青山大橋作為 526 國道的重要組成部分，其建設(shè)將打通526國道串聯(lián)岱山和舟山本島的“最后一公里”，極大激發(fā)已建成通車的新江南大橋、官山大橋、秀山大橋的作用。從全市骨架道路體系規(guī)劃布局來看，未來青山大橋與在建的南環(huán)快速路白泉至三官堂段以及東西快速路將共同構(gòu)成舟山“十”字型快速路網(wǎng)，有利于實現(xiàn)高鐵新城同岱山城區(qū)的快速銜接和便捷溝通，推動岱山加快融入“高鐵時代”，拓展現(xiàn)代海洋城市的聯(lián)動發(fā)展空間。因此，推動建設(shè)岱山青山大橋具有十分重要的意義。

小編通過歷年的相關(guān)資料整理如下：

一、根據(jù)岱山縣疏港公路工程建設(shè)管理中心2021年及過去五年工作總結(jié)和2022年及未來五年工作思路顯示：岱山至舟山疏港公路秀山至定海段（青山大橋）工程前期努力推進。青山大橋工程前期工作在縣委縣政府的不懈努力下，于2020年重新啟動，中心積極與市、縣有關(guān)部門對接、溝通，爭取支持與配合。重啟后，青山大橋項目被市交通局列入市“十四五”交通規(guī)劃。此外，已完成青山大橋工程線位論證并出具論證報告（初稿），完成部分失效專題的重新委托，目前，已累計完成投資1053萬元。

項目前期方面，以工作專班為核心，青山大橋項目前期工作得到扎實推進。積極與市、縣有關(guān)部門對接、溝通，爭取支持與配合。項目通航、軍方對塔柱限高、無居民海島和永久基本農(nóng)田審批等制約因素方面，民航浙江安全監(jiān)督管理局已經(jīng)回函表示，審核通過青山大橋主塔凈空高度控制，項目涉及到定海區(qū)白泉鎮(zhèn)永久基本農(nóng)田5.04公頃，目前已報請舟山市自然資源和規(guī)劃局定海分局在國土空間規(guī)劃中予以調(diào)整。項目專題方面，完成《青山大橋各涉海專題》和《船舶撞擊力及防撞初步方案研究專題》重新委托，《青山大橋海島使用規(guī)劃》于9月完成評審，目前專題正在定稿中。

二 、根據(jù)2022年03月25日市交通運輸局黨委書記邵雷在市12345公共服務(wù)管理中心接聽群眾來電，聽取和回答市民關(guān)于我市綜合交通規(guī)劃和項目建設(shè)、道路水路運輸服務(wù)、行業(yè)政策法規(guī)及執(zhí)法管理等方面的咨詢投訴、意見建議回復(fù)：秀山通往定海方向的青山大橋已納入我市交通“十四五”規(guī)劃，不過因造橋要考慮海域、航道、周邊產(chǎn)業(yè)等多重因素，該項目目前還處于前期的研究論證階段。

根據(jù)起點終點的猜想圖，最終官方發(fā)布為準(zhǔn)

青山大橋工程 起點位于秀山小歡喜至畚斗岙公路偷牛山附近 ，經(jīng)大長坑，在外山嘴處入海，經(jīng)青山、青山南上島兩個無人島嶼后，跨越灌門水道，在 定海龍王跳嘴登陸 ，終點與定海北向疏港公路老碶頭附近相接。工程按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

根據(jù)招標(biāo)公告顯示青山大橋起終點

三、青山大橋工程已列入舟山市交通“十四五”規(guī)劃的謀劃項目，2022年和2023年我縣共安排青山大橋前期研究經(jīng)費662萬元，就該項目涉及的海域、航道、無人島、周邊產(chǎn)業(yè)等進行研究，目前縣疏港公路建設(shè)管理中心正在積極推進相關(guān)專題研究論證工作。

四、舟山市交通運輸局關(guān)于對市八屆人大四次會議第104號議案的復(fù)函顯示：

1、關(guān)于將青山大橋列入省內(nèi)地方高速公路的可行性

雖然省內(nèi)地方高速公路項目無法享受中央預(yù)算內(nèi)投資、車購稅、特別國債等國家層面的資金補助，但是有利于拓展投融資渠道，實現(xiàn)項目盡快實施。目前，岱山青山大橋作為省內(nèi)地方高速公路實施缺少規(guī)劃依據(jù)：2021年11月，省交通廳、省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)實施《浙江省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（202162035 年）》；2022年7月，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)實施《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，今年《國家公路網(wǎng)線位規(guī)劃》已由交通運輸部審議通過；上述規(guī)劃中，岱山青山大橋作為 526 國道的重要組成部分之一，未納入浙江省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃。鑒于此，我局將持續(xù)跟蹤有關(guān)規(guī)劃修編的計劃安排，深入研究青山大橋作為省內(nèi)地方高速公路的可行性方案，待窗口期開啟后積極推動項目納規(guī)。

2、關(guān)于將青山大橋作為國道獨立大橋收費項目的可行性

近年來，浙江省內(nèi)已無新建的收費普通國道項目，同時正在陸續(xù)撤銷既有普通國道收費站，但依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，岱山青山大橋滿足作為收費公路項目的技術(shù)等級和規(guī)模。同時我局也了解到，今年 5 月國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國務(wù)院 2024 年度立法工作計劃》，其中《收費公路管理條例》被列為今年“擬制定、修訂的行政法規(guī)”；2018 年 12 年，交通運輸部曾就《收費公路管理條例（修訂草案）》公開征求意見，擬提高收費公路設(shè)置門檻：明確新建的收費公路只能是高速公路，停止新建收費一、二級公路和獨立橋梁、隧道。因此，為有效破解青山大橋建設(shè)資金難題，推動項目落地實施，我局將全力支持、指導(dǎo)岱山縣盡快明確實施期限，加快推進項目前期工作，同時協(xié)同岱山縣積極做好“兩手準(zhǔn)備”：一是抓緊向上溝通對接，在國家和省里暫無明確限制條件的前提下，充分論證青山大橋作為收費國道項目的可行性，待投融資方案成熟后啟動立項、報批等工作；二是積極爭取超長期特別國債支持，國家從今年開始將連續(xù)幾年發(fā)行超長期特別國債，其支持范圍已明確包括交通領(lǐng)域的國家高速公路和普通國道項目，待青山大橋前期工作基本完成且開工條件較為成熟后，可積極向上申報項目并爭取納入特別國債支持總盤子。

AI示意圖，最終官方發(fā)布為準(zhǔn)

五、2024年全縣重點項目概述中顯示堅持適度超前原則，謀劃衢山大橋、青山大橋、仙蘊碼頭城市地標(biāo)、大陸引水復(fù)線、石化拓展區(qū)等“補短板，增功能，惠民生”重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。根據(jù)相關(guān)部門的重點工作完成情況，青山大橋目前正在與市交通運輸局對接商討秀山至定?？绾Ｍǖ狼嗌酱髽蚬こ搪肪€規(guī)劃方案，下一步對定普高速青山支線方案和526國道方案進一步對比研究。

以上信息如有不當(dāng)歡迎指正批評。

來源:市交通運輸局、岱山縣人民政府網(wǎng)站等

你可能還關(guān)注以下內(nèi)容：

1、

2、

3、

4、

5、