這車(chē)真要預(yù)定同級(jí)第一了？

怎么說(shuō)呢！吉利銀河星艦7 EM-i不僅在空間上媲美B級(jí)車(chē)，更在操控性能上遠(yuǎn)超同級(jí)，為咱用戶(hù)帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。這款車(chē)通過(guò)一系列越級(jí)配置和精心調(diào)校，真正做到了靈活、舒適與高效兼?zhèn)洹?/p>

銀河星艦7 EM-i的超低轉(zhuǎn)向半徑僅為5.3米，完美兼顧了尺寸和靈活性。這意味著在城市狹窄道路或停車(chē)時(shí)，咱可以輕松完成掉頭和停車(chē)操作，享受中大型車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)而不失靈活性。這種設(shè)計(jì)讓駕駛變得更加輕松自如，無(wú)論是在繁忙的城市還是開(kāi)闊的公路，都能游刃有余。

底盤(pán)調(diào)校方面，前懸架采用麥弗遜懸架，后懸架則是滿(mǎn)配四連桿E型獨(dú)立懸架，配合22處襯套軟連接，提升了隔震效果并減小沖擊能量傳遞，真正做到剛?cè)岵?jì)。輪胎選用了奧迪同款膠料，集靜音、舒適、抓地力強(qiáng)于一體，將駕控舒適做到極致。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能感受到平穩(wěn)而舒適的駕駛體驗(yàn)。

側(cè)傾俯仰控制能力和CST舒適剎停功能是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)?；贕EA原生架構(gòu)開(kāi)發(fā)，大師級(jí)的零部件調(diào)校使得車(chē)輛在橫擺響應(yīng)方面表現(xiàn)出色，避免了開(kāi)車(chē)過(guò)程中的搖晃和轉(zhuǎn)向時(shí)的暈眩感。精準(zhǔn)的控制能力讓每一次轉(zhuǎn)彎都更加自信和穩(wěn)定。此外，CST功能在日常非緊急剎車(chē)情況下，減少70%的剎停體感G值，在車(chē)輛即將停止時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)減壓，降動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)平順、舒適的剎停效果，完全不會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的情況。這不僅提升了安全性，也讓乘客感到更加舒適。

風(fēng)阻系數(shù)和NVH優(yōu)化則進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和效率。工程師與設(shè)計(jì)師聯(lián)手優(yōu)化，最終達(dá)到了0.288Cd的超低風(fēng)阻，甚至比子彈的風(fēng)阻系數(shù)還低。全車(chē)包括低風(fēng)阻前唇、低風(fēng)阻輪轂和低風(fēng)阻氣動(dòng)尾翼等20處設(shè)計(jì)，使得行駛過(guò)程中更加順暢，減少了風(fēng)噪和能耗。全方位NVH優(yōu)化讓車(chē)內(nèi)環(huán)境如同圖書(shū)館般靜謐。62項(xiàng)聲學(xué)包處理和160項(xiàng)風(fēng)噪優(yōu)化措施，有效抑制了氣流噪聲。即使在120km/h的高速行駛下，整車(chē)噪聲也僅為69dB，同級(jí)領(lǐng)先。這樣的靜謐環(huán)境，讓人在駕駛過(guò)程中能夠盡情享受音樂(lè)或者安靜思考，大大提升了乘車(chē)的舒適度。

吉利銀河星艦7 EM-i通過(guò)越級(jí)配置和精心調(diào)校，在空間上媲美B級(jí)車(chē)以及操控性能上遠(yuǎn)超同級(jí)。你看人家靈活的轉(zhuǎn)向、舒適的底盤(pán)、精準(zhǔn)的側(cè)傾控制、平順的剎車(chē)、超低風(fēng)阻和靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境，就說(shuō)香不香吧！