繼續(xù)“降本增效”成重中之重。

文｜尹子璇編｜楊肖若

出品｜商業(yè)秀

在歷經了重大調整和變革后，阿里和京東兩家電商巨頭交出新的成績單。

8月15日，阿里發(fā)布了2025財年第一季度財報。數據顯示，截至2024年6月30日的一個季度，阿里巴巴實現收入2432.36億元，同比增加4%；經調整EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）為511.61億元，同比減少2%；凈利潤為240.22億元，同比減少27%；歸屬于普通股股東的凈利潤242.69億元，同比減少29%。

2023年6月，阿里宣布張勇于9月卸任集團董事會主席兼CEO職務，原職位分別交由蔡崇信和吳泳銘接任。在新領導班子的帶領下，阿里各業(yè)務也進入了調整期。

京東也在改變。先是傳出京東內部推出“嚴格考勤新規(guī)”，接著劉強東的“兄弟”論充斥輿論，加上京東堅持貫徹“低價”戰(zhàn)略，這些傳遞出京東正試圖重拾“狼性”。

8月15日，京東發(fā)布了2024年二季度及中期業(yè)績。財報顯示，第二季度，京東實現營收2914億元，同比增長1.2％；歸母凈利潤達到145億元，同比增長69.0%，凈利潤率首次達到5.0%。

今年上半年，京東集團收入達到5514億元人民幣。二季度物流及其他服務收入達到341億元人民幣，同比增長7.9%。截至二季度，京東物流分部的非美國通用會計準則下經營利潤已連續(xù)5個季度實現盈利，二季度非美國通用會計準則下的經營利潤率創(chuàng)京東物流上市以來新高。京東集團首席執(zhí)行官許冉稱，接下來京東還將繼續(xù)聚焦用戶體驗、價格競爭力和平臺生態(tài)。

經歷了過去一年沒有硝煙的低價大戰(zhàn)，阿里和京東兩家在中國具有代表性的電商巨頭，在愈演愈烈的價格戰(zhàn)中已走到了岔路口。淘天集團在618之后選擇了調整其低價戰(zhàn)略，而據京東高管在業(yè)績會中的表述，京東的低價戰(zhàn)略沒有變化。

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學拼多多搞“低價”

先來看核心板塊電商部分。

整體而言，阿里的交易規(guī)模出現了增長，但收入出現了下滑。財報顯示，阿里旗下的淘天集團在這一財季收入為1133.73億元，同比下滑1%。淘天集團商品交易總額（GMV）同比高個位數增長，購買人數、購買頻次繼續(xù)增長，訂單量取得同比兩位數增長。而淘天集團也是阿里在這一財季唯一一個出現下滑的業(yè)務板塊。

京東在主陣地3C領域收入也出現了下滑。好在日用百貨商品的增長對這一塊實現了彌補。數據顯示，二季度電子產品及家用電器商品收入同比下滑4.6%至1451億元，而日用百貨商品收入增長8.7%至888.5億元，整體商品收入與去年二季度同比持平，達到2339億元。這一季度京東零售收入為2570.7億元，同比增長1.5%。

這與過去一段時間內它們學拼多多、踐行“低價”策略不無關系。

2023年11月，拼多多市值首次超越阿里且達到京東的4倍。今年5月，拼多多再次超越阿里，穩(wěn)住了美股市值最高中概股的地位。如今，拼多多市值已超2千億美元。

眾所周知的是，拼多多的快速崛起以及實現快速增長的一個原因在于，中國的消費者正從消費升級轉向消費降級。艾瑞咨詢披露的《2023年中國電商市場研究報告》顯示，2023年中國網購用戶選擇網站/APP看重的諸多因素中，“價格-價格優(yōu)惠度”排名第一。

雖然，阿里和京東都有著各自品類優(yōu)勢及服務特色，但面對拼多多的強勢崛起和消費時代的不斷變遷，業(yè)內更多的聲音還是傾向于這兩家巨頭不得不對拼多多“亦步亦趨”。

從2023年開始，淘天集團開始啟動價格力項目，推出五星價格力體系，還先后上線了先用后付、僅退款、88VIP退貨免運費等服務；2023年的“雙11”，淘天集團將訂單量和DAU提升至所有部門最重要考核指標。

