大家都知道美國對華為的敵意有多強(qiáng)烈，被打得滿地找牙的華為，還是站起來了。過去高通、英特爾、因?yàn)橛ミ_(dá)、谷歌都是華為的合作伙伴，美國硬硬地把華為逼成這些美國科技巨頭的競爭對手。

1/簽約115億,華為還會(huì)與誰合作？

“引望”這個(gè)名字在很可能成為智能汽車領(lǐng)域的“谷歌”?！耙?即深圳引望智能技術(shù)有限公司，它是華為車 BU在 2024 年 1 月成立的公司。

8月20日，長安汽車、寧德時(shí)代和華為三方牽頭成立的阿維塔科技（重慶）有限公司與與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定阿維塔科技購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。由此計(jì)算，華為“引望”的估值達(dá)到了1150億。

交易之后，華為對引望持股比例為90%，本次交易后，阿維塔科技對引望持股比例為10%。由此可見華為占據(jù)主動(dòng)地位，給其他感興趣投資“引望”的汽車品牌留有了足夠的股權(quán)比例。

另據(jù)相關(guān)報(bào)道，一汽、東風(fēng)也有望入股引望智能。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理 尤崢 曾公開表示，正在聯(lián)合一汽集團(tuán)積極推進(jìn)參股 華為智能汽車解決方案。

長安、一汽、東風(fēng)。華為與三大汽車央企此前都有著較深的合作。早在 2023 年 10 月一汽解放就與華為簽署了全面深化合作協(xié)議，專注于 AI、智能駕駛及智能座艙等領(lǐng)域，同年 12 月雙方還在長春探討了進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略合作的事宜；東風(fēng)旗下 嵐圖汽車、猛士科技也分別于 2024 年 1 月份和 2 月份與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

當(dāng)下傳統(tǒng)豪華車企面臨一個(gè)可怕的事實(shí)。中國年輕人通過比較試駕BBA電動(dòng)汽車后，發(fā)現(xiàn)不如國產(chǎn)電動(dòng)汽車更智能。購買比亞迪、小鵬、理想、問界正成了中國年輕人追逐時(shí)尚的一種方式。

今年7月份，華為25億將問界賣給賽力斯。市場傳出一度傳出華為不造車比造車更可怕。此前，華為已將 “智界” 商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了奇瑞汽車股份有限公司，將 “享界” 商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北京新能源汽車股份有限公司。

華為深度賦能的三款車型：問界 M9、智界 S7 和享界 S9 。問界 M9 定位為大型 SUV，售價(jià)在 50 萬 - 60 萬元之間。其對標(biāo)的車型奔馳 GLS、路虎攬勝等。

享界 S9 定位豪華中大型純電動(dòng)轎車，售價(jià)在 40 萬左右。余承東稱，享界 S9 對標(biāo)的是奔馳 S 級、寶馬 7 系與奧迪 A8 的 D 級豪華轎車市場。

智界 S7 的價(jià)格則較為親民。價(jià)格區(qū)間為 24.98 萬 - 34.98 萬元。

從一些媒體的對比報(bào)道來看，智界 S7 可能對標(biāo)特斯拉。

2023 年，華為車 BU 研發(fā)人員達(dá) 7000 人，研發(fā)投入近 100 億元，其80%的資金投向了智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。

華為的目標(biāo)是成為 “汽車界的 高通 和谷歌”，通過提供智能汽車時(shí)代的軟硬件解決方案，為汽車制造商深度賦能。引望智能的目標(biāo)是成為汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，華為不造車。卻在深刻改變汽車行業(yè)的格局，

華為擁有全棧智能汽車解決方案。軟件方面：盤古大模型將接入車載小藝。華為的電控技術(shù)、鴻蒙智駕、鴻蒙智能座艙被公認(rèn)為目前最好用的車機(jī)系統(tǒng)。鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)從底層的車機(jī)模組，到鴻蒙的微內(nèi)核，再到系統(tǒng)層、框架層都是端到端的全技術(shù)棧深度自研。

在硬件方面，華為擁有自研的激光雷達(dá)、車規(guī)級及智能駕駛芯片等，例如華為發(fā)布的 “超級電機(jī)” 轉(zhuǎn)速高達(dá) 22000 轉(zhuǎn)每分鐘，成為行業(yè)內(nèi)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)的保持者。其 96 系列激光雷達(dá)也具有獨(dú)特的成本優(yōu)勢。

目前，已知與華為合作的國外汽車品牌有豐田和奧迪。豐田全球車型智能駕駛方案將采用 “豐田 + 華為 + momenta” 三方聯(lián)合方案模式。momenta 和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。

