引 言

上世紀九十年代，南召縣素有“七山一水一分田，一分道路和莊園”之稱，被國務(wù)院確定為國家級貧困縣。作為一個山區(qū)大縣，全縣人民不等不靠自力更生改變山區(qū)面貌，他們在總結(jié)多年與貧困抗爭的經(jīng)驗，響亮地提出了“寧肯苦干、不愿苦熬”的口號，毅然向荒山禿嶺開戰(zhàn)，堅持10年挖山不止，在治山造地的偉大實踐中培育和鑄造了“發(fā)揮自己的優(yōu)勢、依靠自己的力量、走自我發(fā)展的道路，說實話、辦實事、重實效、看實績”的“三自四實”精神。南召縣委、縣政府又及時總結(jié)了馬市坪鄉(xiāng)在修筑馬楊公路過程中培育形成的“勇于開拓，務(wù)實苦干,鍥而不舍,無私奉獻”的馬楊路精神，升華為南召精神，“馬楊路精神”被譽為當代的愚公移山精神，是南召版的紅旗渠精神，成為南召縣人民戰(zhàn)天斗地、堅韌不拔精神的象征，鼓舞和激勵著一代又一代南召人奮勇爭先，無私奉獻。這一精神是“三自四實”精神在改革開放新形勢下的豐富和發(fā)展，它的提出和弘揚歷久而彌新，成為激勵和鼓舞南召人民奮力推進中國式現(xiàn)代化南召建設(shè)的巨大精神力量。

背 景

馬市坪鄉(xiāng)位于南召縣西北部，著名風景區(qū)石人山南麓。全鄉(xiāng)總面積292平方公里，其中深山區(qū)面積占80%以上，系南陽市6個深山特困鄉(xiāng)之一。這里大山重鎖，深澗隔阻，形成了“山高石頭多，耕地是斜坡，行走羊腸道，村民住山窩”的特殊的封閉環(huán)境，零星生活在這里的兩萬山民幾乎與世隔絕，“吃糧靠統(tǒng)銷、花錢靠貸款、穿衣靠救濟”，其生存生產(chǎn)條件極為惡劣。但這里的千山萬壑也以其豐富的自然資源吸引了世人的目光：石人山南部“萬頃杜鵑紅勝火，無邊云海幻如仙”的絕好風光，待閨深山無人識；礦產(chǎn)資源極為豐富，有大理石、黃金、鐵、鉬、錫等原礦44種，儲量200億噸，還有布滿群山的優(yōu)質(zhì)果類、絲蠶、中藥材、經(jīng)濟用材林等，經(jīng)濟價值極高。然而，由于道)路不通，這里的無限風光“琵琶空抱”，無人賞覽；豐富的自然資源得不到開發(fā)利用，每年僅柿子、核桃、獼猴桃、食用菌等干鮮果類就有15萬公斤白白爛掉，直接經(jīng)濟損失40萬元，百姓空守寶山世代受窮。九十年代，全鄉(xiāng)50%以上的農(nóng)戶生活在溫飽線以下，一些村年人均收入只有300元左右。另外，封閉的地域環(huán)境造成這里通婚半徑狹小，一些村人口一直處于負增長狀態(tài)……馬市坪人民長期在極其惡劣的生存環(huán)境中苦苦掙扎，盼路，尋路，形成了特有的路意識。路，幾乎充斥著馬市坪人全部的生活和精神世界。

