前不久去了趟國外，挺長時(shí)間沒出國了，這是近三年來頭一次出去。

當(dāng)然了，閑暇時(shí)間又會(huì)上油管看看視頻，其實(shí)外網(wǎng)還是挺有意思的，主要是可以看到各國網(wǎng)民的評(píng)論。

于是就查詢了油管上面外國游客或者網(wǎng)紅來中國拍的視頻，為了時(shí)效性考慮，就只看過去半年的，差不多就是2023年第四季度到今年上半年的。

為了保證是真實(shí)的聲音，我只搜索非中文的視頻，并且是第一次來中國訪問的視頻，同時(shí)是那種頻道內(nèi)容并非是主要講中國的油管博主。

發(fā)現(xiàn)很多關(guān)于中國的視頻流量還挺大的，比如下面這個(gè)博主在油管上竟然有145萬名訂閱者，而下圖這個(gè)關(guān)于中國旅行的視頻瀏覽量有61萬次。

再比如下面這個(gè)美國博主，其拍的這個(gè)關(guān)于中國的視頻瀏覽量有116萬次，而她也有接近60萬訂閱者。

再比如下面這個(gè)頻道，也有20.6萬訂閱者，其這個(gè)中國視頻也有34萬次的瀏覽量。

看了N個(gè)視頻下來，有幾個(gè)感受，

1：標(biāo)題很多都用not what you had expected這樣的標(biāo)題，意思是告訴觀看視頻的觀眾中國和你以為的不一樣。

上面的圖片中也可以看到，還有博主用I visited the most hated country in the world這樣的標(biāo)題，當(dāng)然了內(nèi)容其實(shí)是正面的。

這些視頻博主用這樣的標(biāo)題，當(dāng)然是因?yàn)榭梢垣@得流量，但也體現(xiàn)了普通的西方人對(duì)中國是如此的不了解。

有個(gè)油管頻道是兩個(gè)美國旅行者共同運(yùn)營，這兩個(gè)美國博主受益于中國的144小時(shí)免簽政策，因此在今年2月來中國旅游了一次，游覽了廣州和深圳，現(xiàn)在已經(jīng)離開中國了，他們就在關(guān)于中國的視頻里面，解釋了為什么這么多西方人來中國后會(huì)感到和在自己國家媒體環(huán)境下認(rèn)識(shí)的中國不一樣原因。

講述是由兩個(gè)美國博主中的一個(gè)來完成，他說作為美國人，他們的中國視角非常狹窄,學(xué)校里面很少教學(xué)生關(guān)于中國的東西，只有少量中國古代王朝，毛澤東和共產(chǎn)主義的簡略介紹，

他說最重要的關(guān)于中國的印象居然是Panda Express（熊貓快餐），這是一個(gè)在美國常見的快餐連鎖店，而且他后來才知道里面有些食物其實(shí)是在美國才有的，并不是真正的中餐。

在美國，普通人接收到的關(guān)于中國的信息主要是政治方面的，來自美國媒體和政客傳遞的中國信息是中國在衰退，中國很危險(xiǎn)，中國很邪惡
"China is failing, China is dangerous, China is evil"

這兩個(gè)博主最開始是到廣州，在廣州就被中國城市的現(xiàn)代化程度驚奇了一把，在廣州呆了幾天又坐高鐵去了深圳，評(píng)價(jià)深圳是中國最有未來感的城市。

正是因?yàn)樵趯?shí)際的旅行中發(fā)現(xiàn)中國和他們從自己國家的媒體上了解的如此不同，所以竟然這么多外國博主在油管發(fā)視頻時(shí)不約而同的使用了Not what we/you expected這樣的標(biāo)題，意思是中國和你以為的不一樣。