同時，淘天也加大了對商家的補貼，從2023年初起，淘工廠業(yè)務全面升級，開展面向產業(yè)帶廠商的新品傭金激勵計劃；在經營維度上，淘寶陸續(xù)發(fā)布了10款AI經營工具，且宣布生意參謀、店小蜜客服機器人等重要經營服務全面免費提供。

阿里選擇用低價換取規(guī)模的策略。因此，上一季度淘天交出了GMV雙位數增長的成績單，這一季度也仍然延續(xù)了增長態(tài)勢。

但增量不增收的情況也在持續(xù)，2024財年的營收和客戶管理費（廣告、傭金）的增長僅為4%和5%；這一季度淘天的客戶管理收入為801.15億元，同比增長1%。

針對這一問題，阿里高管表示，淘寶天貓現在的優(yōu)先級還是放在提升用戶的購買體驗，從而推動用戶的購買頻次（提升），并推動GMV增長。

而阿里的凈利潤下降也還在持續(xù)，2024財年中阿里凈利潤大幅縮減至9.19億元，同比下降了96%；本季度中，凈利潤為240.22億元，同比減少27%。

低價策略在淘天這里出現了“水土不服”，“止跌”成了阿里對凈利潤的最新要求。因此，淘天的調整被解讀為“調轉馬頭、弱化低價”。

不久前，淘天集團召開重要商家的閉門會，明確下半年將實施的多項戰(zhàn)略調整，去年起搜索權重按照“五星價格力”分配的體系被弱化，改回按GMV分配。

如今，在群狼環(huán)伺的電商行業(yè)中，淘天的探索或許還沒找到確切的答案。相比而言，京東似乎不僅在低價上嘗到了“甜頭”，似乎還從中找到了自己。

在2022年底舉辦的京東零售內部大會上，劉強東表示“低價是京東過去成功最重要的武器，以后也是唯一基礎性武器。”隨后，京東將“低價”定為公司未來三年最重要的戰(zhàn)略。

自2023年起，京東推出了“百億補貼”、“9塊9包郵”、“京東秒殺”等銷售活動。一直以來，由于京東以品質電商的自營為主，而在實行低價的過程中，京東還向第三方商家敞開懷抱，并且承諾第三方商家與自營商家，誰的價格更低、商品選擇更多，就可以獲得更多的流量傾斜。

當然，京東的卷低價并非是單純的價格，而是包含服務在內的整體性價比。一直以來，京東的物流、服務都是強項，現在京東將自己的服務轉頭向第三方商家大大開放。例如，在包郵方面不僅對第三方商家普及最高滿59包郵，還對一些品類進行0元包郵；在免費上門退換服務上，京東也不斷開放給第三方商家，實現用戶、商家和京東的三贏局面。

帶來的效果是明顯的，京東的日用百貨品類收入迅速增收，連續(xù)兩個季度實現同比增速超8%；同時京東在二季度物流及其他服務收入達到341億元人民幣，同比增長7.9%，最終帶來了京東凈利潤率首次達到5.0%的成績。

有意思的是，當友商弱化低價策略時，京東卻仍在堅持。7月，京東推出一項名為“超級18”的長期新促銷活動，將低價作為核心戰(zhàn)略繼續(xù)推進。

一方面，京東的3C產品本就是價格敏感類產品，在參與低價上具有天然的適配性，針對本季度3C產品收入下滑的情況，京東CFO單甦在財報中解釋說是受去年高基數的影響；另一方面，當京東想要拓展自己的產品品類，通過卷服務和低價也能迅速讓第三方商家及日用百貨商家進入京東，讓新用戶在選擇3C產品之外也想起京東。

業(yè)內認為，高效供應鏈已經形成京東的護城河，這讓京東在低價戰(zhàn)中有了優(yōu)勢，而京東只需繼續(xù)深挖自己的服務效率，或許就能在規(guī)模效應下持續(xù)獲利。

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走到價格戰(zhàn)的岔路口

在電商大盤以外，京東和阿里都在努力挖掘第二曲線的增長。

先看阿里的其他幾大業(yè)務板塊表現——國際數字商業(yè)集團收入為292.93億元，同比大幅增長32%，成為增長最快的業(yè)務板塊；阿里云智能集團收入為265.49億元，同比增長6%；菜鳥集團收入為268.11億元，同比增長16%；本地生活集團收入為162.29億元，同比增長12%；大文娛集團收入為55.81億元，同比增長4%。

