車輛發(fā)生事故，正常的修車和定損流程應該是這樣的

原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

我們基本每天都會收到各個渠道找過來的咨詢，其中有30-40%的問題點，都出在流程上，有些流程不合理，有些甚至是違法的。所以，本篇，編者就從修車和定損的流程上，大概和大家講講流程的內容，讓大家心里有個底，便于維護自身合法權益，或者防止被坑。

首先，介紹修車的大致流程。根據《機動車維修管理規(guī)定》，車輛被當事人送到修理店后，這里的當事人法律上稱為拖修人，拖修人可以是駕駛員，可以是車主，也可以是車主的朋友，一般誰送去，誰就是拖修人。我們之前在咨詢服務時，有人認為拖修人必須是車主，這顯然不合理，比如車輛是單位的，那誰是拖修人呢？所以，拖修人一般是送去修車的人，更確切的講是和修理店簽署維修協議的人。車輛到店后，拖修人需要和修理店簽署一份維修協議或維修合同，里面約定了各自的權利和義務，比如，拖修人可以要求修車配件必須為原廠新件等等。這里，編者給廣大車主提個建議，大家盡可能在維修協議中約定修車的大致時間，因為，現在的修車速度較慢，我們碰到不少修理有半年左右的，如果超出修車時間，可以讓修理店給于補償或賠償，比如每天賠償200元。簽好維修協議后，如果車輛不需要拆解，這時，一般當場就確定維修方案了，比如需要更換哪些配件，用什么品質的配件，原廠的，副廠的，還是拆車的，確定后，約定好提車時間，就可以離開了。當然，如果拖修人不放心，可以時不時的去看看維修進度。如果車輛需要拆解的，那么，車輛拆解后，修理店需要列一份維修清單給拖修人，和拖修人協商維修方案，比如哪些配件需要更換，哪些配件可以修復，更換的配件使用什么品質的配件，達成一致后，就可以修車了，后面的流程和不需要拆車的類似。修車結束后，提車時給拖車人維修清單和出廠合格證。這樣的流程，才能真正保證拖修人的權益，因為他知道并清楚整個修車過程和細節(jié)。

下面，我們在介紹下定損的流程。當事人把車輛送到修理店后，可以聯系保險公司定損處理，這里，我們再強調下，盡量不要去保險公司推薦的修理店。同樣，如果定損不需要拆解，那么，保險公司就可以直接定損，根據《中華人民共和國保險法》和《中國保險行業(yè)協會機動車綜合商業(yè)保險示范條款》的要求，保險公司的定損內容必須和當事人協商確定，而不是保險公司自己自唱自說的定損，什么也不告訴當事人，這樣，才能保證當事人的知情權和選擇權。如果車輛需要拆解，待拆解后，再和當事人共同確定配件的修換，以及整體的維修方案。這里，我們要重點指出下，也是目前保險公司最坑人最無恥的地方，根據公訴良俗，我的車壞了，需要修車，默認的原則肯定是要更換原廠配件了，因為反正都是保險出錢，否則，我買保險干嘛。但保險公司可不這么操作，他們大部分情況下，默認或者強制要求車主使用副廠配件，這其實就是變相的欺詐。確定最終維修方案后，保險公司需要給當事人一份定損單或損失確認書，需要各方（保險公司，當事人，以及修理店）簽字蓋章，這樣才是正確合理的流程。但現實中，絕大部分當事人根本不知道車輛是怎么修理的，修了什么？因為保險公司有意或故意不告訴你們，否則，他們就會多賠錢。你說，在不需要自己掏錢的情況下，你是會選擇高品質的原廠配件，還是選擇可能是劣質的副廠配件，答案一目了然，所以，保險公司完全是一種預謀，是在有意隱瞞、套路當事人，目的就是為了少賠錢！

經過以上的介紹，相信大部分車主應該知道，后面萬一發(fā)生事故需要理賠修車，你應該知道怎么和修理店及保險公司打交道了吧！

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