路透社報(bào)道，華為和奧迪正計(jì)劃進(jìn)行合作，為奧迪未來車型開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)將會(huì)從 2025 年開始搭載在一汽 - 奧迪的產(chǎn)品上。

在汽車下游合作伙伴中，上汽大通、福田汽車、中國重汽、廣汽集團(tuán)、比亞迪 、陜汽集團(tuán)、沃爾沃等與華為汽車BU都以不同方式在合作過。

2/華為老本行，依然遙遙領(lǐng)先

電信設(shè)備是華為的老本行。盡管美國政府一直在采取措施限制華為，但華為仍然保持著全球電信設(shè)備市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

2024 年上半年，華為主導(dǎo)開拓北美以外的市場，在全球通信設(shè)備市場占據(jù)了 40% 的份額，市場占有遙遙領(lǐng)先，是去年愛立信+諾基亞+思科的總和。

（2023年全球電信設(shè)備市場占比：華為（30%）諾基亞（15%）、愛立信（13%）、思科（6%）。全球電信設(shè)備，美國思科僅占6%。

2024 年第一季度中國智能手機(jī)市場出貨量方面，榮耀和華為并列第一，市場份額均為 17.1%，

華為于 1987 年成立，靠賣電話交換機(jī)起家。在華為的發(fā)展過程中，愛立信曾經(jīng)是華為仰望的高山之一，愛立信成立于 1876 年，是全球通信行業(yè)的先驅(qū)。愛立信與諾基亞并列為 “北歐雙雄”。

愛立信是在2024 年 8 月 19 日宣布，將以 10 億美元的價(jià)格將其美國呼叫路由業(yè)務(wù)子公司 iconectiv 。技術(shù)迭代驅(qū)動(dòng)，市場競爭激烈，這家百年老店不得不變賣家產(chǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索 6G 等未來通信技術(shù)的發(fā)展。

華為5G遙遙領(lǐng)先，在6G技術(shù)上，依然遙遙領(lǐng)先。華為的 6G 星地組網(wǎng)方案是 “天地群網(wǎng)” 方案，其基本思路是利用低軌道衛(wèi)星構(gòu)建覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)利用地面基站設(shè)施進(jìn)行組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)天地一體化 。該方案采用了 Ka 波段進(jìn)行通信，具有高達(dá) 200 兆赫的帶寬，可以滿足大量數(shù)據(jù)的傳輸需求 。并且，華為方案中的衛(wèi)星與地面之間鏈路的吞吐量也超過了預(yù)期值，下行鏈路吞吐量為 660Mbps，上行鏈路吞吐量為 135Mbps 。

華為的這一技術(shù)突破具有重大意義，為 6G 網(wǎng)絡(luò)的普及和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，也讓我們看到了通信技術(shù)在廣覆蓋、大連接、低功耗、低成本等方面的發(fā)展趨勢，以及其在未來實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)中的重要作用 。

這一成果也展示了華為在通信技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)先地位，將對全球通信行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。華為做的是星地一體化衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。

3/華為，單挑美國科技7巨頭

金一南教授多次在公開場合下，盛贊華為。他認(rèn)為華為憑一己之力單挑了整個(gè)美國高科技產(chǎn)業(yè)鏈；稱華為可以說是中國歷史上和亞洲歷史上最偉大的企業(yè)之一。

他說：蘋果手機(jī)的競爭對手，華為。特斯拉的無人駕駛競爭對手，華為。高通手機(jī)芯片的競爭對手，華為。谷歌安卓系統(tǒng)的競爭對手，華為。甲骨文數(shù)據(jù)庫競爭對手，華為。微軟操作系統(tǒng)競爭對手，華為。英特爾CPU競爭對手，華為。

另外，黃仁勛說過，英偉達(dá)最大的競爭對手是華為。又是華為，這么說，華為的競爭對手有（蘋果、特斯拉、高通、谷歌、甲骨文、微軟、英偉達(dá)、英特爾。），8大科技巨頭全了。

華為的AI芯片，叫昇騰。華為的手機(jī)芯片，叫麒麟。5G 基帶芯片，叫巴龍。服務(wù)器芯片，叫鯤鵬。顯示芯片，叫鴻鵠。路由器芯片，叫凌霄。

2024 年，華為 Pura70 系列手機(jī)登陸國際市場，搭載新的海思麒麟 9000S 和最新的麒麟 9010 4。Mate60和 Pura 70系列的國產(chǎn)化程度都在90%左右，幾乎是一出來就引起了轟動(dòng)

大家知道嗎？美國大模型的競爭對手，也是華為。華為的大模型，叫盤古。盤古大模型是由華為云、循環(huán)智能和鵬城實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合開發(fā)的人工智能模型。

