近日，五菱宏光MINI EV的全新車型實(shí)拍圖曝光，說明已經(jīng)進(jìn)入4S店鋪貨階段。而此前，這款車已經(jīng)上了國家的申報(bào)目錄，所以離上市肯定是不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)2015年初。

相對(duì)于舊款，新款車型在外觀上變化很大，設(shè)計(jì)理念和規(guī)格都進(jìn)行了大改，變得更加圓潤流暢，與五菱繽果的造型風(fēng)格異曲同工。并且，除了延續(xù)原來的三門版，還增加了五門版，滿足用戶多元化需求。

車身尺寸也全面加大，新款的車身尺寸為3256*1510*1578毫米，軸距2190毫米，相對(duì)于現(xiàn)款，車身加長(zhǎng)了192毫米，軸距加長(zhǎng)了180毫米，所以后排空間表現(xiàn)會(huì)不錯(cuò)，不過寬度變化不大，僅增加了17毫米，高度則降了36毫米，頭部空間相對(duì)于舊款會(huì)少一些。

在外觀細(xì)節(jié)方面，全新五菱宏光MINI EV取消了連接尾燈的飾條，并將原有的“WULING”英文標(biāo)識(shí)更換為更加醒目的品牌商標(biāo)，看起來更加簡(jiǎn)潔明快，也進(jìn)一步提升了識(shí)度。

還有在車輪上也進(jìn)行了微調(diào)，新車配備了13英寸鋼制輪輞，輪胎規(guī)格也由舊款的145/70 R12提升至155/70 R13，在一定程度上提升了行駛穩(wěn)定性，看起來也顯得更運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面變化不大，懸浮式中控屏和儀表盤得到了保留，換擋方式依舊為旋鈕式，但對(duì)空調(diào)出風(fēng)口造型進(jìn)行了調(diào)整，采用了圓形設(shè)計(jì)，看起來更時(shí)尚。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新五菱宏光MINI EV搭載了最大功率為30千瓦的后置電機(jī)，最高車速可達(dá)100公里/小時(shí)。

電池容量上，新車將配備容量為16.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，在CLTC工況下的續(xù)航里程為205公里。相對(duì)于舊款的17.3千瓦時(shí)和215公里，數(shù)據(jù)略小一些，但相對(duì)于這款車的定位，影響不大。

價(jià)格方面，現(xiàn)款的最大功率30千瓦的車型有兩款，指導(dǎo)價(jià)分別為4.08尤和4.68萬元，新車預(yù)計(jì)變化也不會(huì)太大，而入門的三門車型預(yù)計(jì)也差不多，還是3-4元區(qū)間。

五菱宏光MINI EV是國內(nèi)微型純電車型的開拓者，但是隨著競(jìng)品增多，銷量逐漸降下來。有兩個(gè)問題影響銷量，一個(gè)是沒有五門版，另一個(gè)是外觀過于方正，對(duì)于女性用戶顏值上不占優(yōu)勢(shì)，而恰恰這個(gè)品類女性用戶很多，所以這次新款進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)。目前，五菱繽果就賣得不錯(cuò)，而宏光MINI EV可以看成是“小繽果”，并且價(jià)格也降了下來了，所以銷量應(yīng)該比較可觀。