8月30日，保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版在2024成都車展正式上市，售價(jià)為59.8萬元。保時(shí)捷Macan EV定位中型純電SUV，基于PPE純電平臺(tái)打造，擁有800V高壓平臺(tái)技術(shù)，CLTC工況純電續(xù)航702km，新車將在今年四季度完成交付。

外形設(shè)計(jì)方面，延續(xù)了燃油車的整體造型，采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的日行燈有著很高的辨識(shí)度，日行燈向上隆起，延續(xù)保時(shí)捷家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)。前艙蓋上由日行燈組后延隆起的線條增加了這臺(tái)車肌肉感，保時(shí)捷在打造純電動(dòng)Macan時(shí)更注重空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，前進(jìn)氣口將會(huì)配備主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板，以此來實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

車身側(cè)面，純電動(dòng)Macan同樣延續(xù)了保時(shí)捷飛線與扁平的后窗構(gòu)成的整體設(shè)計(jì)，線條圓潤流暢，并配有無框車門和個(gè)性十足的側(cè)板，車身尺寸方面，新車的長寬高參數(shù)分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。新車可提供84L容積的前備廂，后備廂容積則為540-1348L。

車尾同樣延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，同樣采用了貫穿式LED尾燈組，Macan EV車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了Macan EV的后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱?dòng)可調(diào)節(jié)的后擾流板。

內(nèi)飾方面，保時(shí)捷純電動(dòng)Macan采用了全新布局的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體造型依舊是以駕駛者為中心，但中控區(qū)域設(shè)計(jì)則更偏向于“Taycan”，其中由“12.6英寸儀表+10.9英寸中控屏+10.9英寸副駕駛屏”所組成的三聯(lián)屏依舊最為搶眼，車內(nèi)搭載了三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，而擋把被移到了方向盤右側(cè)，一鍵啟動(dòng)按鍵基于保時(shí)捷傳統(tǒng)依舊在方向盤左側(cè)。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時(shí)捷應(yīng)用中心（未來保時(shí)捷會(huì)針對(duì)國內(nèi)版本車型做本土化App下載選擇）。支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)Macan全系均搭載了最新一代永磁同步電機(jī)（PSM）。Macan 4的最大功率為300kW，峰值扭矩為650N·m，百公里加速時(shí)間為5.2s；而Macan Turbo的最大功率和峰值扭矩分別為470kW和1130N·m，百公里加速時(shí)間為3.3s。另外，為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料，能大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。電方面，得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，純電動(dòng)Macan的最大充電功率可達(dá)到270kW。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動(dòng)Macan將啟動(dòng)“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為400V，可以在一個(gè)400V充電樁并聯(lián)充電，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。