美國占據(jù)無人技術制高點的科技企業(yè)都沒敢把無人駕駛技術投放市場，它們的政府也沒準入，我們學人家技術的，在人家自動駕駛技術基礎上改改代碼，修改修改命令就拿到市場上來了！哎呀我的天呀！

自動駕駛真的還沒達到完全勝過人的程度，程序必定靠人輸入進去的，機動車道路千差萬別，突發(fā)狀況復雜狀況有人好多想不到的地方，機器肯定也沒法處理(就會死機)，有AI自動學習補充功能的機器人也得三年五載的補充突發(fā)情況的程序負責任的ZF都不一定讓它上市！真要那么強，波士頓動力，馬斯克不會早就布局，還等你先上市蘿卜快跑無人駕駛車輛致?lián)矶略獯罅客对V，武漢相關部門已介入 https://c.m.163.com/news/a/J3EL3LO90001899N.html?spss=newsapp&spsnuid=u8CI1%2FUfbdvS94rKBKBzBEzNG%2BDH61bpy2XhBqMKtkA%3D&spsdevid=CQlmMjg4ODM4OTQ3MDViZWRlCXVua25vd24%253D&spsvid=&spsshare=default&spsts=1717251036247&spstoken=0T%2BK0JGQ%2BBLwqHYHe1klU4OON%2BxmZMLxO9vXNGPD6Um9G7nXs4F28JSW%2Bt6EMHju34nuBYnDx4ZNvvd3MnDzXQ%3D%3D

現(xiàn)在敢坐無人駕駛出租車，腦袋估計都少點啥 ！一旦出了問題你找誰去！說有保險！不少武漢市民反映蘿卜快跑經(jīng)常出現(xiàn)綠燈停著不走、紅燈沖到路中間、轉彎卡著不動的情況。尤其是碰上早晚高峰時段導致?lián)矶隆?/p>

無人駕駛既然國家支持，更應該用在單調，重復，固定的鐵路貨運列車上，它就那幾種運行模式，固定在一個線路上，減輕火車司機的勞動強度，利國利民！