奧迪全球CEO高德諾曾明確表示，2026年將推出奧迪的最后一批燃油車(chē)，并隨后逐步停止燃油車(chē)的生產(chǎn)。這一決策標(biāo)志著奧迪正加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，奧迪的下一代燃油車(chē)將基于全新的高端豪華燃油車(chē)平臺(tái)PPC（Premium Platform Combustion）打造，而這款車(chē)型也有望成為奧迪的最后一代燃油車(chē)。

在中國(guó)這一奧迪最重要的市場(chǎng)，下一代燃油車(chē)將搭載來(lái)自華為的智能駕駛解決方案。奧迪中國(guó)表示，其位于北京的ADAS技術(shù)研發(fā)部門(mén)致力于為即將推出的及未來(lái)的車(chē)型提供一流的駕駛輔助系統(tǒng)，為中國(guó)用戶帶來(lái)高端體驗(yàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪與本土和全球的供應(yīng)商在不同領(lǐng)域展開(kāi)了廣泛合作。

據(jù)悉，基于PPC平臺(tái)打造的下一代奧迪A5（參數(shù)丨圖片）將成為首款搭載華為智能駕駛解決方案的車(chē)型。這款車(chē)型將取代目前在售的奧迪A4，并有望在2025年上海車(chē)展期間上市。PPC平臺(tái)的電子電氣架構(gòu)由奧迪與CARIAD共同研發(fā)，其中華為的智能駕駛解決方案將與負(fù)責(zé)駕駛輔助系統(tǒng)的HCP 2深度融合，為奧迪的智能化轉(zhuǎn)型提供有力支持。

除了與華為的合作，奧迪還與上汽集團(tuán)展開(kāi)了另一項(xiàng)合作，基于智己平臺(tái)打造的車(chē)型將搭載來(lái)自中國(guó)初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司Momenta的智能駕駛解決方案。這款車(chē)型在車(chē)身上將部分使用另一個(gè)Logo，但傳統(tǒng)的奧迪四環(huán)Logo仍會(huì)出現(xiàn)在車(chē)身某些位置。

在智能駕駛領(lǐng)域，大眾汽車(chē)集團(tuán)也在積極布局。CARIAD中國(guó)與地平線的合資項(xiàng)目?jī)r(jià)值高達(dá)24億歐元，將在2025到2026年陸續(xù)交付。同時(shí)，大眾與小鵬汽車(chē)的合作項(xiàng)目也在加速推進(jìn)，小鵬汽車(chē)將為大眾提供智能駕駛軟件。目前，大眾和小鵬合作的一款車(chē)型已經(jīng)完成白車(chē)身下線，有望提前至2025年問(wèn)世。

整體來(lái)看，奧迪和大眾品牌都在通過(guò)攜手中國(guó)企業(yè)補(bǔ)齊智能化短板。奧迪選擇與華為和Momenta合作，而大眾則與地平線、小鵬和大疆?dāng)y手。預(yù)計(jì)到2026年，奧迪和大眾品牌的相關(guān)智能化產(chǎn)品都將上市。屆時(shí)，一個(gè)全新的大眾中國(guó)將發(fā)起帝國(guó)反擊戰(zhàn)，在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域展現(xiàn)更強(qiáng)實(shí)力。