豪華車怎么定義？難道五十萬以內(nèi)真的不配稱豪華？

我只能說豪華定義眾口難調(diào)，得用事實說話。不需要每一項性能都出彩，但至少不能有明顯短板。

首先至少在續(xù)航上不能拉胯！何止是不拉跨，翼真L380的續(xù)航相當(dāng)出彩。其搭載寧德時代的140度麒麟電池，CLTC工況續(xù)航超800km。同級中，無論是夢想家EV的650km，還是小鵬X9的640km，都和翼真L380有不小的差距。得益于吉利，翼真L380已經(jīng)順利接入極氪充電網(wǎng)絡(luò)，一共擁有80萬根充電槍，全國的主要城市都完成了覆蓋，走哪都有電充，完全不擔(dān)心有續(xù)航焦慮。

其次，空間上必須出彩！翼真L380的內(nèi)部空間設(shè)計非常靈活，標(biāo)配3排6座，而且首創(chuàng)超三魔四空間布局，無論是商務(wù)接待還是多人出行，都能輕松應(yīng)對。而且三排同權(quán)，享有75%的得房率，空間舒適度方面妥妥的同級第一。外加1100L的超大行李艙，第三排坐人后還可以有1100升的行李艙，輕松裝下9個24寸行李箱。同級中，小鵬X9是最為自己空間自豪的車型。但它引以為傲的大七座，直接被翼真L380超三魔四空間布局壓得死死的。

還有，智能化不能成為短板。翼真L380標(biāo)配9屏聯(lián)動的智能系統(tǒng)，匹配Flyme Auto For LEVC OS以及商湯AI大模型。其標(biāo)配雙龍鷹一號芯片，綜合算力是高通驍龍8155的兩倍。甚至可以通過大屏幕輕松控制車輛的各項功能，不用雙手，只靠語音助手絲滑的完成復(fù)雜操作。這哪里是什么短板，直接是優(yōu)勢。

誰說五十萬級別的MPV不能稱之為豪華？恐怕網(wǎng)易丁磊、奧運(yùn)冠軍黃雨婷已經(jīng)替我們做出了選擇。其在續(xù)航、空間和智能化配置上的表現(xiàn)，直接讓同級別的競品汗流浹背了。