5月28日，一個特殊的日子，注定會被載入新能源汽車史冊！

比亞迪在西安重磅發(fā)布全新秦L DM-i汽車，這款車之所以有如此熱度，一方面它首搭第五代DM技術，另一方面是它的百公里虧電油耗僅2.9L，而且滿油滿電綜合續(xù)航達到驚人的2100公里，如此技術，可以說是遙遙領先于同行，從今天開始，正式進入油耗2時代，比亞迪這一創(chuàng)新堪稱“工業(yè)奇跡”！

至于新車，比亞迪也是毫不吝嗇，直接推出兩個版本，80KM和120KM共五款車型，價格方面更是讓人沒想到，售價才9.98萬-13.98萬元，比亞迪秦L DM-i的推出，可以說是對合資B級、A+級轎車展開了雙重攻勢，很好的填補了秦PLUS和漢之間的矩陣空白，對于想要選購10萬左右汽車的用戶來說，提供了不錯的選擇。

全球首搭第五代DM技術 開創(chuàng)油耗2時代

比亞迪已成為新能源汽車的領軍品牌，尤其在插混領域占據(jù)絕對優(yōu)勢。

秦家族作為插混領軍車型，秦PLUS憑借卓越技術和性能，成功占領A級轎車市場，成為細分市場冠軍。秦L DM-i搭載第五代DM技術，再次刷新插混技術標桿，重新定義中級轎車標準，并展現(xiàn)出色的油耗性能，如百公里NEDC虧電油耗僅2.9L，綜合續(xù)航達2100公里，創(chuàng)造中級轎車油耗新低，被媒體譽為工業(yè)奇跡，為用戶帶來高效、節(jié)能的駕駛體驗。

續(xù)航成績驚人 2100公里只是“保底”？

在續(xù)航性能方面，比亞迪秦L DM-i的實測數(shù)據(jù)令人驚訝，媒體報道，它在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航達到了驚人的2547公里，這一數(shù)字是普通燃油車里程的三倍，在極端測試條件下，包括西安至哈密的高海拔、多山脈、連續(xù)上坡的路線，實測結果所有車輛均超過2300公里，充分驗證了其卓越的續(xù)航能力和性能。

發(fā)布會上，總經(jīng)理路天詳細計算了秦L DM-i的用車成本。在油價8.4元/升，電費0.6元/度的情況下，通過“短途用電、長途用油”的使用模式，秦L每年的用車成本僅為2000元左右。與油耗為7升的燃油車相比，每年能節(jié)省高達1萬元。即使在充電不便、長期虧電使用的情況下，也能節(jié)省近6900元，相當于一部高端智能手機的費用，可以看出，比亞迪秦L DM-i在節(jié)能和經(jīng)濟性方面有著顯著優(yōu)勢。

設計、平臺、品智全面引領 降維打擊同級合資燃油車

秦L DM-i不僅在技術上領先，更在設計、平臺、品智等方面樹立了中級轎車的新標桿，還對中級合資燃油轎車形成了強大沖擊。整車設計融合“新國潮”理念，將國潮文化與未來科技完美結合，展現(xiàn)出中國汽車的文化自信和科技自信。秦L DM-i的外觀融合高顏值與低風阻，內(nèi)飾則汲取中國山水畫靈感，打造“山水畫境座艙”，為駕駛者帶來極致享受。其外觀顏色靈感源自歷史名瓷，彰顯貴氣?；诒葋喌闲乱淮寤煺嚻脚_，秦L DM-i在效率、安全、駕趣等方面均有顯著提升，實現(xiàn)了低油耗、大空間、舒適乘坐和卓越性能。這一創(chuàng)新平臺引領了新能源專用平臺的主流趨勢，為中級轎車市場注入了新的活力。

秦L DM-i整車采用低能耗，低風阻匹配全新技術，助力整車實現(xiàn)更低油耗；插混專屬車身結構提升車輛安全性的同時，帶來了更好的中級乘坐空間，實現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺對整車性能也進行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進一步提升，帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗。

在智能化方面，秦L DM-i的表現(xiàn)亦可圈可點。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置于一身；100%兼容手機生態(tài)，百萬應用隨心下載；全系標配手機NFC車鑰匙，兼容各種主流手機品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠程授權給親友，在享受無限便利的同時，也能享受到金融級的安全守護。目前，比亞迪已成為手機NFC車鑰匙行業(yè)的領軍者和標準制定者。

安全，是電動車最大的豪華。秦L在安全方面“內(nèi)外兼修”：主動安全方面，秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車雷達、3D全景透明影像，時刻守護用戶出行安全。被動安全方面，秦L DM-i除了配備多達6個的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級少有的前排遠端側(cè)安全氣囊，一旦車輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護罩”會迅速彈出，有效減少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。

綜合來看，無論是產(chǎn)品硬實力還是銷售價格，秦L DM-i堪稱面面俱到，完勝主流合資燃油車，讓用戶以9.98萬起的價格就能擁有20萬級合資燃油車的配置，妥妥的降維打擊。

技術+全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢造就工業(yè)奇跡，中國力量傲視全球

秦L DM-i之所以能夠從技術、產(chǎn)品力、價格等方面全維碾壓合資燃油轎車，首先歸功于比亞迪始終堅持“技術為王、創(chuàng)新為本”，多年來不斷夯實全球新能源汽車領導者地位，在插混領域?qū)崿F(xiàn)了長期、持續(xù)的引領。

比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎設施、汽車服務和后市場，基本實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，使得比亞迪在各個環(huán)節(jié)都能夠高效協(xié)同，從而能以普惠價格讓用戶體驗到顛覆性技術。

如果說，秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊，更充分證明中國力量已經(jīng)全面崛起。坐擁創(chuàng)新低的能耗與降維打擊合資競品的產(chǎn)品力，秦L DM-i有望將顛覆合資燃油進行到底，讓“油轉(zhuǎn)電”進程大幅提速。