修 路

窮則思變，變則通。馬市坪鄉(xiāng)人民群眾發(fā)揚愚公移山精神不等不靠改變家鄉(xiāng)面貌。在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣交通局工程技術(shù)力量和物資支援下，從1991年4月開始，全鄉(xiāng)人民發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的精神，以不達目的誓不罷休的韌勁，負重奮進，苦戰(zhàn)6年，戰(zhàn)勝無數(shù)次塌方，攻克一道道難關(guān)，共計投工160萬個，開挖土石方170萬立方米，架橋11座，削平大小山頭35個，硬是在懸崖峭壁、高峽深澗中修起了長達37.7公里的公路，創(chuàng)造了山區(qū)筑路史上的一個奇跡。其中，馬市坪鄉(xiāng)政府所在地至楊盤村段公路28公里（簡稱馬楊公路），北起楊盤，途經(jīng)南坪、傲坪、柴莊，止于馬市坪，該路位于崇山峻嶺之間是最險要段公路。在修路過程中，馬市坪鄉(xiāng)黨委、政府動員全鄉(xiāng)干群投入到馬楊公路建設(shè)中來，在沒有任何大型機械設(shè)備的條件下，僅憑鐵錘、鐵釬、架子車等工具劈山修路，“馬楊公路”翻越南天門崖、玉皇頂?shù)?0座大山，盤旋近百盤,山頭80多個，最高海拔1500多米，懸崖峭壁，險象環(huán)生。廣大干群在馬楊路段度過了6個難忘的春秋，千家萬戶齊參戰(zhàn)，上至80歲老翁，下至十幾歲的學生，個個都是奮戰(zhàn)的勇士。在整個施工過程中，他們克服了缺水、缺糧、無處居住和暴風雨襲擊，道路不斷被沖毀等種種困難。期間，縣交通局不斷與省市交通部門溝通爭取項目，經(jīng)多方努力，河南省計委和交通廳把修筑“馬楊公路”列入以工代賑項目�，F(xiàn)任縣交通運輸局長遷保昌同志于1990年夏季帶領(lǐng)省交通學校師生40余人，在馬楊公路翻山越嶺進行測繪設(shè)計，吃住工地45天完成了路線設(shè)計任務(wù)�，F(xiàn)已退休的縣交通局原業(yè)務(wù)股長、工程師馮兆良同志，在1994年、1995年、1996年連續(xù)三年時間吃住工地提供技術(shù)指導。馬市坪鄉(xiāng)歷經(jīng)三任班子六年時間，于1996年12月30日這條修建在懸崖峭壁上的馬楊公路全線通車，省市縣鄉(xiāng)村五級領(lǐng)導到現(xiàn)場祝賀，時任南召縣委書記王建民親自起草了講話稿，通車典禮后縣委辦公室整理王建民書記講話稿，并以文件的形式下發(fā)全縣各單位學習�？h交通局搬運公司開通了南召至楊盤的客運線路，前三天讓深山區(qū)群眾免費乘坐下山，讓深山區(qū)群眾到縣城走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看，拉近了山區(qū)群眾與縣城的距離。隨后馬楊公路在縣交通部門的大力爭取下，又于1998年馬楊公路建成四級沙石路面，馬市坪鄉(xiāng)組織近千勞動力修通了4公里的楊盤至石人山風景區(qū)和2公里傲坪至百尺潭旅游公路�，F(xiàn)已70多歲白果樹村老支書陳傳甲是原馬楊路建設(shè)見證者，他告訴筆者，“在黨的領(lǐng)導下，我們一定要艱苦奮斗，繼續(xù)努力，把楊盤村建設(shè)得更美好�！�2001年三官廟至石人山鋪筑了5米寬8公里水泥路。2006年在縣交通局的進一步努力下，馬市坪至楊盤公路項目被列入伏牛山旅游開發(fā)公路建設(shè)計劃，按照南陽市發(fā)改委和市交通局要求，按山嶺重丘三級公路標準進行設(shè)計，路基寬7.5米，路面寬6.5米，并于9月30日在馬市坪鄉(xiāng)柴莊休閑廣場舉行了充滿喜悅的開工典禮，市交通局、縣四大家領(lǐng)導，旅游局、縣發(fā)改委、財政局等相關(guān)縣直單位負責人出席了開工典禮。根據(jù)2018年全省干線公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，馬楊路納入省道S240濟源至鄧州公路。馬楊公路起點馬市坪鄉(xiāng)政府，過九龍瀑布群，途經(jīng)五個行政村，一直延伸到猿人山滑雪場所在地楊盤村，全長28公里，海拔落差900米，堪稱南召縣最為陡峭的山路之一，被載入《河南省公路志》。

