每年的這個時候，當寒冷北風夾著雪花飄落，就是全體新能源車主噩夢的開始，續(xù)航驟減、輪胎打滑、車內(nèi)升溫慢等問題接踵而至，而這些情況很多車企在賣車時都會避而不談，導致很多消費者夏天買回車是好好的，等氣溫下降，立馬就趴窩。

因此，針對目前眾多消費者對新能源車冬季用車的焦慮，鴻蒙智行將攜旗下全系車型帶來一場“鴻蒙智行冬日奇馭智旅”，用真實表現(xiàn)來驗證鴻蒙智行車型在極端天氣條件下的性能、穩(wěn)定性、冬季適應能力及冬季舒適性體驗。

權威機構(gòu)做背書，鴻蒙智行讓冬季用車更可靠

早在今年夏天，鴻蒙智行旗下的問界新M7 Ultra、問界M9、智界S7就曾參與了國家權威機構(gòu)夏測，憑借領先的熱管理系統(tǒng)，成功通過嚴苛高溫考驗。但對于鴻蒙智行來說，只通過了夏季考驗院院士不夠的。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東就表示過：“對于我們廣大用戶，尤其是北方的朋友們來說，安全、舒適、放心的冬季出行是我們的‘基操’，更是我們的承諾！”

因此，今年冬天，鴻蒙智行將在國家級冬測試驗場地再次進行冬測，憑借專業(yè)測試方法、先進設備，模擬真實場景，確保測試結(jié)果的嚴謹性、科學性、專業(yè)性和公正性。

說到冬季用車，想必很多車主最關心的問題在于車輛續(xù)航充電以及底盤能否在濕滑的路面上穩(wěn)如泰山不打滑。針對這兩個痛點，鴻蒙智行旗下所有車型都擁有行業(yè)領先的三點技術，其中增程車型還具備余熱回收功能，因此冬季續(xù)航和常溫狀態(tài)可以相差無幾，即便是冬天也能實現(xiàn)接近夏季的一周一充。

同時，鴻蒙智行旗下的車型很多都已經(jīng)實現(xiàn)了最高800V的高壓快充，最高充電功率可達310kW，補能速度十分迅猛。在高壓快充狀態(tài)下，充電5分鐘續(xù)航即可增加150km，帶來與燃油車相近的補能速度。

另外，華為途靈平臺搭載連續(xù)可變阻尼減振器，無論冰雪覆蓋還是濕滑路面，精確調(diào)節(jié)懸架與抓地力，有效降低濕滑路面、冰雪混合路面的打滑風險，輕松掌控冰雪路面，暢享駕駛之趣。主動監(jiān)測路面狀況，精準分配動力和剎車，在冰雪路面等惡劣路況下，減少沖擊度和甩尾風險，雪地駕駛無需過分謹慎，安心交給黑科技來守護。

開啟冰雪試駕 與廣大車主共同駕馭冬日

鴻蒙智行在本次冬測進行的同時，還將在凜冽北國舉行“冬日奇馭智旅”冰雪試駕，邀請媒體、車主與鴻蒙智行共同駕馭冬日。我們都知道，冬季號稱是新能源的“殺手”，而在這樣的嚴峻環(huán)境下舉行冬季冰雪試駕活動，無疑是想展示鴻蒙智行無懼冰雪的硬實力，即便是在寒冷的北方，電池、續(xù)航、智駕不僅能用，還能全天候、全場景的好用。

鴻蒙智行冬測即將拉開帷幕，讓我們共同期待它在極寒環(huán)境下的精彩表現(xiàn)。如今，新能源行業(yè)正在面臨“洗牌時刻”，只有具備強大可控的自主技術加持，再精準捕捉用戶需求，為用戶帶來前所未有的智能、安全、舒適豪華的出行體驗，才能笑到最后。因此，我們也希望有越來越多的車企能夠參與到冬測，只有通過測試發(fā)現(xiàn)問題，改善問題，北方消費者的冬季用車焦慮才會真正得到改善。