一個地方坐擁4億人口、占據一半國土面積，那就是：

中國西部。

在產業(yè)轉移大潮中，中國西部才是與東南亞競爭的最有力對手。

這需要放在更大的維度來看。在過去三十多年里，中國與西方國家扶持和轉移的東南亞一直在證明：誰才是真正的世界工廠。

大概有三次交鋒。

第一回合是上世紀80年代中期，日本主導了第一次東亞的產能大轉移，崛起的是“四小虎”——馬來西亞、泰國、印尼和菲律賓。

當時四小虎形成了三個相對高端的制造據點：第一個是新馬的半導體聯(lián)盟；第二個是菲律賓的被動元件，電容、電感、電阻，都是日本的看家寶；第三個是泰國的PCB板（印刷電路板）、硬盤和汽車。

不過，1997~1998年的亞洲金融危機，四小虎被摧殘得斷胳膊斷腿。

另一邊，中國穩(wěn)住了香港，在加大對外開放力度尤其入世后，有了世界工廠深圳和東莞、東部沿海發(fā)達的制造鏈，和全球最大規(guī)模的人類遷移“春運”。

中國與東南亞的第二次交鋒的導火索，是富士康。

為了尋找更低成本的洼地，2007年2月郭臺銘考察越南北寧省，發(fā)現(xiàn)這里的工資僅為深圳的1/3，立馬在北寧買下超過400公頃的土地，全力打造世界級代工廠。

結果又遇到2008年次貸危機，北越設廠計劃被迫停擺。反觀中國，當年“中國工人”榮登《時代》雜志“年度人物”，他們被稱為金融危機后中國經濟“保8”的幕后功臣。

2010年，富士康在深圳又遇到“十四連跳”事件，巨大輿論壓力下，蘋果CEO庫克親赴深圳還留了一句話：需要將工廠設在靠近工人家比較近的地方。

郭還是想去東南亞，但中國為了留住他，開啟了一場“西進運動”。不是要成本低嗎：

西部的成本低。

2010年8月，時任重慶市長黃奇帆帶隊趕赴北京，向海關總署、鐵道部提出開行一條重慶至歐洲的鐵路大通道的請求。請求背后是精妙的計算：鐵路雖然成本比海運高，但速度要遠遠領先。考慮到數碼產品更看重時效性，而且單價高，因此，鐵路運送會是電子產業(yè)的優(yōu)選。

同時，三地機場也在迅速擴建升級運力，還先后申報了保稅區(qū)。很快，緊貼著機場跑道的保稅區(qū)工廠大樓就地而起，一輛輛巴士開始接送工人到富士康工廠上班。

結果就是，四川生產了全球70%的iPad，河南生產了一半以上的iPhone，重慶則包攬了40%的筆記本電腦。三個省市的電子工業(yè)產值合計超過2萬億，相當于整個越南的GDP。

第三回合其實是中韓競爭。因為日本經濟總量原地打轉了近20年，而韓國卻開始迅猛增長，替代日本成為東南亞的“宗主經濟國”。

2012年，三星決定把手機組裝業(yè)務搬到越南，并開始大規(guī)模布局東南亞。6年后，特朗普上臺，開始了對中國產業(yè)尤其是科技產業(yè)的打壓，也導致了中美迄今為止最精彩的“供應鏈攻防戰(zhàn)”。

包括富士康在內的不少臺灣代工龍頭都陸續(xù)從中國大陸關廠，奔向東南亞；中國內地企業(yè)為了避免被制裁，也紛紛將相關產業(yè)遷往東南亞，比如食品、服裝紡織、鞋類、木制品、光伏、新能源汽車，主要集中于東南亞上述5國，還包括印度和墨西哥。

那么在美韓給中國產業(yè)鏈施壓的前提下，中國如何守住西進的成果？就有了文章最開頭那一幕。策略就是用強大的基建能力，構建起防御產業(yè)鏈外遷的城墻，也就是：

降低西部地區(qū)的要素價格。

因為決定制造業(yè)流向的最核心因素，還是成本。

成本歸結起來，有五個最基本的要素：原材料、人力、水電、廠房以及稅收。

電價要低，我就給你更便宜的電價，這會增強對高耗電的半導體、綠色鋁產業(yè)的吸引力。對這些大廠來說，如果每度電便宜1毛錢，每年就可能節(jié)省上億的電費。而在東南亞和南亞國家，一個停電就可能讓人沒話說。

