陜汽重卡在2025年商務(wù)年會(huì)隆重推出了新能源2.0產(chǎn)品，成為大會(huì)的亮點(diǎn)之一。陜西重型汽車有限公司銷售總監(jiān)兼銷售公司總經(jīng)理趙承軍表示，“當(dāng)前的重卡市場(chǎng)處于燃油、燃?xì)饧靶履茉吹榷嗉夹g(shù)路線并舉發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2025年，陜汽重卡在新能源重卡市場(chǎng)目標(biāo)直指2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。”

陜汽重卡為何有如此底氣，立下了如此銷量目標(biāo)呢？電車評(píng)論從市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)品、策略等方面簡(jiǎn)要分析下陜汽重卡2025年新能源重卡的規(guī)劃。

新能源重卡高速增長(zhǎng)

困難之下遇見新機(jī)遇

據(jù)了解，2024年國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)的銷量預(yù)計(jì)近8萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率再創(chuàng)新高。趙承軍表示，新能源重卡市場(chǎng)之所以實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)的背后邏輯是產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步和續(xù)航里程的持續(xù)提升。

首先，隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源重卡的單趟續(xù)航里程從170km提升至430km。

其次，充電設(shè)施越來越完善。隨著補(bǔ)電基建大幅提升，重卡專用充換電設(shè)施大幅提升。

再次，新能源重卡的單公里燃料成本優(yōu)勢(shì)明顯。純電動(dòng)重卡的每公里能耗成本僅0.78元，比燃油車低1.73元，比燃?xì)廛嚨?.83元。

不過，2025年的重卡市場(chǎng)仍面臨更多挑戰(zhàn)。油耗限值越來越嚴(yán)格和產(chǎn)品碳足跡管理體系落地，加上紛繁復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和越來越高的客戶需求，讓重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

重卡行業(yè)也出現(xiàn)了新的機(jī)遇和發(fā)展契機(jī)，人工智能和新能源重卡正在快速發(fā)展。趙承軍預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)新能源重卡的銷量預(yù)計(jì)將超10萬(wàn)輛。重卡企業(yè)需要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造差異化優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈走出困局。

2025年的新能源重卡市場(chǎng)也出現(xiàn)了全新的趨勢(shì)。第一，充電車型、大電量產(chǎn)品成為行業(yè)主流；第二，新能源重卡覆蓋場(chǎng)景運(yùn)距逐步提升，500km以內(nèi)運(yùn)輸場(chǎng)景將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；新能源重卡的運(yùn)距超600km的趨勢(shì)明顯。第三，新能源重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了多能源路線并舉發(fā)展的態(tài)勢(shì)，氫能源重卡將進(jìn)入發(fā)展快車道。2025年，我國(guó)綠氫產(chǎn)能達(dá)30.3萬(wàn)噸，加氫站建成600余座，并建成至少12個(gè)氫走廊。

種種跡象表明新能源重卡市場(chǎng)將在2025年及以后的數(shù)年時(shí)間內(nèi)成為重卡行業(yè)的關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)！誰(shuí)抓住新能源重卡市場(chǎng)機(jī)會(huì)，誰(shuí)就能立穩(wěn)腳跟，向上發(fā)展！

建立新能源生態(tài)圈

陜汽新能源有突破密碼

陜汽重卡2024年新能源重卡銷量達(dá)6900輛，訂單超11000輛，市場(chǎng)份額達(dá)到8.9%，提升了4.2%的市場(chǎng)份額。

陜汽重卡很早就開始重視新能源重卡市場(chǎng)。2022年，陜汽重卡即專門成立新能源項(xiàng)目組，全面整合資源，聚集行業(yè)上最優(yōu)電池、電機(jī)、電控及換電系統(tǒng)等，建立陜汽新能源生態(tài)圈。同時(shí)，陜汽重卡全力支持經(jīng)銷商大力銷售新能源重卡產(chǎn)品。

2024年，陜汽重卡之所以在新能源市場(chǎng)獲得優(yōu)異的成績(jī)，是因?yàn)槿骈_啟了通過新能源重卡產(chǎn)品的升級(jí)，提前打響了市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)。

