中國(guó)速度，驚艷世界。今年，中國(guó)新能源汽車僅用11個(gè)月，產(chǎn)銷量便突破了1000萬(wàn)輛。

為慶祝這一歷史性時(shí)刻，國(guó)家主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、湖北省和武漢市政府領(lǐng)導(dǎo)、新能源汽車企業(yè)的代表等齊聚東風(fēng)汽車，包括中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、比亞迪等多家中國(guó)汽車領(lǐng)軍企業(yè)代表也來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證東風(fēng)嵐圖知音與眾多民族汽車品牌新能源產(chǎn)品一同下線，并見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車，1000萬(wàn)輛11個(gè)月達(dá)成的重要里程碑事件。

東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青在致辭中表示，1000萬(wàn)輛的榮耀屬于所有汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者、參與者和實(shí)踐者。

這在中國(guó)新能源汽車發(fā)展史上，的確是值得被銘刻的高光時(shí)刻。

中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑世界

回顧歷史，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，中國(guó)新能源汽車走過(guò)了不平凡的崢嶸之路。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬(wàn)輛，中國(guó)用了整整15年時(shí)間；從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，花費(fèi)了17個(gè)月；如今，僅用時(shí)11個(gè)月，便刷新了歷史。

從2008年比亞迪發(fā)布全球首款插電式混動(dòng)車型F3DM，到2014年蔚來(lái)成立，從2020年?yáng)|風(fēng)汽車發(fā)布“東風(fēng)嵐圖”、上汽發(fā)布“智己汽車”，到2021年吉利發(fā)布“極氪”、長(zhǎng)安汽車發(fā)布“阿維塔”，從2022年?yáng)|風(fēng)汽車發(fā)布“東風(fēng)猛士”，2023年發(fā)布“東風(fēng)奕派”“東風(fēng)納米”，再到2024年理想汽車第100萬(wàn)輛整車下線。

中國(guó)新能源汽車不僅實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面、從量到質(zhì)的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中突破，在突破中成熟。

更難能可貴的是，以前中國(guó)傳統(tǒng)汽車業(yè)是大而不強(qiáng)，現(xiàn)在在新能源汽車領(lǐng)域，我們可以自豪地向全世界發(fā)出最強(qiáng)音：我們又大又強(qiáng)！

我們既是新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，又是新能源技術(shù)的領(lǐng)跑者。
這是中國(guó)品牌集體的勝利，每一家主機(jī)廠都貢獻(xiàn)了自己的力量，匯流成大江大河。

東風(fēng)汽車應(yīng)時(shí)代創(chuàng)變

我們也注意到，東風(fēng)汽車在這條奔涌向前的大江大河里，成為了槳手，甚至在未來(lái)有希望成為引領(lǐng)者。

今年1-10月，東風(fēng)汽車整車銷量201萬(wàn)輛。自主品牌整車銷量111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；新能源整車銷量70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.3%；整車出口銷量20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。

其中新能源汽車增長(zhǎng)尤為亮眼，這表明了東風(fēng)集團(tuán)的新能源汽車轉(zhuǎn)型，開(kāi)始顯現(xiàn)效果。

其實(shí)，做任何事，最難的是從0到1的過(guò)程。這幾年，東風(fēng)汽車著力推動(dòng)新能源躍遷和科技躍遷，基本完成了從0到1的全體系的搭建。

這樣一來(lái)，東風(fēng)汽車從1到10，從10到100，很快就能迸發(fā)出蓬勃的力量。東風(fēng)汽車的未來(lái)，一定可期！

現(xiàn)階段，東風(fēng)汽車圍繞汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，形成了“4+2”業(yè)務(wù)布局，擁有“東風(fēng)猛士”“東風(fēng)嵐圖”“東風(fēng)風(fēng)神”“東風(fēng)奕派”“東風(fēng)納米”“東風(fēng)風(fēng)行”等東風(fēng)自主乘用車品牌、“東風(fēng)”商用車品牌，“東風(fēng)”軍車品牌，“東風(fēng)日產(chǎn)”“東風(fēng)本田”等合資品牌，自主掌握了商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”動(dòng)力、量子架構(gòu)、東風(fēng)氫舟、東風(fēng)“悅享智能”等核心技術(shù)和關(guān)鍵資源。