如張勇所言，“整個阿里巴巴正以全新姿態(tài)奔向未來”。以阿里國際為例，在2024上半年，Lazada等業(yè)務經歷了多次組織和人員升級，各大品牌都在精細化運營；阿里國際也開發(fā)了更多的海外供給，比如在巴西等地建立了新的供給合作網。

不過數據顯示，阿里國際二季度虧損擴大至37.06億元，去年同期虧損額為 4.2億元。阿里表示，主要原因是對用戶體驗 （從而提高消費者留存率和購買頻次）以及科技基礎設施的投入增加所致。投入也確實帶來了切實的增長，如今阿里包括Lazada、速賣通、Trendyol和Daraz等國際零售業(yè)務和國際站等國際批發(fā)業(yè)務正在狂奔中，收入已經約占整體收入的12%，而且Lazada已經實現盈利。

再看阿里另一個值得關注的業(yè)務板塊——阿里云。自吳泳銘在上任云智能集團CEO后，也確定了未來5年阿里云將實施“AI驅動、公共云優(yōu)先”的策略，對業(yè)務管理團隊進行大刀闊斧的調整。2023年11月，阿里云成立專門的公共云業(yè)務事業(yè)部、混合云業(yè)務事業(yè)部。今年2月，阿里云迎來了史上最大力度降價，并在4月擴大至海外公共云產品。

這一系列措施使得阿里云業(yè)績重回增長，該季度營收增長6%至265.49億元，其中AI相關產品收入實現三位數增長，公共云業(yè)務實現兩位數增長。同時，阿里云利潤大漲，經調整EBITA利潤同比增長155%，單季度EBITA利潤達到23.37億元。

反觀京東，新業(yè)務板塊的嘗試與增長似乎有些“吃力”。除了京東零售與京東物流以外，新業(yè)務（主要包括達達、京東產發(fā)、京喜及海外業(yè)務）由盈轉虧，二季度營收46.4億元，同比下降35%，凈虧損6.95億元，去年同期盈利10.3億元。由于新業(yè)務初期投入大、見效慢，整體上拖累了京東集團的財報數據表現。

其中，京喜在內部被視為京東低價的重要抓手，專注下沉，面對白牌商家推出全托管模式。主要模式就是商家負責生產，京喜承擔商家的運營、物流、售后等，京喜從中賺取商品價格差。而據36氪，多位接近京東人士表示，當下階段京喜自營并不追求GMV最大化，反而更加在意訂單量；而達達2020年6月上市，自2017年以來，公司依舊處在嚴重的虧損之中，7年累計虧損超百億。

客觀事實是，如今京東營收主要來源是商品銷售收入，今年二季度達到2339億元，占總收入比重達到80%，京東的物流服務、新業(yè)務，均在為京東的商品收入提供服務抓手。一定程度上，雖然京東在今年迎來了凈利潤上的明確增長，但在如今的電商格局競爭中，其可預見的天花板和可能性有限。

至于阿里，大象轉身的變革已經行至中場。經過一年調整，目前阿里的業(yè)務板塊中除了淘天，其他業(yè)務板塊正快速邁向減虧甚至盈利的道路，這也讓外界對其依然保持樂觀。

在大力推行價格戰(zhàn)后，阿里和京東的所有嘗試與調整，都在指向一個方向：等待整個電商版塊的商業(yè)化收入重回高增長的狀態(tài)。而顯然，這需要時間。短則兩三年，或許更久。

值得注意的是，在面對經濟不確定性的大環(huán)境下，從國外的大型科技公司到國內的各大互聯網公司，都在進行戰(zhàn)略調整，“降本增效”成為重中之重。尤其是在電商行業(yè)，無論是阿里還是京東，調整策略、力行變革的核心依然是優(yōu)化成本。

據財報披露數據，截至2023年12月31日，阿里巴巴員工數為219260人。有媒體報道稱阿里在Q2減員近7000人，上半年減員共超過21000人，減員了近10%的員工；而截至二季度末，京東在過去一年來新增了2萬多就業(yè)崗位，京東員工總數已接近52萬人。