最近有關(guān)航天科技進(jìn)步的好消息不斷，嫦娥六號(hào)的“太空包裹”即將送達(dá)地球，我國載人登月火箭已經(jīng)試車成功，第四批次10名航天員確定，估計(jì)就是要執(zhí)行載人登月任務(wù)！

不過，外媒卻在熱議，嫦娥六號(hào)之后，歐空局（ESA）可能終止與中國的探月合作。

這就奇怪了，歐空局（ESA）才剛在中國的幫助下，完成了一次探月并且在聯(lián)合任務(wù)下完成了月球背面采樣，采樣完成后還發(fā)表了祝賀，莫非這就要變臉？

下面我們一起來看看最近這些消息。

先說嫦娥六號(hào)“打水漂”回地球。

完成月背采樣的嫦娥六號(hào)，按計(jì)劃再過大約一星期就會(huì)回來，預(yù)計(jì)6月25日回到地球。

這次，嫦娥六號(hào)返回艙將以獨(dú)特的“打水漂”方式進(jìn)入地球，聽起來確實(shí)挺奇特的，為什么要用這種方式呢？

當(dāng)嫦娥六號(hào)要重返地球懷抱時(shí)，它的速度將逼近每秒11.2公里的第二宇宙速度，以這樣的高速再入大氣層，它要承受的氣動(dòng)加熱效應(yīng)極其劇烈，外部溫度直逼驚人的3000℃。

所以嫦娥六號(hào)需要應(yīng)用“半彈道跳躍式再入返回”技術(shù)，也就是我們說的“打水漂”。

這一技術(shù)讓探測器兩次穿越大氣層，如同在水面上跳躍一般，有效減緩了速度。首次進(jìn)入大氣層時(shí)，它在距離地球約120公里的高空，借助大氣的力量巧妙彈回太空；達(dá)到一定高度后，再次下降，第二次擁抱大氣層。

經(jīng)過兩次優(yōu)雅的“跳躍”，嫦娥六號(hào)的速度就會(huì)從接近第二宇宙速度降到第一宇宙速度，即每秒約7.9公里。隨后，它在大氣層中燃燒，距地面約10公里處打開降落傘，最終會(huì)在內(nèi)蒙古四子王旗著陸場降落。

在嫦娥六號(hào)任務(wù)順利進(jìn)行的同時(shí)，我國載人登月火箭研發(fā)也迎來了重大節(jié)點(diǎn)！

6月14日，長征十號(hào)系列運(yùn)載火箭首次系統(tǒng)級大型地面試驗(yàn)成功完成一子級動(dòng)力系統(tǒng)試車。

這枚為載人月球探測工程研制的新火箭，總長92.5米，起飛重量約2189噸，起飛推力約2678噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不小于27噸，還具備一級火箭的可重復(fù)使用設(shè)計(jì)！

有了載人上月球的飛船，航天員的人選也很重要！

目前我國已經(jīng)宣布第四批次航天員，新一批10名航天員確定，其中包括8名航天駕駛員和2名載荷專家。值得一提的是，港澳地區(qū)各有一位作為載荷專家入選第四批航天員名單。

這批航天員將進(jìn)入中國航天員科研訓(xùn)練中心接受全面系統(tǒng)的訓(xùn)練，選拔范圍更廣，第四批次航天員選拔結(jié)束之時(shí)，我國也公開宣布了該消息，就是全面為我國載人登月做準(zhǔn)備。

要成為載人登月航天員可不容易。

需要具備更強(qiáng)的自主工作能力、決策能力、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，還要有針對性地開展訓(xùn)練，能夠在月面特殊的重力條件下行走和操控月球車，擔(dān)負(fù)科學(xué)考察與樣品采集任務(wù)等。