從目前的布局來(lái)看，東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略特征已經(jīng)很明顯：新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋，做強(qiáng)做大民族汽車品牌，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，全面深化綠色智能電動(dòng)化。

而從市場(chǎng)終端來(lái)看，東風(fēng)嵐圖已經(jīng)突圍成功。最新的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)嵐圖10月銷售10157輛，1-10月累計(jì)銷售62705輛，同比大漲87%。

東風(fēng)嵐圖創(chuàng)立于2019年4月，是東風(fēng)汽車面向中國(guó)汽車工業(yè)下一個(gè)50年打造的高端新能源汽車的主力軍。

“1000萬(wàn)輛是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的新起點(diǎn)，東風(fēng)汽車將和兄弟企業(yè)并肩同行，堅(jiān)持改革不停頓、創(chuàng)新不止步，為用戶造好車，為中國(guó)汽車加電，讓中國(guó)汽車成為世界的知音。”

四年以來(lái)，東風(fēng)嵐圖快速完成SUV、MPV、轎車三大細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋，目前擁有大型SUV嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）318、MPV全新嵐圖夢(mèng)想家、轎車嵐圖追光以及中型SUV嵐圖知音四款車型，并通過(guò)增程、插電混動(dòng)、純電相結(jié)合，形成了擁有絕對(duì)實(shí)力的新能源汽車動(dòng)力矩陣，迅速加入中國(guó)新能源市場(chǎng)的紅海爭(zhēng)奪之中。東風(fēng)嵐圖的成功，證明了央企國(guó)家隊(duì)韌性十足，也證明了轉(zhuǎn)型是有效的——東風(fēng)嵐圖逆襲的故事，是所有的車企轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。

“中國(guó)方案”的核心是技術(shù)

在這場(chǎng)尚未結(jié)束的大變局中，是勇敢者的游戲，很殘酷，又充滿了想象力。

但毫無(wú)疑問(wèn)的是，誰(shuí)擁有了最強(qiáng)科技，那么誰(shuí)就是這場(chǎng)游戲中的最大贏家。

東風(fēng)深諳這個(gè)道理，這些年在科技研發(fā)上的投入是巨大，效果也是顯著的。目前東風(fēng)汽車識(shí)別的關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率達(dá)到88%，發(fā)明專利公開(kāi)量、授權(quán)量，連續(xù)兩年位列行業(yè)第一，“十四五”期間預(yù)計(jì)將超過(guò)95%。

在今年9月的品牌秋季發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車發(fā)布了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0，將構(gòu)筑“八大科技引擎”，讓未來(lái)智能汽車將鏈接未來(lái)城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造“五智一體”。

東風(fēng)汽車在一體化車身、智能線控底盤(pán)、新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)、固態(tài)電池、東風(fēng)氫舟、高算力芯片、電子電氣架構(gòu)等方面，深化布局或已取得階段性成果。

不僅是東風(fēng)汽車，所有主流的中國(guó)品牌車企，都在科技研發(fā)上投入巨大，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。

可以說(shuō)，中國(guó)新能源汽車為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了“中國(guó)力量”和“中國(guó)方案”。

上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，目前中國(guó)新能源汽車已經(jīng)掌握了主導(dǎo)權(quán)，未來(lái)在世界舞臺(tái)上一定會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車行業(yè)。
正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕說(shuō)的那樣，中國(guó)新能源汽車年度1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)是對(duì)中國(guó)新能源汽車非凡成就的禮贊，是鼓舞汽車行業(yè)勇?lián)姑⒂乱闱靶械奶?hào)角，也是行業(yè)發(fā)展的歷史節(jié)點(diǎn)，更是面向未來(lái)的全新起點(diǎn)。

凡是過(guò)往，皆為序章。凡是未來(lái)，皆有可期。