實(shí)際上我也發(fā)現(xiàn)，挺多第一次來華的外國人都會(huì)在旅行視頻里面注意觀察中國公共場(chǎng)所的攝像頭數(shù)量，

我想這跟西方媒體大量宣傳中國政府到處部署攝像頭來監(jiān)控老百姓有關(guān)系，他們?cè)噲D向普通西方人灌輸這樣一種觀念，中國部署大量攝像頭并不是為了城市治安安全，而是閑得無聊用來監(jiān)控老百姓的，以塑造中國的專制和不自由的形象。

在2019年的疫情爆發(fā)之前，我當(dāng)時(shí)也曾接待奧地利的客戶來訪，帶他們?cè)谏钲谟瓮?，爬個(gè)蓮花山啥的，我就發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)客戶就很關(guān)注攝像頭，爬蓮花山的過程中不停的說這里有一個(gè)攝像頭，那里有一個(gè)攝像頭，我當(dāng)時(shí)就意識(shí)到，這可能和西方媒體喜歡渲染中國到處是攝像頭有關(guān)系。

但實(shí)際上，有的來華老外也意識(shí)到了，攝像頭的存在確實(shí)降低了犯罪率，提高了破案效率，使得中國的街頭到夜晚也更加安全。

而且一些西方國家城市的攝像頭密度也并不低，但治安依舊不好，這就值得玩味了。

2：不少視頻作者在訪問中國前往往會(huì)說自己有點(diǎn)緊張（nervous, tense），還有人用冒險(xiǎn)(adventure)，害怕(scared)這樣的詞匯，但最后發(fā)現(xiàn)中國其實(shí)和想的不一樣，這些情緒是完全不必要的。

像下面這個(gè)澳洲網(wǎng)紅頻道是兩個(gè)人第一次到中國上海旅游，他們油管頻道有95.8萬粉絲，下圖這個(gè)視頻播放量高達(dá)兩百六十多萬次，評(píng)論高達(dá)一萬兩千多條，老實(shí)說從宣傳的角度起到了很好的效果。

但是在視頻開始也說自己對(duì)中國旅行感到緊張，甚至有點(diǎn)害怕。

我其實(shí)挺奇怪他們?yōu)樯稌?huì)這么說，來中國有啥好緊張甚至害怕的？后來看到他們自己在視頻里面解釋了原因，

像這個(gè)澳洲網(wǎng)紅說是擔(dān)心自己拿著攝像設(shè)備在中國拍視頻不知道會(huì)發(fā)生什么事，會(huì)不會(huì)有人過來阻止拍攝什么的，除此之外也不知道中國各方面是什么樣，因此有些緊張。

我想這可能是他們經(jīng)?？次鞣矫襟w報(bào)道的，西方記者在中國拍攝然后被阻止的新聞?dòng)嘘P(guān)系，當(dāng)然來了之后這種擔(dān)心就煙消云散了，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)中國大街上到處都是拿著手機(jī)拍照的。

像前面的兩個(gè)美國博主在前幾天又發(fā)視頻說起了2月來中國的經(jīng)歷，同時(shí)也回應(yīng)視頻的一些評(píng)論，他們也說來中國最開始感覺是tense（緊張），但最后旅行下來發(fā)現(xiàn)和到韓國，日本這些東亞地區(qū)旅行其實(shí)很類似，
他們一開始會(huì)以為在中國拍視頻會(huì)很奇怪，會(huì)有人讓他們不準(zhǔn)拍攝，或者會(huì)有中國警察盯著他們看或者告訴他們不能拍攝，

但是呢他們即使在覺得對(duì)美國比較友好的國家，也有人對(duì)他們說有的東西不能拍攝，但是在中國從來沒有人告訴他們不能拍東西，

以至于讓他們覺得在中國拍視頻是屬于easiest thing，他們覺得可能是中國社會(huì)到處都有攝像頭在直播，所以大家都覺得很正常。

3：視頻評(píng)論區(qū)往往會(huì)有不少來過中國的外國人發(fā)評(píng)論說中國完全和西方媒體宣傳的不一樣，西方媒體上關(guān)于中國的信息很多，但基本都是負(fù)面信息。

