作者：拉上窗簾

最近香港發(fā)生一系列事情，11月20日有人潑紅漆，11月28日有新聞說歐洲議決定取消香港的特殊關稅待遇，等等。因此有人擔心香港的貨機會不會逐漸減少？會不會失去“全球最大航空貨運站”的名號？

圖：香港的“稀罕貨機”很多 攝：拉上窗簾

這個擔心現(xiàn)在有點兒多余！香港機場連續(xù)20多年一直是全球航空貨運的老大，不僅香港國泰航空是全球航空貨運的老五，而且眾多大型貨機也都紛紛到香港扎窩，從這里把貨物運往全球。從目前的消息來看，它們并沒有要打“退堂鼓”的意思。

香港之所以連續(xù)保持全球航空貨運老大的地位，與內(nèi)地密不可分。因為香港是獨立關稅區(qū)，它與美國和歐洲都有關稅優(yōu)惠協(xié)議。大量珠三角和長三角的貨物會經(jīng)過香港集散，例如網(wǎng)上數(shù)據(jù)說2024年前10個月，香港已經(jīng)從內(nèi)地進口了價值2379億美元的貨物。

香港只有700萬人口，10個月內(nèi)每人消費3.4萬美元內(nèi)地貨物那是不可能的。這些貨物被大量運往了歐洲和美國，其中有一些是外企在內(nèi)地工廠的產(chǎn)品，本來就是準備銷往海外的；也有一些是內(nèi)地工廠生產(chǎn)，深受外國消費者喜歡的商品。

圖：大量貨物被中轉(zhuǎn)歐洲 攝：拉上窗簾

現(xiàn)在隨著電子商務興起，全球許多國家都喜歡中國內(nèi)地物美價廉的小商品。作者前不久在馬尼拉機場看到，香港華民航空和香港航空的A330大型貨機一個接一個地到達，臨走時都很早升空，說明都是來送貨的。

由于香港與歐美有關稅優(yōu)惠政策，從香港出口變得有利可圖。這是造成香港機場貨運發(fā)達重要原因。全球大型公司如UPS、DHL、Polar和盧森堡貨運等都在香港設有基地；一些中亞、中東和東歐小型公司使用大型貨機定期往來香港；一些東南亞小航司也定期到香港拉貨。每天上百架次的貨機往來，為香港經(jīng)濟做出了很大貢獻。

香港出口的確依靠優(yōu)惠條件，但為什么說歐洲的決定影響不大呢？主要有兩個原因：

一、消費需求強勁，商家有能力應對

中國的商品最物美價廉，這是有口皆碑的事情。中國現(xiàn)在是小家電、玩具、文具和服裝等的最重要出口國，越南和印度短期內(nèi)還難以趕上。如果西方國家取消關稅優(yōu)惠，供應商和物流商可以降價予以彌補，這樣送達消費者手中的，仍然還是原來的價格。

圖：物美價廉是底氣 攝：拉上窗簾

二、歐洲議會并非歐盟

第二個最重要的原因是，做出“取消香港關稅優(yōu)惠”的并非歐盟，而是“歐洲議會”。這個組織不是強力機構(gòu)，它的決議是象征性的，沒有任何約束力。現(xiàn)在歐盟本身還沒有說取消，實際上仍然還有優(yōu)惠。

所以至少目前還不需要擔心，香港的貨機現(xiàn)在不會減少，請飛友們放心。