今年的高考再次沖上熱搜，并不是因為試題有多么“變態(tài)”，而是今年參與高考的人數(shù)突破1300萬，再次創(chuàng)了新高，這也就意味著三四年之后，會有一千多萬人涌入就業(yè)市場。

在這兩年，聽到的最多的一個詞就是“難”，找工作難，工作難，薪資低，還有可能會面臨35歲的中年危機，整體來看，目前的就業(yè)形勢保持穩(wěn)定，但仍面臨一些挑戰(zhàn)和困難，而且就業(yè)方向也開始有了轉(zhuǎn)型。

就業(yè)的熱門方向已經(jīng)從前幾年的土木、工商、金融等轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的新能源和計算機等，特別是這兩年的新能源市場，提供了大量的就業(yè)崗位，而且薪資都還不低，實在是讓人羨慕。

就拿新能源的龍頭比亞迪來說吧，很多人了解它可能只是知道一個月30多萬的銷量，一年三四百萬的銷量，以及秦L、漢唐這些口碑不錯的汽車，但是如果仔細深入的去了解，就會發(fā)現(xiàn)比亞迪對它的70萬員工也是非常不錯的。

作為員工，最關(guān)心的無非就是薪資，最近，比亞迪員工獎勵機制公開，一句話總結(jié)就是獎懲有制度，管理很公平，我也看了一些內(nèi)部員工的評論，像一年兩次升職加薪的機會，年終業(yè)績獎，差不多是兩三個月的工資，每隔兩三年還會有額外的股票激勵。當然如果表現(xiàn)好的話，工資漲幅可能會超過你的想象。我覺得這一點作為打工人都是深有感觸的，自己的工作得到相應的回報，自己干的才會有動力。

除了這些，比亞迪對校招的待遇也算是很有誘惑力，碩士生最高可以拿到年薪20萬，最低也有12萬左右，有免費的4人間住宿還補貼400塊錢，另外還有一些交通補貼，話費補貼等等，可以說想的非常周到了，我覺得在比亞迪上班應該是花費不了多少錢了。

所以一個企業(yè)的擔當，有時候不是看賣了多少輛車，而是照顧了多少人，多少個家庭，這是一種企業(yè)責任感的體現(xiàn)。比亞迪一直秉持“以人為本”的管理理念，注重員工的成長和激勵，特別是公平的回報機制，這是對員工的尊重和關(guān)懷。

這兩年比亞迪招納了不少賢士，引擎比亞迪堅信員工是企業(yè)未來，能夠持續(xù)帶來新鮮的血液，如果多一些比亞迪這樣的企業(yè)，就業(yè)環(huán)境應該會好很多吧。