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卷就是價格戰(zhàn)?復制國產(chǎn)手機經(jīng)驗,中國汽車品牌將因“卷”崛起

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中國汽車工業(yè)終于迎來了獨屬于自己的榮耀時刻。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2024年1-6月,國內(nèi)新能源汽車市場實現(xiàn)433.9萬臺銷量,同比增加了35.1%,國內(nèi)新能源汽車市場仍保持著高速增長態(tài)勢,絲毫不見衰減勢頭。另外,在中國市場,自主品牌的銷量已經(jīng)達到了61.9%,國內(nèi)消費者越來越傾向于選購國內(nèi)自主品牌。

在今年上半年的汽車銷量前十中,中國品牌豪取六個席位。

更難能可貴的是,今年1-6月我國新能源汽車出口60.5萬輛,各類車型累計出口293萬輛,在全球市場持續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長。

近幾年來,比亞迪、長城、領克、蔚來等中國車企的產(chǎn)品先后登陸被譽為歐洲汽車工業(yè)中心的德國,單就比亞迪來說,今年上半年比亞迪在德國市場的銷量增長率就達到了驚人的427%。

毫不夸張地說,2024年中國新能源汽車表現(xiàn)出色,中國新能源汽車也正在隱隱成為繼中國高鐵、中國手機之后的又一張中國制造名片。

但高速發(fā)展之下,新的市場格局也在催生新的思考,其中2024年最被國內(nèi)汽車行業(yè)從業(yè)者討論的字就是:。

很多人認為,如今中國汽車的蓬勃發(fā)展得益于“卷”的市場格局,這引發(fā)了中國汽車工業(yè)對“卷”的廣泛討論,從比亞迪到吉利,幾乎所有的中國車企都提出了自己對“卷”的理解和認識,其中既有積極擁抱者,也有緊張擔憂者。

比亞迪王傳福認為:“‘卷’是市場的競爭,是自然規(guī)律,不必焦慮,只有積極擁抱、參與才能真正在競爭中走出來。”這幾乎是比亞迪高管們的共識,只有卷才能催生出強大的世界級車企。

當然,也有些行業(yè)大佬指出:卷會導致市場出現(xiàn)簡單粗暴的價格戰(zhàn),會造成車企偷工減料、粗制濫造的情況發(fā)生。

一個卷字,道出幾家歡喜,幾家愁。

誠然,今年上半年“汽車大降價”是一個繞不開的話題,結(jié)合今年上半年的消費數(shù)據(jù)來看,新能源小汽車和燃油小汽車價格同比分別下降了10.2%和4.3%,在汽車銷量攀升的同時,價格也在隨之下降。

結(jié)合數(shù)據(jù),中國汽車市場確實在進行“價格戰(zhàn)”,但實事求是的說,又不能將其簡單解釋為“價格戰(zhàn)”。

因為這種“價格戰(zhàn)”更多的是建立在技術(shù)進步上。

2024年5月28日,使用了比亞迪第五代DM-i技術(shù)的比亞迪秦L正式上市,憑借9.98萬元的起售價格迅速出圈,其經(jīng)濟性在一眾同級別車型中幾乎沒有可以直接對標的對手,整個6月份,秦L售出18021臺,可謂先聲奪人。

有些人給出非常形象的評價:當初都覺得特斯拉是行業(yè)鯰魚,如今看來,最強的行業(yè)鯰魚還得是自己人,998讓比亞迪一戰(zhàn)成名。

然而秦L并非是為了降低售價而削減成本的脆皮車,在其前后防撞梁、前后懸架、地盤、超高強度鋼占比等方面均做到了扎實用料,秦L的前防撞梁寬度達到了1460mm,車身覆蓋率為76.8%,在網(wǎng)上已經(jīng)有非常詳細的拆解視頻,這里就不贅述了。

關鍵在于,比亞迪之所以能夠掀起“價格戰(zhàn)”,帶動行業(yè)開始“卷”,歸根結(jié)底要從兩方面進行分析:

首先就是研發(fā)投入,結(jié)合2023年的數(shù)據(jù)來看,比亞迪的研發(fā)投入比后三名國內(nèi)車企研發(fā)投入之和還要多,達到399億元人民幣,在拆解比亞迪車的過程中,能發(fā)現(xiàn)大量印著比亞迪Logo的自研零組件,顯然自研零組件能更好的進行成本控制。

其次就是產(chǎn)業(yè)鏈整合,目前比亞迪垂直整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)優(yōu)勢在國內(nèi)獨樹一幟,從電池到三電,比亞迪幾乎可以自研所有重要的零組件,而這些硬功夫都是比亞迪能夠掀起“價格戰(zhàn)”的底氣所在。

近期,泰國針對比亞迪降價的調(diào)查迎來一份重要報告,泰國貿(mào)易競爭委員會宣布,比亞迪為代表的新能源車價格戰(zhàn)并沒有違反該國2017年的《貿(mào)易競爭法》,反而促進了市場競爭。

這就能從側(cè)面為比亞迪的卷正名。

最后,從過去國產(chǎn)手機的發(fā)展經(jīng)驗來看,行業(yè)的快速發(fā)展固然會帶來群雄逐鹿的陣痛期,你方唱罷我登場,一個一個的品牌被市場淘汰,弄的一地雞毛。但站在如今的視角去審視,如今留下來的國產(chǎn)手機品牌,哪一個不是具備硬實力的優(yōu)秀企業(yè)和跨國品牌?或許中國汽車正在復制這樣的發(fā)展歷程,注定也將會有世界級實力企業(yè)在這場競爭中強勢崛起。

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