盤古大模型和其他大模型不同，盤古不寫小作文。盤古是TO B產(chǎn)品，面向千行百業(yè)。與其它模型相比，盤古有以下獨(dú)特之處。

盤古大模型采用了完全的分層解耦設(shè)計(jì)。盤古大模型 5.0 采用了 “5+n+x” 的三層解耦架構(gòu)。這種架構(gòu)天然具備良好的生態(tài)開放性，其中 “5” 代表 L0 層，“n” 表示行業(yè)大模型，“x” 則是指各種場景化的應(yīng)用模型。

其中第一層 L0 層有 5 個(gè)盤古基礎(chǔ)大模型，包括自然語言大模型、視覺大模型、多模態(tài)大模型、預(yù)測大模型、科學(xué)計(jì)算大模型；第二層 L1 層有多個(gè)行業(yè)大模型，包括基于行業(yè)公開數(shù)據(jù)訓(xùn)練的行業(yè)通用大模型，以及基于行業(yè)客戶自有數(shù)據(jù)訓(xùn)練的企業(yè)專有大模型；第三層 L2 層則是針對更多細(xì)化場景的模型，可以開箱即用。

舉個(gè)通俗的例子說吧，可把盤古大模型吧比喻成三層樓房。一樓是是功能房，布局了網(wǎng)線、電、水等基礎(chǔ)設(shè)備，這叫基礎(chǔ)大模型。二樓是各種商店，像在淘寶上開店一樣。每個(gè)行業(yè)都可以來這里開商店，訓(xùn)練垂直行業(yè)大模型，這叫行業(yè)通用大模型。三樓是大平層，客戶可以在上面搭建個(gè)性化房子，也就是在上面訓(xùn)練細(xì)分場景模型。

AlphaFold3是一個(gè)被視為生物界的圣杯醫(yī)藥大模型，有谷歌旗下公司開發(fā)。AlphaFold3 能夠以前所未有的原子精度預(yù)測蛋白質(zhì)、DNA、RNA、小分子等幾乎所有生物分子的結(jié)構(gòu)和相互作用。AlphaFold3的誕生意味著在未來幾年內(nèi)，人類可能對所有疾病了如指掌。

我國AI制藥和生物技術(shù)與美國差距非常大，尤其是谷歌在蛋白質(zhì)預(yù)測上讓華為震驚，華為在AI創(chuàng)新藥積極尋求合作，努力追趕美國。

華為與東南大學(xué)聯(lián)手開發(fā)的全球首個(gè)人體器官芯片醫(yī)藥大模型，是一項(xiàng)非常牛的成果，它將人工智能與器官芯片技術(shù)相結(jié)合，為新藥研發(fā)提供了新的思路和方法，有望推動(dòng)醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展。該團(tuán)隊(duì)已針對 10000 + 非肺癌藥物進(jìn)行篩選并找到新適應(yīng)癥藥物，開始專利申請及研發(fā)；針對 50 + 病人來源器官芯片影像組學(xué)和基因組學(xué)分析，找到 1 種全新的結(jié)腸癌預(yù)后不良的形態(tài)學(xué)標(biāo)志物；對 10 億 + 分子進(jìn)行虛篩及分子生成，高效得到 in silico 腫瘤抑制表現(xiàn)，對機(jī)器生成的 1000 個(gè)左右分子進(jìn)行類藥性分析，符合要求占比至少 60%，全新母核且符合類藥性、具有開發(fā)價(jià)值的有 100 + 個(gè)。

其他合作：華為云已為包括潤達(dá)醫(yī)療、天士力集團(tuán)、微芯生物、中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院等在內(nèi)的諸多醫(yī)藥客戶提供服務(wù)。此外，華為云還與 云南白藥 集團(tuán)共同打造了 “雷公大模型”；

在人形機(jī)器人方面，盤古大模型已經(jīng)有了一些應(yīng)用。例如，在 2024 年 6 月 21 日的華為開發(fā)者大會(huì)（HDC 2024）上，華為云 與綿陽科技城新區(qū)企業(yè)樂聚機(jī)器人戰(zhàn)略合作的階段性成果 —— 人形機(jī)器人夸父 - MY 亮相。該機(jī)器人搭載了盤古大模型，展示了在工業(yè)、家庭場景中的泛化應(yīng)用潛力。通過接入盤古大模型，人形機(jī)器人在智能化、泛化能力上得到了顯著提升。

此外，盤古具身智能大模型還可以賦能多種形態(tài)的工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人，幫助人類從事危險(xiǎn)和繁重的工作。

華為盤古大模型聚焦于行業(yè)應(yīng)用，已在政務(wù)、金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鋼鐵、鐵路、自動(dòng)駕駛、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、氣象等 30 多個(gè)行業(yè)的 400 多個(gè)場景中成功落地。

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