在下半年的馬拉松賽場上，“最強大學生”王文杰可謂是關注度最高的選手之一。從北馬錦標賽跑出210勇奪男子第二；到半程馬拉松錦標賽合肥站奪得男子冠軍；再到上周末日本上尾半馬跑進103，再度躋身國家半馬歷代前十，上升勢頭正勁。而同樣受到關注的，還有他的腳下武器——飛電5 Elite跑鞋。

正值飛電5系列的發(fā)布周期，旗艦產(chǎn)品飛電5Ultra更是備受跑者期待，然而它卻在賽場與王文杰“失約”。原因很簡單，飛電5 Ultra被國際田聯(lián)“禁穿”了。

回顧中國體育史，在乒乓球、體操、跳水等領域，我們都曾遭遇規(guī)則的“特殊對待”，背后原因往往是在某一領域的領先優(yōu)勢明顯。那么李寧飛電5U的“被禁”，是因為實力拔群，還是另有他因？本期內(nèi)容，我們將深入探討這一話題。

“觸地騰空”

飛電5U的運動洞察理念

對于馬拉松跑者來說，觸地騰空比是能夠直接反應其跑步經(jīng)濟性的指標。何為“觸地騰空比”？在跑者邁步的過程中，會經(jīng)歷“觸地”和“騰空”兩個階段，觸地時間越短，騰空時間越長，觸地騰空比也就越小，跑步經(jīng)濟性和效率也就越高。

一般來說，普通跑者的觸地時間在300毫秒左右，而精英跑者可以達到210毫秒，可見觸地騰空比在比賽成績中的重要作用之一。

而飛電5Ultra的核心設計思想，正是圍繞著減小“觸地騰空比”而展開。為此，飛電5Ultra引入了三大殺器：超?科技、雙弜科技和最速曲線。

最速曲線，對于很多跑者跑者來說并不陌生。其核心原理是通過碳板、中底弧度的優(yōu)化，形成前掌、中足兩大動力系統(tǒng)，助力跑者在前半馬和后半馬獲得疾速且穩(wěn)定的競速體驗。而在此基礎上，雙弜科技的技術突破，讓最速曲線發(fā)揮出了更為強大的實力。

在飛電3U和4U上，弜科技在前掌的應用已趨純熟，以物理異構(gòu)與泡棉彈性結(jié)合，帶來前半馬更高效的蓄能和回彈體驗；而此次，針對中足發(fā)力支點，飛電5Ultra在中足位置再度引入弜結(jié)構(gòu)，并將碳板強度提升至T1000級別，進一步提升了馬拉松后半程的能量使用效率。雙弜結(jié)合最速曲線，帶來的是觸地時間的大幅降低。

而超?科技的引入，則為飛電5Utra安裝上了全新的動力引擎。此次，超?科技取得了材料和工藝上的重大突破，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，超?的密度低至0.07g／cm3，也促使飛電5Ultra邁入了US8.5 195g的輕量化大關；而其能量回歸率更是高達89％，穩(wěn)居同類產(chǎn)品前列?？梢哉f，超?科技頂級的輕量和回彈，大大減輕了運動員的每一步的負荷，增加了騰空時間，讓奔跑如“貼地飛行”一般輕快有力。

在鞋面和大底部分，飛電5Ultra同樣做到穩(wěn)定發(fā)揮：輕薄至1.2mm的GCU大底，配合平紋設計，止滑能力更提升9%；同時，全新織法的?絲鞋面加持下，透氣度提升了35%，體感也更加細膩貼合。

可以說，飛電5Ultra的設計水平，達到了業(yè)內(nèi)的頂級水準，目標直指打破下一個紀錄；然而世界田聯(lián)的一紙禁令，讓飛電5Ultra無緣正式比賽。根據(jù)最新的補充條款，馬拉松跑鞋的碳板在任一視角都需在一個平面，這也讓飛電5Ultra的獨樹一幟的異構(gòu)碳板設計遭到限制，堪稱“飛電條款”。

盡管飛電5Ultra被禁，但是飛電5系列的另外兩位成員——飛電5Elite和飛電5Challenger，同樣搭載了最速曲線與超?科技，在賽場上極具競爭力。

不過，兩者在定位和適用群體上有一定的差異：飛電5Challenger定位入門和進階跑者競速，因此采用了上層超?、下層?科技中底的組合，并加寬中底、降低碳板剛性，以降低使用門檻，增加普適度。