執(zhí)行載人登月任務(wù)的航天員，整個(gè)任務(wù)過程中面臨的挑戰(zhàn)也很多。

航天員在飛行和返回時(shí)因?yàn)槌惺芫薮笾亓?，要消耗很多能量，并且在著陸和返回過程中也要防備意外。

月球的重力是地球的1/6，登月航天員需在月面行走和操控月球車，對于協(xié)調(diào)性、操作性等方面的能力自然有更嚴(yán)格的要求，體力消耗要及時(shí)獲得能量補(bǔ)充。

這些特殊情況都需要一種食物來支撐航天員執(zhí)行任務(wù)，因此我國自主研發(fā)了航天員能量餐，以此作為航天員執(zhí)行任務(wù)的保障。

航天員能量餐可快速充能持久供給，營養(yǎng)均衡安全健康，還有抗疲勞作用。從楊利偉乘神舟五號(hào)上天到現(xiàn)在，每次任務(wù)都有航天員能量餐的見證，相信載人登月任務(wù)也不例外。

最后我們再來聊聊歐空局ESA翻臉的事情！

嫦娥六號(hào)任務(wù)中，我國帶上歐空局/瑞典的國際有效載荷，并使得歐洲具有史上首次在月球背面了結(jié)的歷史成就，使用月球表面負(fù)離子（NILS）儀器的歐洲團(tuán)隊(duì)確認(rèn)其科學(xué)任務(wù)取得成功。

按道理來說歐空局應(yīng)該繼續(xù)和我們合作，但是卻有外媒報(bào)道指出，歐空局國際關(guān)系主管卡爾·伯格奎斯特對SpaceNews表示，在嫦娥六號(hào)任務(wù)之后，還沒有決定繼續(xù)在嫦娥七號(hào)或八號(hào)上進(jìn)行合作。

這種反常現(xiàn)象背后，可能又有美國的影子。

此次嫦娥六號(hào)開創(chuàng)了人類踏足月背的新歷史，美國卻無力登上月背，自然相當(dāng)覬覦嫦娥六號(hào)帶回來的樣品，不止一次表示希望中國能無償贈(zèng)與，并且公開研究數(shù)據(jù)。

可笑的是，美國自己制定的《沃爾夫條款》不允許我們和他們合作，在這樣的背景下，與嫦娥六號(hào)有合作關(guān)系的歐空局，免不了被老美施壓。

因此，歐空局不情愿才發(fā)表這樣一番言論，但仔細(xì)一看，歐空局給Space News的話說得模棱兩可，用的詞語也是could，明顯就是說給美國聽的。

我們看他們怎么做的，實(shí)際上參與嫦娥七號(hào)任務(wù)還是有歐空局（ESA）成員國。

我國已宣布嫦娥七號(hào)計(jì)劃于2026年前后發(fā)射，將搭載埃及、巴林、意大利、俄羅斯、瑞士、泰國、國際月球天文臺(tái)協(xié)會(huì)等7個(gè)國家、國際組織的6臺(tái)載荷，共同飛赴月球，開展相關(guān)科研工作，這里面有歐洲成員國。

所以，歐空局（ESA）的說法夸張了，除非嫦娥七號(hào)徹底沒有歐空局（ESA）成員國，再這樣說才行。

不過，歐空局已經(jīng)明確不會(huì)參與中國主導(dǎo)的國際月球研究站（ILRS）項(xiàng)目，原因是該項(xiàng)目有俄羅斯的參與。

總的來說，雖說咱們胸襟博大，航天事業(yè)一直希望與所有國家合作共同發(fā)展，但是從長遠(yuǎn)來講，也要避免隨時(shí)“放鴿子”的問題出現(xiàn)，不然這樣會(huì)影響任務(wù)的執(zhí)行。

不過，無論歐空局（ESA）會(huì)不會(huì)與中國進(jìn)行嫦娥七號(hào)，嫦娥八號(hào)合作，影響都不大，因?yàn)楹教炱饕覀儼l(fā)射，他們就是“蹭個(gè)車”，搭個(gè)載荷而已。