中國汽車市場一直有“得B級(jí)車得天下”的說法，這個(gè)細(xì)分市場也成為了兵家必爭之地。而大家耳熟能詳?shù)?a >凱美瑞（參數(shù)丨圖片），可謂是B級(jí)車領(lǐng)域的常青樹，在不久前還迎來了第九代車型。不過也有部分消費(fèi)者覺得凱美瑞換代乏力，如今市場中涌現(xiàn)出的新車型實(shí)力也完全不輸，東風(fēng)本田英仕派就是其中一個(gè)。

誰更好看？一個(gè)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，一個(gè)用力過猛

從外觀氣場上，英仕派燃油版就明顯對(duì)凱美瑞形成了壓制。凱美瑞換代之后，看得出來很想擺脫過去被消費(fèi)者詬病的“設(shè)計(jì)中庸”問題，但遺憾的是稍微有點(diǎn)用力過猛，車身線條生硬，前臉中網(wǎng)中規(guī)中矩，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠明確，年輕態(tài)消費(fèi)者覺得它不夠運(yùn)動(dòng)，家庭用戶又覺得它稍顯張揚(yáng)，屬于是兩頭不討好了。并且，凱美瑞的中低配車型只配備17寸輪轂，這對(duì)于一臺(tái)軸距2825mm的B級(jí)車來說，實(shí)在有些小家子氣，看起來稍顯不協(xié)調(diào)。

而英仕派燃油版整車的線條就要流暢得多，車身相比凱美瑞也更低趴，轎跑風(fēng)格濃郁，車窗的頂部還帶有鍍鉻飾條點(diǎn)綴，進(jìn)一步凸顯時(shí)尚氣息。前臉則采用了豪車同款直瀑式格柵，兩側(cè)狹長的熏黑色大燈組與前格柵相連接，形成一體設(shè)計(jì)，氣場十分強(qiáng)大，瞬間提升了車的品質(zhì)。同時(shí)，車頭兩側(cè)還保留了一個(gè)進(jìn)氣口，保險(xiǎn)杠造型也更加簡潔，整體看起來更加運(yùn)動(dòng)年輕。

車尾造型比較簡潔，狹長的尾燈組和前大燈風(fēng)格形成呼應(yīng)，后備箱的上方還帶有“小鴨尾”造型的擾流板，搭配后包圍底部的擴(kuò)散器造型，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁。值得一提的是，英仕派燃油版全系都標(biāo)配18寸及以上大輪轂，連選裝的錢都省了，比凱美瑞可良心多了。

誰更好開？要跑得快，更要?jiǎng)x得住

至于大家關(guān)心的動(dòng)力性能，兩款車的取向也有些不同。凱美瑞搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力加速不如英仕派燃油版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來得干脆直接。在工況相同的前提下，兩車實(shí)測百公里加速性能，英仕派燃油版跑出了8.97秒的好成績，而凱美瑞的實(shí)測零百加速時(shí)間要10.47秒，差距明顯。日常用車中想超車換道、紅綠燈起步，肯定是英仕派燃油版給你的底氣更足。并且，英仕派燃油版是名副其實(shí)的“跑得快也剎得住”，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤調(diào)校配合更寬更大（235/45 R18）的輪胎，讓英仕派燃油版的實(shí)測制動(dòng)距離只有34.8m，而凱美瑞胎寬規(guī)格為215/55 R17，抓地力相對(duì)較弱，實(shí)測制動(dòng)距離為35.76m，表現(xiàn)不及英仕派燃油版。

誰更好坐？有舒適大空間也有頂級(jí)靜謐性

當(dāng)然，對(duì)于購買B級(jí)車的用戶來說，車除了要好看、好開，“好坐”也是必不可少的。想要坐得舒服，一靠大空間，二靠靜謐性。從車身尺寸來看，英仕派燃油版車長為4979mm，軸距2830mm，凱美瑞車長4915mm，軸距2825mm，前者尺寸優(yōu)勢明顯。再加上本田素有“空間魔術(shù)師”之稱，內(nèi)部規(guī)劃更合理，乘坐空間和裝載性能均優(yōu)于凱美瑞。此外，英仕派燃油版在怠速、60km/h、80km/h進(jìn)行噪音實(shí)測，靜謐性也比凱美瑞更出色，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

小結(jié)

不可否認(rèn)，凱美瑞在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，都是B級(jí)車領(lǐng)域的常青樹，但在消費(fèi)升級(jí)，車市內(nèi)卷的大環(huán)境下，車型品質(zhì)也要緊跟時(shí)代需求升級(jí)，才能打動(dòng)如今的消費(fèi)者。而本田英仕派正是抓住了家庭用戶購車時(shí)“既要好看好開，又要坐得舒服”的需求，在細(xì)分市場樹立了全新的價(jià)值標(biāo)桿，是當(dāng)之無愧的B級(jí)家轎之王！