說起極越這個(gè)品牌，幾天前大家可能只有很模糊的印象，但是前兩天極越公關(guān)部負(fù)責(zé)人的一個(gè)言論，可謂把整個(gè)品牌往狠狠負(fù)面踹了一腳。

事情源自極越公關(guān)部負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈的一則mark。

從行文用詞來看，這篇mark充滿怨氣，以簡潔質(zhì)樸的文字表達(dá)了對小米的不屑和惱火。基本上就是為了宣泄個(gè)人情緒，就連常常挑撥離間的水軍都想不到賣虧損18億，賣一輛虧6萬的邏輯。

一般這種言論都是出自水軍或者1450之手，一個(gè)大企業(yè)公關(guān)部負(fù)責(zé)人能肆意表達(dá)，除了人傻就是這個(gè)人掌握了很強(qiáng)的話語權(quán)。

查了一下徐繼業(yè)的履歷，曾擔(dān)任百度市場公關(guān)部高級總監(jiān)、百家號業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，履歷和前一段靠公關(guān)負(fù)責(zé)人人設(shè)搏出位的璩靜很相似。

這番言論被傳開后，迅速火出圈，大家開始知道有極越這個(gè)新能源車品牌，但是印象基本是負(fù)面的：公關(guān)部負(fù)責(zé)人竟然連基礎(chǔ)財(cái)務(wù)知識都不懂，月銷1000輛的老品牌竟然指責(zé)月銷10000輛的新品牌傾銷。

徐繼業(yè)也開始在公關(guān)圈找人幫忙消除熱搜。從聊天記錄來看，此人屬于頭腦簡單，性格傲慢的一類，公關(guān)圈似乎沒人愿意直接搭理。

可能極越也注意到自己的形象越來越負(fù)面，CEO 夏一平親自出面“處理”，發(fā)了企業(yè)內(nèi)部信，說了很多，結(jié)果好像什么也沒說。

按照正經(jīng)企業(yè)的做法，員工借用個(gè)人名義對企業(yè)形象造成損失，一定會做出實(shí)際性處罰，輕則降職降薪，重則開除，甚至追討賠償。極越只是內(nèi)部批評，這個(gè)程度只相當(dāng)于口頭批評，相對于影響來說，這個(gè)力度的處罰形同演戲。

查一下極越的股權(quán)結(jié)構(gòu)，吉利占65%，百度占35%，看來公關(guān)部歸百度管理。

賞車點(diǎn)評：百度一直找機(jī)會進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，幾年前成立了“集度”，原型車都造好了，去年改名“極越”，首款車極越01就是當(dāng)年的原型車。

去年12月發(fā)售至今年7月底，共售出4617輛，說好聽點(diǎn)叫不溫不火。說嚴(yán)厲點(diǎn)，背靠那么大的公司，投入那么多億，才這點(diǎn)銷量。

用徐繼業(yè)的話說，極越真是沒公德心和羞恥心，每輛車虧10萬，虧那么多才這點(diǎn)銷量，就是要搞傾銷。

看賞車君的水平，除了沒有背景，而且還不會影響企業(yè)形象，可以隨時(shí)能替掉徐繼業(yè)，極越要不要考慮一下。