作者：拉上窗簾

“拉尼娜現(xiàn)象”是氣象學名詞，大意是指在全球變暖的背景之下，北半球氣候將“冬季愈冷，夏季愈熱”，也就是極端天氣越來越頻繁，越來越極端的意思。

圖：拉尼娜現(xiàn)象 網(wǎng)絡圖片

把這個概念放到民航上，就是指“淡季愈淡，旺季愈旺”。對老百姓個人來說，最切身的體會可能就是淡季機票越來越便宜，旺季機票越來越貴。旺季是什么時候呢？中國民航最大的旺季當然就是春節(jié)——所以今年春季，機票大概率比去年還要貴！

去年春節(jié)的時候，三亞出城機票基本都是全價，連商務艙和頭等艙都能賣光。今年是不是還要更嚴重一些？是不是連?？诤筒棾龀且矔u到全價——等到時候看具體情況吧。

在淡季端，今年淡季比往年要夸張。以滬穗航線為例，現(xiàn)在購買一周后的廣州－上海機票，最低價已經(jīng)跌破300元。比如東航和國航的晚班，價格都是280元左右。而去年同一時期，這一價格差不多還能維持在400元上下。

圖：廣州－上海跌破300元 攝：拉上窗簾

每年11~12月和3~4月是我國民航的淡季，每年春節(jié)、暑假和十一黃金周是我國民航的旺季。今年暑假我國機票價格居高不下，尤其是新疆航線客流洶涌，國航和南航甚至使用777-300ER執(zhí)飛烏魯木齊。朋友圈有一個加強班的人都在曬新疆風景。然而機票并不便宜，很多人說買的是全價。

靠著今年暑期的“拉尼娜現(xiàn)象”，我國民航上半年許多公司扭虧為盈。然而第四季度民航圈人士都說情況異常糟糕，大幅虧損或許無法避免——那么這些虧損從哪里回補呢？春節(jié)？

與氣象學的拉尼娜現(xiàn)象一樣，今年暑假為何這么熱？今年第四季度為何這般冷？原因還不太清楚。但總體來說暑假大多是陪孩子出游，而上班族們可支配的自由假期——也就是外企流行的“年假”——似乎減少了很多。

圖：“年假”減少致春節(jié)出行增加 攝：拉上窗簾

要應對拉尼娜現(xiàn)象，簡單地漲價或降價是非常消極的辦法。如何讓人們在平時出行而不是假期集中出行？或者盡可能地將波峰與波谷搞得平緩一些，讓極端情況緩和一些，拉總能想到的辦法是：

一、大力推行“年假”制度，讓上班族擁有更多可支配假期，避免扎堆；

二、學校提前一年公布寒暑假和節(jié)日計劃，避免考試后一窩蜂出行；

三、加大異地醫(yī)保力度，老人與子女同城居住養(yǎng)老，可有效避免春節(jié)擁擠；

四、鐵路提前一年售票，根據(jù)售票情況增加班次，讓民眾不再去擠高價飛機。

當然民航部門也應該提前規(guī)劃運力，提前做好準備。不要像去年那樣，三亞鳳凰機場明明那么擁擠，卻有一大片停機坪圍著欄桿，無法投入使用！

圖：去年春節(jié)三亞機場大片機坪無法使用 攝：拉上窗簾

最后給大家介紹一個經(jīng)驗是，如果春節(jié)返鄉(xiāng)或返城機票價格太高，可以借助國外繞道。比如去年拉總從海南經(jīng)韓國濟州島繞回北京，就只花了一千多塊錢。

今年日韓和濟州島等地的機票依然很便宜，若擔心受國內(nèi)市場的“拉尼娜”所害，可以提前下手規(guī)劃海外出行或繞行，給自己省一點兒銀子。