提起來少林客車，我想這是滎陽人刻在腦子里的記憶。每個人都知曉這是滎陽自己的知名品牌，也一直為此驕傲。從1983年成立之初至2004年左右。在這個時期，少林客車通過不斷進行 技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，迅速占領(lǐng)了市場，并保持了穩(wěn)定的增長。最輝煌的時期，銷量曾位居全國前五，被媒體譽為行業(yè)內(nèi)“中巴王”。

由于少林的不斷發(fā)展壯大，在2000年投資建設(shè)了滎陽三中，是一所寄宿制完全中學。學校設(shè)備先進，師資隊伍強大，管理嚴格。在當時都是很多學生夢寐以求想去上的學校。比一中、二中都要火，常年霸榜滎陽中招錄取名次。也是我當時都想去上的初中。

后來，由于少林客車的管理經(jīng)營問題，三中也在2017年停止了招生，真的是感覺非常遺憾，一度讓三中畢業(yè)的校友都在網(wǎng)上感嘆好久。

說起少林客車的興衰，小編自身認為還是在行業(yè)發(fā)展中束手束腳，沒有大膽的去改革產(chǎn)品，大刀闊斧的進行技術(shù)更新和升級改造設(shè)備。

2019年就和朋友聊起來少林的故事，小編自己也曾一度認為當時的少林已經(jīng)不行了，早日被被收購或許是一個好的結(jié)局。2019年到2021年少林也尋找過多個金主，希望可以繼續(xù)經(jīng)營，最后都沒有一個結(jié)果。

滎陽市政府卻始終都沒有對少林客車放棄，從2021年開始多次召開會議，研究少林客車重組方案。這也說明市政府也是不甘心放棄少林這個品牌，放棄這個本土成長 起來的汽車企業(yè)，希望通過破產(chǎn)重組可以挽救一下。

2021年9月28日，少林客車債權(quán)人以債務(wù)原因向鄭州中級人民法院申請少林客車破產(chǎn)重整。

2021年11月16日，鄭州市中級人民法院裁定對少林客車進行破產(chǎn)預(yù)重整。

隨即，滎陽市城投下屬子公司成為戰(zhàn)略投資人，接下少林客車。

滎陽城投表示：“將為少林客車的后續(xù)發(fā)展提供強有力的資金、市場等資源支持。”

當然，滎陽把少林客車破產(chǎn)重整放在很重要的位置，多次的相關(guān)會議都是滎陽市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重點進行跟進。這樣破產(chǎn)重整的進度推進得就比較快。

通過引入滎陽城投的戰(zhàn)略投資，在2022年預(yù)重整完成之后，當年年底，少林客車面向社會招聘技術(shù)骨干，優(yōu)化內(nèi)部管理、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，升級改造產(chǎn)品設(shè)備。2023年，少林客車做好了再次上路的鋪墊——通過技術(shù)改造，實現(xiàn)全面升級。

結(jié)合企業(yè)狀況，滎陽城投確定了少林客車的兩項重點工作：一為復(fù)工復(fù)產(chǎn)，二為拿回新能源資質(zhì)。

市政府和城投三年來的一切努力沒有白費，2024年的少林客車再次重新步入正軌，生產(chǎn)交付和國內(nèi)外的訂單隨 之而來。

少林客車閃耀湖南市場

年初，少林重回出口市場，首批客車在河南保稅物流園區(qū)順利交付。年中到現(xiàn)在也陸續(xù) 批量交付給湖南 、 貴州、河南、河北、安徽等，已經(jīng)步入行銷全國的道路。

此外，還先后完成出口哈薩克斯坦等國家的樣車交付，國際市場大門逐步打開。

少林客車批量交付貴州安順、河南開封

無論是國內(nèi)還是國外市場，少林都在積極拓展，這是向著越來越好的方向發(fā)展。重振旗鼓后的少林客車更加注重市場導(dǎo)向和提升自身的技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升車輛性能和質(zhì)量，以滿足市場對高品質(zhì)客車的需求。

近半年來，少林客車積極拓展海外市場，不斷加強與海外企業(yè)的合作與交流，尋求新的增長點。例如，今年還接待了來自國外多個國家和地區(qū)的客戶和貿(mào)易商代表，促成了與韓國、俄羅斯等地客戶及貿(mào)易商的深入戰(zhàn)略合作。這些努力都沒有白費，將進一步打開國際市場大門。

三年來，少林客車穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步重回正軌，并準備邁向更高的發(fā)展目標。我相信，滎陽人民同樣期待見證少林客車重現(xiàn)昔日的輝煌。隨著企業(yè)的發(fā)展，也能提供更多本土就業(yè)機會，增加對地方的稅收貢獻，從而進一步繼續(xù)造福本地，促進滎陽的發(fā)展。