當(dāng)今汽車市場(chǎng)，有人對(duì)高階自動(dòng)駕駛津津樂道，也有人熱衷沙發(fā)、彩電、大冰箱。對(duì)素來(lái)重視駕乘舒適性的豪華汽車制造商林肯來(lái)說(shuō)，將旗下新車——全新飛行家（參數(shù)丨圖片）的打磨推向極致，那就是一種市場(chǎng)需要和家族使命。

起源：現(xiàn)代由儉入奢術(shù)

無(wú)論在哪個(gè)市場(chǎng)，能夠進(jìn)階成為豪華SUV客戶，通常會(huì)被看作成功的標(biāo)志，在不少國(guó)人眼中，還與身份、地位和財(cái)富有所關(guān)聯(lián)。林肯SUV序列中，飛行家定位于航海家和旗艦級(jí)的領(lǐng)航員之間，與BMW X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等形成競(jìng)爭(zhēng)。

如果說(shuō)早期經(jīng)典美式豪車鮮明的“大、平、正、方”設(shè)計(jì)能讓人聯(lián)想到“氣派”，那么如今這一“風(fēng)骨”在全新林肯飛行家身上得到延續(xù)。該系列基于縱置后驅(qū)平臺(tái)建造，為三排七座或者六座布局，受眾范圍廣，無(wú)論較富有的城市家庭，或者商務(wù)使用皆大有用武之地。

在這個(gè)講究效率的時(shí)代，全新林肯飛行家用航空器劈開氣流般的線條和雕塑感強(qiáng)烈的車身立體型面，為具有5080毫米長(zhǎng)、2022毫米寬、1759毫米高的車身營(yíng)造出修長(zhǎng)、挺拔且沉穩(wěn)的即視感。

不像BMW X5那種運(yùn)動(dòng)健將，或者奧迪Q7般的科技精英，全新林肯飛行家渾身洋溢著“權(quán)勢(shì)”的烙印，就像我們?cè)囻{車車尾赫然修飾的“總統(tǒng)版”標(biāo)志。全新林肯飛行家并非多么新潮，卻擁有足夠的莊重與豪邁，這是林肯對(duì)奢華的理解。

在決定高端觀感的細(xì)節(jié)處理中，包括Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)中耀眼的星耀式前格柵、星瞳式LED自適應(yīng)矩陣大燈，以及可選的22英寸車輪等，都是升級(jí)改造的標(biāo)簽元素。其中，秀氣的頭燈組黑科技還包含著自動(dòng)防眩目遠(yuǎn)光功能。

全新林肯飛行家白天不算顯山露水的熏黑超紅光貫穿式LED尾燈在夜幕降臨時(shí)分閃爍的光線分外醒目。迎合潮流的細(xì)節(jié)還有林肯特別打造的“躬迎上賓”燈語(yǔ)演出，從頭燈閃爍、尾燈動(dòng)畫到迎賓光毯，也是一種感官上的特別刺激。

造夢(mèng)：松弛之旅

此番我的“美國(guó)豪車夢(mèng)”從全新林肯飛行家前后排四個(gè)大型座位中開始，妥妥超過(guò)了12個(gè)小時(shí)。當(dāng)我們經(jīng)歷飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的一番顛簸抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，從副駕位置開始認(rèn)識(shí)這位新伙計(jì)，那款最多30項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅立馬讓“陸上專機(jī)”形象立體起來(lái)，身體和頭腦開始——松弛。

調(diào)節(jié)位于車門內(nèi)側(cè)的物理鍵，可以實(shí)現(xiàn)座椅對(duì)背部、腰部、腿部等身體各部位支撐的細(xì)致?lián)嵛浚槐卣f(shuō)前后滑動(dòng)和靠背角度調(diào)整。通過(guò)語(yǔ)音互動(dòng)，打開通風(fēng)和按摩等功能同樣讓人欣慰。車輛前排設(shè)置了27英寸4K高清全景屏，系統(tǒng)由高通驍龍8155P芯片驅(qū)動(dòng)，副駕位置娛樂和常用功能調(diào)節(jié)甚是便利。

在我們?nèi)帕季值能囕v上，除了乘員空間闊綽，儲(chǔ)物空間之豐富，容量之大同樣令人印象深刻，特別是位于后排的中央扶手箱，已經(jīng)有點(diǎn)“深不可測(cè)”了。相比前排，二排老板大座更“粘人”，同樣的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能，完全可以啟動(dòng)“一鍵入睡”模式。

遺憾的是，二排座椅并沒有按摩功能，靠背傾斜角度最大無(wú)法躺平，卻會(huì)停在一個(gè)并不算舒適的尷尬位置。頭枕盡管經(jīng)過(guò)了柔軟處理，可雙翼包裹，但感覺依然有點(diǎn)硬——這個(gè)要看個(gè)人喜好，除此，完美。

林肯體貼地為后排設(shè)置了觸摸屏，可以調(diào)整座椅加熱、通風(fēng)，空調(diào)等功能，數(shù)字化的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制尤其討喜，眼看著車內(nèi)PM2.5漸變?yōu)?的顯示，還真要感恩Auto Air Refresh “新風(fēng)管家”的饋贈(zèng)。

林肯的Trevino細(xì)粒米高級(jí)皮質(zhì)也很香，摸起來(lái)柔軟、舒適、順滑，來(lái)自北美公牛頭層皮質(zhì)感上乘，助眠效果可想而知。如果第三排無(wú)人乘坐，可以一鍵放倒，從而形成寬敞的置物空間。有人乘坐時(shí)，一鍵座椅俯仰功能提升了進(jìn)入第三排的便利度。