要降低運輸成本，我就修更多的路和建更快的設施，東部的零部件可以低成本、順暢地運送到西部的生產基地。

至于人力，中國西部雖然比東南亞五國高，但遠低于中國東部地區(qū)。再說，中國工人的綜合素質和卷的能力，豈是他們能比的？

這還不夠，還要加力。在去年，中央多次明確沿海產業(yè)向中西部轉移的基調。無論是年初的政府工作報告、7月的三中全會，還是9月的產業(yè)對接大會、國慶發(fā)布的產業(yè)轉移指導意見，都在預示著中國將開啟一次“新三線建設”。

當然，東南亞依然非常重要，這是未來20年全球政治經濟大格局決定的。中美會長期博弈，且美國政府必須在應對本國通脹壓力之間做出平衡，而東南亞是目前唯一有能力起到這個平衡的大型經濟體。

只是無論從哪個角度講，中國都不可能將產業(yè)鏈完全轉移到東南亞，國內最好的選擇只有西部。就連外媒都承認：

中國西部才會成為真正的世界工廠。

2

2024年12月23日，云南省委經濟工作會議為去年的云南經濟作了個總結，叫經濟轉型已成“形”起“勢”。

財哥也翻了翻過去四年每一年省委經濟工作會議的內容，其實可以清晰地看出云南這幾年是怎樣爬坡上坎的。

2021年，是一個“穩(wěn)”字貫穿全年；2022年，多了兩個字，叫“穩(wěn)增長”，這一年也是云南產業(yè)強省三年行動的起始年，云南也就此開始轟轟烈烈的經濟轉型，大抓產業(yè)一直是主線，以“新三樣”為代表的新興產業(yè)露出尖尖角。

2023年的關鍵詞是高質量發(fā)展和新質生產力，這一年也是云南經濟轉型升級最吃勁的階段，“轉方式、調結構”是全年主基調。

2024年形勢就相對更明朗一些了，面臨的困難不比前三年少，但“好”的因素越來越多。有幾個標志，比如高原特色農業(yè)持續(xù)出亮點，鄉(xiāng)村旅游成為全省旅游發(fā)展最快、潛力最大、帶動性最強的領域，中老鐵路“黃金大通道”效應凸顯。最重要的是：

工業(yè)投資成為拉動投資增長的第一動力。

昆明也基本是這個路線，而且作為省會城市，它的任務要重于其他州市。其實，所謂昆明的經濟轉型，核心就是把工業(yè)抓起來。這一塊，不給力有一段時間了。

昆明曾經也是以工業(yè)立市的。

改革開放初期，昆明一二三次產業(yè)占GDP比重為10：60：30，屬于典型的“二三一”工業(yè)帶動型。但1999年世博會之后變了。旅游的爆發(fā)，使得昆明產業(yè)結構首次呈現(xiàn)“三二一”特征，在之后相當長一段時間，直到2019年地產達到巔峰，昆明都是三產占比更重。

2021年6月昆明公布的數字顯示，昆明一二三產的比例為4.6:31.2:64.2。

即便是工業(yè)，當時的傳統(tǒng)產業(yè)占比也較高，煙草、化工、冶金、非煙輕工等四大傳統(tǒng)產業(yè)工業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值50%以上，新材料、生物醫(yī)藥、電子信息、裝備制造等四大新興產業(yè)占比不足20%。

而且，除了傳統(tǒng)的煙草和新興的石油煉化產業(yè)之外：

沒有一個產業(yè)達到千億規(guī)模。

2022年是昆明產業(yè)發(fā)展的分水嶺，也是昆明下決心的一年：確定“大抓產業(yè)、主攻工業(yè)”的思路。

當年有兩個標志性事件：

一是提出這幾年每年都在說的“8+N”產業(yè)鏈體系，由市領導擔任“鏈長”，一鏈一策推動產業(yè)集群化發(fā)展。其中的“8”條產業(yè)鏈是硬指標，分別是綠色食品、生物醫(yī)藥、花卉、高端裝備及汽車制造、電子信息制造與數字經濟、綠色能源、新材料和現(xiàn)代物流。

在此目標下，昆明也把招商引資作為“一把手”工程，選人用人導向也轉變成重實干、重實績。財哥在《云南招商卷到家（2）》里也寫過，曾有昆明投促系統(tǒng)的朋友說，最近兩三年是他們最累的幾年：

腳都跑冒煙了。

效果是立竿見影的。除了之前的聞泰科技和貝泰妮，杉杉鋰電和裕能新能源等一批新興產業(yè)項目都在2022年落地昆明。昆明的“千億”成員也在增多，新能源電池、新材料、電子信息、生物醫(yī)藥等千億級產業(yè)集群已有雛形。

