今天上午，陽光正好。鹽泰錫常宜鐵路開工動員會議在泰州召開。現(xiàn)場，江蘇省委書記信長星宣布開工，省長許昆林、國鐵集團副總經(jīng)理王立新出席并講話。

將縱貫江蘇中部的鐵路開工儀式放在蘇中之中泰州舉辦，考慮周全，又頗巧妙。??

兩者都是“中”。鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇中部，號稱中部“換乘王”；泰州位于蘇中之中，號稱蘇中門戶。

兩者都備受矚目。鹽泰錫常宜鐵路從規(guī)劃到如今開工經(jīng)歷超過十年，年年盼開工、每年都力爭；泰州一度是江蘇唯一高鐵空白的設區(qū)市，“環(huán)泰高鐵圈”成為網(wǎng)友調侃的一個梗。????

在眾人的期待中，鹽泰錫常宜鐵路終于正式開工，可謂提前，也可謂如約而至。

說提前，是因為 11月6日發(fā)布的《鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路站前工程施工總價承包資格預審公告》，顯示“ 預計于2025年1月正式開工，計劃于2030年7月竣工” 。

說如期，是因為今年以來，官方消息多次披露鹽泰錫常宜鐵路今年內(nèi)力爭開工。這一次終究沒有讓大家失望。

這條設計速度350km/h的高鐵，沿線十大車站即鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興，當五年后全面建成通車，高鐵來往所到之處這些地方，誰會脫穎而出呢？

第一，泰州成為大贏家。 ?????

兩個月前，新任泰州市委書記姜冬冬專題調研城建工作。在泰州高鐵南站綜合交通樞紐項目現(xiàn)場，姜書記當場提出要求，要搶抓國家重大戰(zhàn)略和政策機遇，打通對外交通“大動脈”，暢通市內(nèi)交通“微循環(huán)”，加快現(xiàn)代化樞紐泰州建設。

建設“現(xiàn)代化樞紐泰州”，不僅是泰州城建工作的重心、核心，更是現(xiàn)代泰州城市發(fā)展的破題之舉。

早在姜書記上任的第一次講話， 就開宗明義地提出，泰州作為蘇中門戶，是江蘇聯(lián)通東西、承接南北的重要交通樞紐，自古就被譽為“水陸要津，咽喉據(jù)郡”。

這樣的泰州，怎可成為高鐵空白區(qū)？??????????

此次開工的鹽泰錫常宜鐵路，與建設中的北沿江高鐵在泰州十字交會，一座長三角區(qū)域性交通樞紐城市呼之欲出?！懊嫦蜷L三角、接軌滬寧杭”，“現(xiàn)代化樞紐泰州”由此呼嘯而來。

高質量建設，而且串聯(lián)了泰州三市三區(qū)，實現(xiàn)了泰州下轄所有市（區(qū)）高鐵全覆蓋的重要目標。

從興化到姜堰，從泰興到靖江，高鐵一下子串聯(lián)三市三區(qū)，實現(xiàn)泰州下轄所有市（區(qū)）高鐵全覆蓋，大破環(huán)泰高鐵圈，真可謂大獲全勝。

第二，無錫也是大贏家。

鹽泰錫常宜鐵路將提升無錫的鐵路樞紐地位，強化其南北軸向的輻射能力。 ? ? ? ? ? ?

無錫段 設江陰站、惠山站、 太湖西站、宜興站4座車站，其中3座車站可與其它高鐵線互聯(lián)互通，即江陰站與滬寧沿江高鐵、惠山站與滬寧城際、宜興站與寧杭高鐵。

由于鹽泰錫常宜鐵路在惠山站設置動車組存車場，這將使惠山站擁有區(qū)域城際始發(fā)站功能。未來蘇錫常城際鐵路、無錫地鐵3號線等軌道交通線都將在這里交會，惠山站將成為區(qū)域性綜合交通樞紐。

無錫市域一體化態(tài)勢將得到凸顯。江陰到宜興更快直達，有望縮短至半小時。這 將助力市域間快速便捷聯(lián)系，提高經(jīng)濟聚集度、區(qū)域連接性。

無錫在長三角經(jīng)濟圈中的顯示度和重要性大大提高。鹽泰錫常宜鐵路來自蘇北，向南一直將接入宜興至湖州高鐵， 聯(lián)動杭州都市圈，這 將進一步鞏固和凸顯無錫在長三角經(jīng)濟圈中的重要地位。

從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展角度而言，鹽泰錫常宜鐵路構建起的“2 小時快速交通圈”，鏈接起 青島都市圈、蘇錫常都市圈、杭州都市圈、寧波都市圈和溫州都市圈，成為 區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的有力助推器。

省內(nèi)聯(lián)動蘇北、蘇中、蘇南城市，省外縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區(qū)，一條快速客運新通道正在從圖紙走到現(xiàn)實。