熱門評(píng)論也有一些來過中國的西方人現(xiàn)身說法，說實(shí)際上的中國和西方媒體報(bào)道的不一樣。

像澳洲網(wǎng)紅頻道的視頻里面，我就截圖截了些評(píng)論放在這里，

1）有澳大利亞人說自己在中國生活了超過多年，說中國和澳大利亞媒體報(bào)道的是完全不一樣的，澳媒對(duì)中國的報(bào)道是非常扭曲的(twisted)，偏頗的(skewed)。

2）有個(gè)澳洲女性說，中國讓她感覺非常安全，她也去了美國，但覺得美國不能和中國相比，因?yàn)樗鳛橐粋€(gè)澳大利亞女性，在美國的時(shí)候感覺很不安全。
3）還有來過中國上海的美國人說，他來過四次中國，每次都能看到中國的進(jìn)步和變化，他在上海的公園看到中國非常干凈，沒有各種垃圾和涂鴉，而且連滑板場(chǎng)看起來都很干凈，城市里面很多電動(dòng)汽車在行駛，整個(gè)城市非常方便，已經(jīng)是無現(xiàn)金社會(huì)，同時(shí)中國很安全，在美國他晚上不太敢出門，因?yàn)榕潞谌顺謽寴寭羲?....

4：這些來華旅游的人會(huì)提及的高頻詞匯排第一的是非常安全，然后是基礎(chǔ)設(shè)施好，人民友善，感覺非?，F(xiàn)代，移動(dòng)支付發(fā)達(dá)的無現(xiàn)金社會(huì)，多樣文化等等。

其實(shí)中國人出國之后往往就能強(qiáng)烈感覺到，安全其實(shí)是旅行者的第一剛需，我前不久的這次出國就遭遇了當(dāng)?shù)厝嗽诖蠼稚暇驮噲D偷我東西，還有未成年乞丐抓住我胳膊要錢，真的是有些驚悚緊張。

而我在中國已經(jīng)很多年沒有體會(huì)到這種事情了。

而且外國博主提及非常多的就是感覺中國的城市非常安靜，盡管人很多但卻沒有大量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴吵鬧的感覺，這是因?yàn)橹袊慕煌妱?dòng)化進(jìn)展非常迅速，而電動(dòng)汽車本來就是非常安靜的。

5：一旦這些對(duì)中國正面的視頻有了影響力之后，評(píng)論區(qū)會(huì)出現(xiàn)一些不友好的聲音，說這些博主是不是收了中國的錢。

像前面提到的兩個(gè)美國博主，就正面回應(yīng)了這個(gè)問題，當(dāng)然是嘲諷式的回答這個(gè)問題，開玩笑說中國給了多少錢這個(gè)可不能說啊，

并開玩笑說他們能從中國拿到十億，萬億的錢，視頻3萬次瀏覽量就能拿到幾百萬美元，然后再正經(jīng)的解釋說他們的油管頻道其實(shí)大部分是關(guān)于菲律賓的內(nèi)容（因?yàn)樗麄冮L期住在菲律賓），

而中國怎么會(huì)資助一個(gè)大部分視頻是講菲律賓的頻道，更要考慮到菲律賓現(xiàn)在和中國在南海關(guān)系緊張，而頻道有大量菲律賓粉絲觀看。

總體下來，不管西方人來中國以前收到了多少關(guān)于中國的扭曲報(bào)道，但是一旦來到中國之后，由于心理印象和現(xiàn)實(shí)的巨大反差，反而造成了巨大的沖擊，以至于來華之后對(duì)中國的印象會(huì)發(fā)生巨變的比例非常高。