而飛電5Elite則定位精英競速，采用了全掌超?、T1000碳板和跖枕科技的結(jié)合，完全具備挑戰(zhàn)210甚至更快的實力。王文杰的成績突破，就是對其最好的背書。

當然，說了這么多，很多人還是好奇飛電5Ultra的性能。這里為大家分享下第一腳的體驗：相較于飛電4Ultra上腳的強包裹、硬彈，在上腳飛電5Ultra時的第一腳感是極致軟彈，即使不用力踩下去，僅是日常走路，都能感受到中底持續(xù)不斷地強烈回饋。而在跑動中，這種回饋助推感更為明顯，一些強度訓練明顯要跑得更輕松。

在上腳飛電4Ultra時，我們會覺得這款鞋對跑者的能力要求比較高，特別是腳力，長距離訓練后程小腿的壓力會比較大，但在飛電5Ultra上，因為中底更為軟彈舒適，所以即使跑到后程，也不會感覺小腿有明顯的緊繃感。

此外，因為中底寬度進行了加寬處理，飛電5Ultra相比于4代的穩(wěn)定性其實是升級了很多的，對于跑者的駕馭門檻要求也沒那么高。如果不是因為國際田聯(lián)禁穿，我們相信這款鞋怎么都會有一個疾速的成績加持。

李寧黑科技的創(chuàng)新之路

放眼整個碳板競速跑鞋市場，飛電系列并不是起步最早的那一個，卻是當前最引人注目的存在。而對于李寧來說，飛電系列從誕生、追趕到超越的過程，正是其科研創(chuàng)新實力不斷提升的過程。

2019年，搭載?科技和全掌碳板的飛電1代橫空出世，開啟了國產(chǎn)碳板競速跑鞋時代；2021年，飛電2系列成為國內(nèi)首個使用復合助力系統(tǒng)（碳板+跖枕）的競速跑鞋系列；2023年，飛電3Ultra首度引入了弜科技，實現(xiàn)材料與結(jié)構(gòu)科技的結(jié)合；2023年，飛電4系列成為國內(nèi)首個搭載前后雙段助推系統(tǒng)（最速曲線）的系列。而如今，超?、雙弜的問世，則將飛電5系列帶入新的科技紀元。

▲?科技平臺在短短6年內(nèi)完成了4次技術應用突破

而這一路上，飛電系列取得的鮮花與掌聲，也不計其數(shù)。2022年，飛電3Ultra助力運動員Tadu Abate斬獲柏林馬拉松第三，成為首雙登上六大滿貫領獎臺的跑鞋；2023年，飛電3系列成為國內(nèi)首個超百萬跑者之選的競速跑鞋IP；2024年，飛電系列則助力法國選手莫哈德·安杜尼打破法國國家紀錄，并將中國跑鞋帶入203時代。

從被質(zhì)疑到為自己正名，成為行業(yè)引領者，李寧依靠的，是“不走尋常路”的創(chuàng)新哲學：不做前人的模仿者，要做打破常規(guī)、重塑理念的弄潮兒，以東方智慧和更高維度的技術革新引領行業(yè)潮流。這一次飛電5Ultra的“禁穿“事件，在一定程度上也體現(xiàn)了李寧在國際跑鞋舞臺上，聲量的日漸擴大，以及在設計理念上的顛覆常規(guī)、領先行業(yè)。

中國運動員在國際賽場上的表現(xiàn)，是中國跑鞋黑科技不斷提升的最佳證明。從站臺六大滿貫，到跑進203，世界馬拉松賽場、領獎臺上，正出現(xiàn)越來越多的中國跑鞋面孔，它們也用實力證明，國產(chǎn)跑鞋也有能力和魄力，與世界級的品牌正面交鋒。

李寧，作為國產(chǎn)品牌的先鋒代表，以其創(chuàng)新精神和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品正在贏得全球目光。未來，我們期待更多國產(chǎn)品牌像李寧一樣，勇于創(chuàng)新，向世界展示中國智造的魅力。