日前

江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司發(fā)布

《鹽泰錫常宜鐵路長江隧道

關(guān)鍵技術(shù)研究（第一批）科研課題招標(biāo)公告》

正式啟動鹽宜高鐵長江隧道

相關(guān)科研課題研究

目前，鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程已進入初步設(shè)計定測階段，現(xiàn)場定測勘探作業(yè)已于近期完成。

鹽泰錫常宜鐵路過江隧道是國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020年-2035年）》中“江陰第三過江通道”的重要組成部分，也是項目全線的控制性工程。

隧道建成后，將在蘇南、蘇中、蘇北城市之間構(gòu)筑起“2小時快速交通圈”，對促進長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

公告重點內(nèi)容如下

鹽泰錫常宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，采用盾構(gòu)法隧道穿越長江，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為250公里/小時高速鐵路，為單洞雙線隧道，隧道全長8.13公里，其中盾構(gòu)段6.71公里，兩岸明挖段長度1.42公里，是鹽泰錫常宜鐵路全線貫通、發(fā)揮通道功能的關(guān)鍵區(qū)段。

鹽泰錫常宜鐵路長江隧道關(guān)鍵技術(shù)（第一批）科研課題研究，包括了鐵路水下盾構(gòu)隧道全拼裝式內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、鐵路水下盾構(gòu)隧道內(nèi)部災(zāi)害影響規(guī)律、鹽宜鐵路長江隧道氣動效應(yīng)和合理凈空面積、穿富含沼氣地層盾構(gòu)隧道運營防氣技術(shù)等，時間將從2024年10月延續(xù)至2026年6月。

鹽泰錫常宜高鐵最后一段環(huán)評及可研報告即將批復(fù)全線開工進入倒計時