在新能源汽車市場(chǎng)中，比亞迪汽車的影響力不用多說，憑借創(chuàng)新的技術(shù)、較強(qiáng)的性價(jià)比在汽車市場(chǎng)中立足，比亞迪旗下的很多車型都能輕松取得月銷上萬輛的好成績。但是，不是所有的比亞迪車型都取得了成功，有一款比亞迪打造的豪華SUV銷量表現(xiàn)就很一般，那就是騰勢(shì)N7（參數(shù)丨圖片）。

根據(jù)第三方網(wǎng)站公布的銷量數(shù)據(jù)來看，騰勢(shì)N7目前的單月銷量在三位數(shù)，3月純電動(dòng)車型銷量排行榜單中只能排名第144名，這足以證明騰勢(shì)N7目前在汽車市場(chǎng)中處于邊緣地位。為了改變騰勢(shì)N7在汽車市場(chǎng)中“賣不動(dòng)”的困局，比亞迪在4月1日為騰勢(shì)N7自降身價(jià)，全新上市的新款騰勢(shì)N7指導(dǎo)價(jià)為23.98萬-32.98萬，而此前騰勢(shì)N7的售價(jià)區(qū)間為指導(dǎo)價(jià)為30.18萬-37.98萬。換句話說，新款騰勢(shì)N7直降6萬多，在價(jià)格方面給到了誠意。

新款騰勢(shì)N7的外觀設(shè)計(jì)有了明顯調(diào)整，呈現(xiàn)出的視覺效果更為簡(jiǎn)練。在車頭，新款車型不再配備標(biāo)志性十足的“龍須”燈組，下方的霧燈區(qū)域也有了調(diào)整，集成了黑水晶激光雷達(dá)面板。和老款車型比起來，新車的車頭簡(jiǎn)潔實(shí)用，犀利感卻有所減弱。

車身側(cè)面，新款騰勢(shì)N7的變化就比較小了，整車造型更接近轎跑SUV，有較為明顯的低趴運(yùn)動(dòng)感，再搭配上揚(yáng)+內(nèi)凹的側(cè)裙線和腰線，整車的動(dòng)感程度比較高。新車的輪轂采用六輻式設(shè)計(jì)，每根輻條都較為纖細(xì)，中間位置的車標(biāo)和勞斯萊斯車型一樣，能在行駛時(shí)做到車標(biāo)不動(dòng)。在車尾，新車配備貫穿式燈組，下方能看到大尺寸的縱向?qū)Я鞑邸?/p>

接著來看尺寸，新款騰勢(shì)N7的長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。這個(gè)尺寸保障了座艙內(nèi)有較為寬裕的乘坐空間，同時(shí)車內(nèi)座椅采用NAPPA真皮材質(zhì)，還提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，能夠有效提升乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間多達(dá)25處，并具備前備箱和后備箱。其中前備箱能夠容納一個(gè)20寸登機(jī)行李箱，后備箱容積為480L，足以應(yīng)對(duì)全家出行。

座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)變化很小，這也符合我們對(duì)中期改款車型的印象。中控臺(tái)上的屏幕組合為到10.25英寸液晶儀表盤+17.3英寸中控屏+10.25英寸副駕屏，車內(nèi)還有50英寸的AR-HUD功能，能夠在視線前方投射出各種行車信息，增加出行便利性和安全性。車內(nèi)還提供128色氛圍燈、帝瓦雷音響、50W手機(jī)無線充電、負(fù)離子發(fā)生器、車載香氛等功能，配置表現(xiàn)達(dá)到豪車水平。

動(dòng)力方面，新款騰勢(shì)N7的動(dòng)力形式有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，并配備CTB技術(shù)+刀片電池。新款騰勢(shì)N7也具備雙槍快充、云輦-A等亮點(diǎn)配置，這是騰勢(shì)N7上市以來就比較受用戶關(guān)注的功能。其中雙槍充電的優(yōu)勢(shì)是讓用戶能用兩個(gè)普通快充電槍來快速充電，能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘補(bǔ)充350km的純電續(xù)航里程。云輦-A空懸則能提升車輛的操控性能、通過性能，讓整車離地間隙可以在120mm-200mm之間靈活調(diào)整。

總的來說，騰勢(shì)N7目前在汽車市場(chǎng)中的銷量表現(xiàn)并不出色，比亞迪需要對(duì)騰勢(shì)N7的產(chǎn)品定位、營銷策略進(jìn)行調(diào)整。也正因此，騰勢(shì)N7如今直降7萬，從售價(jià)方面給到了誠意，以此提升產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，大家覺得不足24萬起的騰勢(shì)N7表現(xiàn)如何，你們會(huì)考慮這款車型嗎？