方程豹豹8作為比亞迪與華為聯(lián)合打造的旗艦SUV，憑借其先進的智能科技、強勁的動力系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾，迅速成為市場的焦點。

近日，方程豹豹8區(qū)域媒體試駕會濟南站在泉城拉開帷幕，筆者有幸第一時間體驗了這款智勇雙全的高階智能新能源硬派SUV。

外觀與內(nèi)飾：硬派風(fēng)格與豪華體驗的完美結(jié)合

豹8的外觀設(shè)計充滿力量感，寬大的車身與硬派的非承載式車身結(jié)構(gòu)，看上去非常霸氣。前臉的銳利造型與肌肉感十足的車身線條，傳遞出這款車的野性與剛毅。而大尺寸的輪轂和較高的離地間隙，則確保了豹8在越野場景中的優(yōu)異表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，豹8采用了高檔真皮、真木和金屬元素，營造出豪華而精致的駕乘氛圍。座椅覆蓋了超90%的皮質(zhì)，舒適度極高，電動調(diào)節(jié)功能也讓長時間駕駛不覺疲勞。特別值得一提的是，車內(nèi)的7屏聯(lián)動系統(tǒng)和先進的座艙科技，讓每一次駕駛都充滿科技感。

智能硬派科技：華為技術(shù)賦能，智駕全面升級

豹8的核心亮點之一是其搭載的華為乾崑智駕ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)。這一系統(tǒng)使得豹8能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的全場景自動駕駛，自動應(yīng)對環(huán)島、掉頭、窄道等復(fù)雜路況。試駕過程中，系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車輛能夠自如地在城市復(fù)雜交通環(huán)境中行駛，極大地減輕了駕駛者的負擔(dān)。特別是在車流密集的路段，豹8的智能駕駛系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對，保持穩(wěn)定行駛。

此外，豹8還具備行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞能力，能夠提前識別并避免潛在的碰撞風(fēng)險。無論是在停車場還是復(fù)雜路況下，系統(tǒng)的主動安全功能讓人感到非常安心。

動力與懸架：強勁動力與靈活通過性

豹8的動力系統(tǒng)同樣不容小覷，基于比亞迪2.0T DMO電驅(qū)越野平臺打造。最大功率達550kW，最大扭矩760Nm，百公里加速僅需4.8秒，動力表現(xiàn)堪比傳統(tǒng)大排量高性能SUV。加速過程中，電動驅(qū)動帶來的瞬時扭矩輸出非常強勁，駕駛體驗令人興奮。

在懸架方面，豹8配備了全功能版云輦-P液壓懸架系統(tǒng)，集成了機械、液壓和電控技術(shù)，提供最大140mm的懸架行程高度，能夠根據(jù)路況調(diào)節(jié)車身高度和阻尼。無論是高速公路的平穩(wěn)行駛，還是越野路面的崎嶇，豹8都能保持極高的穩(wěn)定性和舒適性，提供一流的駕駛體驗。

方程豹豹8還給業(yè)界帶來電越野同樣可以實現(xiàn)慢越野的最優(yōu)解，那就是“暴力”模式，比亞迪基于路面感知控制技術(shù)，通過精準控制前后電機，實現(xiàn)可以在小于2公里/小時的車速下輸出輪端峰值扭矩。該模式適用于高、中、低附著力路面和攀爬、脫困等場景，同時也適用于在戶外救援受困車需要低速提供輪端大扭矩牽引力的場景。

只可惜這次試駕車還沒有OTA升級開通“暴力”模式，無法第一時間感受他的精準“豹力”。期待日后，找機會再給大家反饋“暴力”感受。

智能互聯(lián)與豪華配置：科技與舒適并重

豹8的座艙不僅舒適，更具備強大的智能互聯(lián)功能。通過HUAWEI HiCar連接，車主可以將華為手機的應(yīng)用和服務(wù)直接延展到車載系統(tǒng)中，包括導(dǎo)航、音樂、社交等功能。這一智能互聯(lián)體驗非常直觀，操作流暢，且可以通過語音控制輕松調(diào)節(jié)車內(nèi)系統(tǒng)。

在豪華配置方面，豹8表現(xiàn)也非常突出。車內(nèi)配備了-6至50℃的冷暖冰箱，真皮座椅和真木飾板等高端材料也讓內(nèi)飾顯得極具質(zhì)感。特別是車內(nèi)的座椅布局非常靈活，第三排座椅支持一鍵放倒，能夠輕松調(diào)整為大五座或四座配置，滿足不同出行需求。

總結(jié)：智勇雙全，開創(chuàng)智能硬派SUV新標桿

試駕方程豹豹8后，深刻感受到了它作為智能硬派SUV的獨特魅力。豹8不僅僅是一款強勁的越野車，它將智能科技、豪華舒適與硬派越野相結(jié)合，提供了無與倫比的駕駛體驗。從智能駕駛到豪華配置，從動力系統(tǒng)到安全保障，豹8都無可挑剔，真正做到了“智勇雙全”。

作為全球首款智能硬派SUV，豹8在智能駕駛和越野性能上的表現(xiàn)堪稱業(yè)界標桿，為消費者提供了全新的用車體驗。如果你正在尋找一款兼具智能、動力與豪華的SUV，方程豹豹8無疑是值得關(guān)注的選擇。