作者：拉上窗簾

飛友消息，塞爾維亞航空似乎準(zhǔn)備停航天津，有人發(fā)現(xiàn)自11月6日之后，現(xiàn)在查不到塞爾維亞航空J(rèn)U985航班的售票信息。網(wǎng)絡(luò)資料顯示JU984/985自2022年12月開(kāi)通，現(xiàn)在已堅(jiān)持飛行了將近兩年。該航班每周一次，基本上于每周三/周四執(zhí)行。

圖：塞爾維亞航空A330-200“特斯拉”號(hào) 攝：航小白

塞爾維亞原屬南斯拉夫共和國(guó)，南斯拉夫自90年代年開(kāi)始分裂為多個(gè)國(guó)家，塞爾維亞被認(rèn)為是原南斯拉夫的繼承者。由于內(nèi)戰(zhàn)和國(guó)際制裁等原因，塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)比較糟糕。而斯洛文尼亞和克羅地亞等國(guó)因?yàn)榈瓜驓W盟，獲得大量投資，現(xiàn)在人均GDP已超過(guò)3萬(wàn)美元，基本上成為了發(fā)達(dá)國(guó)家。

塞爾維亞航空在阿提哈德航空的幫助下獲得成長(zhǎng)，現(xiàn)在兩家雖已分手，但貝爾格萊德機(jī)場(chǎng)依然是巴爾干地區(qū)最重要的民航樞紐。不過(guò)放在全球范圍內(nèi)塞航規(guī)模依然太小，只有20多架飛機(jī)，至今只有3架寬體客機(jī)（第4架將很快引進(jìn)）。此前它的A330寬體客機(jī)主要飛往紐約、伊斯坦布爾和莫斯科等地，2022年之后不再飛往莫斯科，而是增加了芝加哥航線。

圖：塞爾維亞鄉(xiāng)村景色 攝：拉上窗簾

塞爾維亞對(duì)中國(guó)免簽，很多國(guó)人前往那里回憶自己的80年代。塞爾維亞物價(jià)低廉，也有一些國(guó)人在那里逗留很久之后，再辦理簽證起身前往美國(guó)旅游?？傊谥忻揽罩薪煌ㄊ茏璧那闆r下，它架起橋梁很有意義?，F(xiàn)在許多國(guó)家都想在中美之間架橋，包括沙特、埃及和突尼斯等。

塞爾維亞航空上個(gè)月開(kāi)通了廣州航線，目前每周兩班。廣州航線的開(kāi)通等于塞航將中國(guó)市場(chǎng)上的運(yùn)力翻了兩番，也有報(bào)道說(shuō)它將要很快開(kāi)通上海航線。但從其寬體客機(jī)的排班計(jì)劃來(lái)看，塞航的重心依然在美國(guó)。它現(xiàn)在紐約肯尼迪每周四班，芝加哥奧黑爾每周兩班。

塞爾維亞航空停航天津的原因現(xiàn)在還不清楚，但飛行跟蹤記錄顯示它有兩架A330-200前不久去過(guò)東京，不知是否在探索東京航線。

圖：貝爾格萊德的街道 攝：拉上窗簾

塞爾維亞現(xiàn)在逐漸與俄羅斯疏遠(yuǎn)，前不久拒絕了金磚會(huì)議的邀請(qǐng)。塞爾維亞航空的天津和廣航線都不使用俄羅斯領(lǐng)空，兩次飛往東京也是從高加索繞行，推測(cè)運(yùn)營(yíng)成本很高。現(xiàn)在我國(guó)東航和南航的歐洲航線都在使用俄羅斯領(lǐng)空，中轉(zhuǎn)前往貝爾格萊德的機(jī)票都很便宜，往返含稅最低僅需約4700元——或許，這正是問(wèn)題所在。