此外，為了更多的項目落地，昆明還出臺了《統(tǒng)籌跨區(qū)域產業(yè)協(xié)調發(fā)展意見》。核心意思就是打破行政區(qū)域限制，你一個縣區(qū)不行，就兩三個縣區(qū)綁著一起干，總之要企業(yè)落地、把事辦好。

第二個標志性事件是托管磨憨，昆明由此成為全國唯一擁有“邊境線”的省會城市。磨憨現(xiàn)在什么樣大家都看到了，這相當于給昆明增加了一個大園區(qū)。昆明也不惜體力地往那里送人、送資源、送項目。還有中老鐵路的加持，前途自然也是杠杠的。

還記得前面說的重慶和富士康的故事嗎？這就是中老鐵路前景的一個外省樣本。

最后的結果是什么呢？

在“產業(yè)+通道”兩個引擎下，當年昆明完成工業(yè)投資578億元，同比增長41.4%，創(chuàng)2006年以來最高增速。2023年進一步見效，對全省經濟總量的貢獻率從2021年的16.7%提升到27%。

3

2023年，產業(yè)強市三年行動出爐，就是瞄著今年GDP沖萬億來的。

與2022年相比，昆明產業(yè)再上一個臺階。比如工業(yè)對GDP的貢獻率在40%左右，為2009年以來的最高水平。

有幾個亮點要說一下：一是光伏實現(xiàn)零的突破，以宇澤單晶硅為代表的項目開工建設；二是杉杉、友天、裕能為代表的新能源電池項目投產；三是云內動力率先突破工業(yè)產值100億元大關，昆明臺工成為國內最大的光機生產企業(yè)；四是招商引資總量、新簽約大項目、新落地大項目位居全省第一。

另外，與其他州市相比，昆明的園區(qū)經濟是真強。2023年，昆明市19個開發(fā)區(qū)主營業(yè)務收入達1.48萬億元，占全省89個開發(fā)區(qū)營業(yè)收入的49.57%。也就是以全省1/5的園區(qū)數量，集聚了1/3的規(guī)上工業(yè)企業(yè)，創(chuàng)造了1/3的產值、1/2的主營業(yè)務收入。

不僅如此，在2022年托管磨憨之后，又建立了滬滇臨港昆明科技城，加力承接東部產業(yè)轉移之心一目了然。

到去年前10個月：

園區(qū)規(guī)上工業(yè)總產值占全市比重達88.7%。

各個園區(qū)也都有主攻方向。五華區(qū)拼數字經濟，已是全省標桿；高新區(qū)主打貴金屬新材料、生物醫(yī)藥、數字經濟；安寧是昆明的工業(yè)脊梁，新能源電池、化工新材料、綠色石化都是壓艙石；楊林經開區(qū)緊盯先進裝備制造和綠色食品；呈貢自然是數字經濟和花卉的重鎮(zhèn)。

2024年的昆明，總體節(jié)奏是在夯實原有基礎上，開始嘗試把產業(yè)做得更新，最典型的就是前瞻謀劃布局人工智能、生命科學、新型儲能、算力中心等未來產業(yè)。

結果到了年末，又迎來中央的大禮包，昆明城市全面升級。除了是面向南亞東南亞的區(qū)域性中心城市和國際性綜合交通樞紐城市，其實還有個提法值得揣摩：

西部先進制造業(yè)基地。

這應該是第一次。

一個在人們印象中只是“旅游城市”的城市，突然加入了“制造”元素，就一定不是突然的了。簡言之，既要用好南亞東南亞，又要與之競爭。自己強大了，才能輻射人家，也不怕誰來搶你的飯碗。

今年是“十四五”最后一年，昆明提了好幾個目標，而且心里也很清楚：要真正增強體質，還是要把工業(yè)進一步做強做大。所以就要求工業(yè)總產值突破1.2萬億，工業(yè)增加值達到3000億，新興產業(yè)占規(guī)上工業(yè)增加值比重突破40%。

這真是一個不錯的設想，也能看見昆明的未來。

1983年，時任呈貢種糧站站長的化忠義到廣州出差，嗅覺敏銳的他帶回了劍蘭種球，在0.3畝自留地種下了斗南第一株劍蘭。自此，斗南花卉從一顆種子變成現(xiàn)在的亞洲第一。

昆明是時候埋下更多的種子了。

部分資料參考來源：遠川科技評論、聯(lián)辦財經研究院、中國新聞周刊、云南日報、昆明日報

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