在新能源自卸車方面，陜汽重卡針對(duì)不同的需求，準(zhǔn)備了200余款充、換電車型，貨箱從5600-8800mm等可供選擇，且憑借著高承載性、強(qiáng)動(dòng)力性和高通過性等優(yōu)勢(shì)，獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

在新能源專用車方面，2024年陜汽重卡更是準(zhǔn)備了3009個(gè)新能源車型的儲(chǔ)備公告，極大提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新能源專用車份額增長(zhǎng)了2.9%，增速行業(yè)第一。

五大核心技術(shù)

打造新能源2.0產(chǎn)品征戰(zhàn)市場(chǎng)

陜汽重卡對(duì)新能源重卡市場(chǎng)勢(shì)在必得，是因?yàn)殛兤乜哟笱邪l(fā)力度，在新能源和智能駕駛等領(lǐng)域，擁有五大大核心技術(shù)。

第一，陜汽重卡傾力打造的動(dòng)力域AI大模型技術(shù)，在云端擁有百萬(wàn)輛級(jí)大數(shù)據(jù)，包括數(shù)十萬(wàn)優(yōu)秀司機(jī)駕駛數(shù)據(jù)。陜汽重卡擁有行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域AI大模型車輛大腦，幫助每位駕駛員都具有最優(yōu)“老司機(jī)”節(jié)能駕駛體驗(yàn)，讓所有的駕駛員一樣優(yōu)秀。

第二，陜汽重卡擁有自主三電集成控制技術(shù)。從而實(shí)現(xiàn)了三電系統(tǒng)高效協(xié)同，創(chuàng)新開發(fā)動(dòng)能回收及電驅(qū)橋自適應(yīng)控制技術(shù)，降電耗大于8%。

第三，陜汽重卡獨(dú)家的整車全域熱管理技術(shù)。采用自主研發(fā)多源泵熱管理技術(shù)，綜合利用空氣熱量，電機(jī)、電池余熱等，實(shí)現(xiàn)冬季可以節(jié)能超3%。

第四，陜汽重卡獨(dú)有的一體化智駕技術(shù)，能夠感知周邊環(huán)境、自動(dòng)換道、車道保持、領(lǐng)航駕駛、全速前向防碰撞、側(cè)向防碰撞制動(dòng)、自動(dòng)起步跟車等，讓駕駛更安全、更節(jié)能、更高效。

第五，陜汽重卡打造的全場(chǎng)景智能化技術(shù)，讓車輛運(yùn)營(yíng)全過程獲得智能賦能，通過自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化，滿足車輛準(zhǔn)備、出行、休息以及養(yǎng)護(hù)等。

基于這五大核心技術(shù)，陜汽重卡著力打造出了新能源2.0產(chǎn)品！

首先，陜汽重卡進(jìn)行了市場(chǎng)需求研究，通過大數(shù)據(jù)定義客戶典型工況，收集了12600條需求信息，深入了解新能源重卡市場(chǎng)的痛點(diǎn)和需求。

其次，在開發(fā)驗(yàn)證時(shí)，陜汽重卡新能源2.0產(chǎn)品進(jìn)行了2300項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，如高壓電性能試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、EMC試驗(yàn)、2萬(wàn)公里綜合試驗(yàn)及涉水試驗(yàn)、高寒試驗(yàn)、高原試驗(yàn)、高溫試驗(yàn)等36項(xiàng)極限工況測(cè)試，全面提高車輛的高可靠性和高安全性。

因此，陜汽重卡新能源2.0產(chǎn)品擁有集成式氫能模塊、集成式電池模塊、高低壓線速分離、一體化電驅(qū)總成等模塊化設(shè)計(jì)，還有專屬底盤、專屬架構(gòu)、專屬外觀，讓其擁有節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

陜汽重卡對(duì)新能源重卡市場(chǎng)有著精準(zhǔn)的把握，加上對(duì)未來市場(chǎng)的預(yù)判及深耕五大核心技術(shù)，有實(shí)力充分應(yīng)對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)。

（全文完，感謝您的耐心閱讀。）