巨 變

馬楊路的修建，給馬市坪鄉(xiāng)帶來了巨大的變化。一是促進了山區(qū)人民思想的解放和觀念的更新。全鄉(xiāng)人民更加自覺地擺脫封閉保守的“山溝意識”，大膽破除各種妨礙和束縛生產(chǎn)力發(fā)展的習慣做法，以強烈的開放意識和商品意識，投入到改變山鄉(xiāng)面貌，加快脫貧致富的建設(shè)活動中。止1997年，僅南坪、楊盤兩村就購回汽車3部、三輪車15輛、自行車200多把，有300多人相繼外出打工，45人從事長途販運和商品經(jīng)營。過去“深藏山中無人問”的柿子、獼猴桃等山貨源源不斷地運往山外，銷往全國各地，僅東南坪、楊盤兩村每年就直接增收30多萬元，入均增收200多元。二是對外開放步伐大大加快。短短一年時間，先后到這里合作搞開發(fā)的外地客商達 23家，新辦企業(yè)30個。廣東一客商投資200多萬元在柴莊村開發(fā)黃金資源，湖北一客商一次就在楊盤村簽訂了種植10萬節(jié)香菇的合同。同時，馬楊路開通，使馬市坪鄉(xiāng)旅游業(yè)空前發(fā)展，游人如織，為山區(qū)帶來不盡的財富。三是加快了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展步伐�！肮吠ò贅I(yè)興”，依托馬楊公路全鄉(xiāng)迅速形成了旅游、食用菌、畜牧養(yǎng)殖、林果四大支柱產(chǎn)業(yè)，1996年工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到11585萬元，比1994.年增長102%；農(nóng)民純收入比1994年人均凈增273元，其中楊盤村1996年人均純收入比1994年翻了一番。馬楊公路因此被當?shù)厝罕姺Q為“生命路”、“致富路”、“幸福路”。

升 華

馬楊路的修建，是馬市坪人民生存能量和創(chuàng)業(yè)精神的一次集中釋放，不僅創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財富，同時也創(chuàng)造了一筆寶貴的精神財富，這就是在筑路過程中孕育形成并體現(xiàn)出來的“馬楊路精神”。對這一精神，南召縣委、政府給予了高度重視，他們認為,“七五”時期，南召人民依靠“三自四實”精神，在改天換地的偉大創(chuàng)業(yè)實踐中創(chuàng)造了引人矚目的輝煌業(yè)績；新的時期，馬市坪人繼承和發(fā)揚這一精神，在劈山開道的修路過程中，又培育形成了馬楊路精神。從實質(zhì)上看，馬楊路精神和“三自四實”精神一樣，都是一種艱苦創(chuàng)業(yè)精神，但前者又是后者在新時期的豐富和升華，更具時代特色和旺盛生命力�；诖�，1996年1月5日，縣委、縣政府召集各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政一把手和縣直各一級單位的主要負責同志召開了馬楊路工程現(xiàn)場會，號召全縣人民大力弘揚“勇于開拓、務(wù)實苦干、鍥而不舍、無私奉獻”馬楊路精神，并把這一精神定為新時期“南召精神”，使其成為激勵全縣人民奮發(fā)向上，奪取物質(zhì)文明和精神文明相協(xié)調(diào)的強大思想動力。

南召縣九十年代提出的馬楊路精神有著極其豐富的內(nèi)涵，它以解放思想為靈魂，以艱苦創(chuàng)業(yè)為核心，以開拓創(chuàng)新為取向，以拼搏奉獻為支撐，既體現(xiàn)了中華民族艱苦創(chuàng)業(yè)精神的共性，又體現(xiàn)了南召人民嶄新的精神風貌、鮮明的性格特征和特有的生存與發(fā)展意識。它使“三自四實”創(chuàng)業(yè)精神所包含的艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)與改革開放現(xiàn)代意識緊密結(jié)合起來，形成了獨具山區(qū)特色的精神文化氛圍，作為一種活生生的創(chuàng)業(yè)實踐，其本身就是弘揚當時南陽精神的成功范例。近三十年來，南召縣人民群眾牢記馬楊路精神，每年都有數(shù)百人自發(fā)或有組織地重走馬楊路，感悟?qū)W習當年“勇于開拓、務(wù)實苦干、鍥而不舍、無私奉獻“的馬楊路精神，不忘馬楊路精神這一寶貴的精神財富，凝心聚力，講好馬楊路故事，傳承好馬楊路精神，弘揚好馬楊路精神，讓馬楊路精神煥發(fā)出新的時代光彩，讓馬楊路精神開花結(jié)果、歷久彌新。保持初心使命艱苦奮斗，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻自己的力量。

(作者簡介：李軍，起點中文網(wǎng)簽約作家，曾任南陽日報社記者、《南陽紀檢監(jiān)察》雜志編輯，供職于南召縣交通運輸局。）

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