儀式感：表現(xiàn)尊貴

通過(guò)一部汽車讓人“倍兒有面子”，考驗(yàn)的是開發(fā)者對(duì)人性理解深刻與否。欲過(guò)此關(guān)，本土化改造可能是需要的。讓一部典型美式豪車給中國(guó)人創(chuàng)造形象價(jià)值，全新林肯飛行家不僅針對(duì)目標(biāo)客戶喜好大幅升級(jí)裝備，而且提供了一系列品牌核心科技。

看著車輛停止時(shí)緩緩下降的車身高度，你會(huì)感覺：有Air Glide雙腔空氣懸架真好。這套懸架系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到80毫米，啟動(dòng)車輛時(shí)車身高度會(huì)恢復(fù)到正常行駛位置。另外，林肯的CCD自適應(yīng)懸架可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身動(dòng)態(tài)，發(fā)出相應(yīng)指令，獨(dú)立調(diào)整各車輪減震器。

有高貴的空氣懸架加持，伏在座椅中感受四只車輪碾壓路面也是一種奇妙體驗(yàn)。輕微的起伏、不平的井蓋、坑洼、筆直的柏油路、碎石街道，還有雨后的泥坑，你分明可以體味到路況狀態(tài)的細(xì)小差異，卻不會(huì)受到多少?zèng)_擊傷害，林肯對(duì)底盤的精準(zhǔn)調(diào)校起到了關(guān)鍵作用。

風(fēng)，沙沙地吹，路面?zhèn)鱽?lái)低沉的隆隆聲，新車對(duì)外界聲音的隔絕并未使聽覺與環(huán)境完全喪失接觸，依然能夠感受到自然的脈動(dòng)。聲學(xué)降噪玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)抑制著破壞和諧的噪聲分貝，而32個(gè)聲學(xué)包以及29個(gè)聚氨酯密封膠塊等看不到的降噪措施，同樣是提升靜謐性的高級(jí)貨。

林肯傳遞尊貴感的方式，有在令人煩躁不堪的車流中，傾聽Revel Ultima 3D沉浸式音響系統(tǒng)發(fā)出的韻律，有底特律交響樂團(tuán)定制的獨(dú)特安全提示音，也有可暗夜時(shí)分停車時(shí)啟動(dòng)的舒享時(shí)氛功能，香氛、海浪、交響樂，如夢(mèng)似幻。

行走：豪華有其道

我們的全路況試駕行程囊括了高速路、國(guó)道、鄉(xiāng)道、崎嶇山路和超級(jí)擁堵道路，一路下來(lái)，仿佛歷經(jīng)了歷史與現(xiàn)代，文明與愚昧的洗禮。你不但要時(shí)刻警覺突然躥出的電動(dòng)自行車或者行人，還要留神不走正常車道危險(xiǎn)超車者的暗算，對(duì)駕駛者品性和車輛功能都有考驗(yàn)。

全新林肯飛行家的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與10擋自動(dòng)變速器搭配，動(dòng)力輸出平緩，擋位銜接緊密，工作順滑。270千瓦最大功率和575牛米峰值扭矩在多數(shù)工況下并無(wú)用武之地。基于后驅(qū)平臺(tái)特點(diǎn)，車輛的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)通常會(huì)將驅(qū)動(dòng)力傳遞至后輪，必要時(shí)可迅速切換扭力分配，調(diào)節(jié)范圍在0-100%之間。

撥動(dòng)位于中控臺(tái)中央的撥桿，全新林肯飛行家可以改變駕駛模式，有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑和復(fù)雜路況5種駕駛模式可選。即使雨后泥濘的山路，使用復(fù)雜路況模式亦可從容應(yīng)對(duì)。需要提升速度時(shí)，沉重的車身似乎沒有阻礙到車輛強(qiáng)勁的中途加速能力，制動(dòng)踏板的回饋感覺也相當(dāng)優(yōu)雅，線性、柔和、穩(wěn)定，制動(dòng)效果優(yōu)異。

駕駛?cè)铝挚巷w行家顛簸上山的過(guò)程，可以感到來(lái)自堅(jiān)固車身帶來(lái)的穩(wěn)定。超過(guò)68%的高強(qiáng)度鋼占比對(duì)于美國(guó)豪華SUV來(lái)說(shuō)十分正常。該車標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，并搭載了林肯Co Pilot360 2.1智能助駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+智能駕駛輔助功能。相比之前版本，新車增加了ALB車道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓、ALC輔助變道系統(tǒng)和DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

汽車工業(yè)歷史上，一時(shí)的成就對(duì)于百年老店的意義并不大。林肯所堅(jiān)持的豪華傳統(tǒng)，在全新飛行家身上得到了進(jìn)一步貫徹和發(fā)揚(yáng)，特別是在中國(guó)這一新興市場(chǎng)，至少對(duì)該品牌意義重大。

再會(huì)有期

相比BMW X5或者奧迪Q7，林肯的美國(guó)豪車范可能狠狠撞在一些消費(fèi)者的軟肋上：空間敞亮、用料扎實(shí)、V6動(dòng)力毫不含糊，源于航空題材的造型經(jīng)熏黑尾燈點(diǎn)綴，活像戴上墨鏡的北美富豪，很酷很有型。

豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)，利潤(rùn)相對(duì)豐厚。全新林肯飛行家代表了典型美式豪華三排座SUV純粹的表達(dá)方式，韻味獨(dú)特。也許林肯的升級(jí)改造散發(fā)著一股金錢味道，但相比對(duì)手，其價(jià)格吸引力仍然可以期待一下。