難道豪車就一定價(jià)值百萬(wàn)嗎？

我看難說(shuō)！定義是不是豪車，還是得靠性能和用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)話。不然也無(wú)法解釋，為什么這波廣州車展，翼真L380呼聲怎么高了。

你看全新一代雷克薩斯LM，廠商建議零售價(jià)都119.9萬(wàn)元起了。但內(nèi)部空間只有四個(gè)座椅，一次也只能接送四個(gè)客戶。而且坐在第三排的客戶體驗(yàn)很差。不僅沒(méi)有了前排的豪華座椅，還沒(méi)有座椅通風(fēng)加熱。接送的人只要一多，就必然有人要坐“小板凳”，矛盾自然就產(chǎn)生了。拋開售價(jià)不談，真的很難把這種為難客戶的車稱之為豪華。還有五十多萬(wàn)的售價(jià)奔馳V級(jí)，雖然也配備了豪華座椅，但缺乏吸風(fēng)式座椅通風(fēng)功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感到不適。特別是對(duì)于暈車客戶，非常不友好。

相比之下，翼真L380的表現(xiàn)要好太多了。不僅擁有超高的75%得房率，內(nèi)部空間寬敞程度同級(jí)罕見。而且擁有六個(gè)獨(dú)立航空座椅，直接三排同權(quán)，不分高低。其中二三排空間同級(jí)車中最大，無(wú)論怎么坐都舒服。而且六個(gè)獨(dú)立航空座椅標(biāo)配座椅通風(fēng)與加熱功能，確保乘客在任何情況下都能享受到最佳的乘坐體驗(yàn)。只能說(shuō)這波翼真L380也對(duì)得起陸地空客的名號(hào)，因?yàn)槊總€(gè)座位都是頭等艙。

最為關(guān)鍵的是，翼真L380的是50萬(wàn)的車。實(shí)際表現(xiàn)卻要比雷克薩斯LM、奔馳V級(jí)這些帶有“豪華”名號(hào)的MPV強(qiáng)多了。如果只看價(jià)格，能說(shuō)翼真L380不豪華嗎？