所以我一直覺得外國人來華旅游是最好的外宣，說服力更強(qiáng)，而且我們還能掙到錢，因此國家最近幾個(gè)月出臺(tái)政策便利外國游客來華是件好事。

實(shí)際上，雖然現(xiàn)在社交媒體上都說來華外國人變多了，但其實(shí)這僅僅是和去年以及疫情期間比較，

我查詢了今年一季度外國人來華旅游的人次，發(fā)現(xiàn)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)未恢復(fù)到2019年同期的水平，以外國人來華旅游最為熱門行列的北京和上海為例，

2024年第一季度外國人入境旅游人次都僅為2019年同期的大約六成。

先是北京，據(jù)北京市文化和旅游局消息，一季度北京接待入境游客46.9萬人次，同比增長3.1倍，恢復(fù)到2019年的67.2%；
其中外國游客合計(jì)為37.5萬人次，恢復(fù)到2019年的64.6%。
值得注意的是，一季度來北京旅游的外國人中，

第一大客源市場(chǎng)是美國為5.2萬人次，第二是日本3.0萬人次，

第三是俄羅斯2.9萬人次，第四是德國2.2萬人次，

第五是韓國1.7萬人次。
也查了下上海，今年1-3月份，上海接待入境外國游客90.46萬人次，雖然比去年同期增長了354.4%，但是2019年1-3月外國游客入境旅游人次高達(dá)151.51萬人次，也就是僅為2019年同期的59.7%。

外國人第一次來華后往往對(duì)華印象發(fā)生巨變，

這一切的核心還是要?dú)w功于我國硬實(shí)力和國民素質(zhì)的不斷提高，

這就導(dǎo)致在西方普通人來華后看到的實(shí)際上的中國和他們?cè)诒緡襟w上看到的中國形成了巨大反差，這不僅會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國的印象發(fā)生改變，而且會(huì)極大的動(dòng)搖對(duì)本國媒體的信任程度。

在各種評(píng)論區(qū)，我已經(jīng)看到不少人用偏見，扭曲等負(fù)面詞匯來形容本國媒體對(duì)中國的報(bào)道，這也充分說明，當(dāng)你越做越好的時(shí)候，對(duì)外部形象改善和宣傳也會(huì)是越來越有利。

舉個(gè)例子，我看了多個(gè)視頻后，外國人提及非常多的安全，移動(dòng)支付，高鐵，城市很安靜，感覺很現(xiàn)代等等，全部和中國的科技和產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力相關(guān)。

治安安全是和攝像頭普及有關(guān)，而在2023年A&S全球安防50強(qiáng)榜單里面，前十名有四個(gè)中國公司，其中海康和大華分列全球第一和第二名，另外天地偉業(yè)第七，宇視科技第九；

移動(dòng)支付普及和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)以及智能手機(jī)普及有關(guān)，而移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的華為中興，以及智能手機(jī)的榮耀，華為，小米，OPPO, VIVO，傳音都是世界級(jí)公司，尤其值得一提的是兩件事，

一個(gè)是華為在去年8月底發(fā)布了Mate 60 pro，解決了芯片國產(chǎn)化問題，另一個(gè)是傳音手機(jī)的異軍突起，

傳音控股2023年實(shí)現(xiàn)營收622.95億元，增長33.69%。其2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤55.37億元，增長122.93%。

傳音手機(jī)對(duì)于芯片國產(chǎn)化也是有貢獻(xiàn)的，作為一個(gè)更多在全球非洲，南亞等下沉市場(chǎng)耕耘的國產(chǎn)手機(jī)廠家，其手機(jī)大量使用紫光展銳的手機(jī)處理器芯片，是紫光展銳手機(jī)芯片的最大客戶，傳音購買的紫光展銳手機(jī)處理器芯片數(shù)量2023年甚至占到了紫光展銳手機(jī)處理器出貨量的48%。

高鐵網(wǎng)絡(luò)普及和中國完全掌握了高鐵技術(shù)有關(guān)，從長春，唐山，青島到株洲，都有制造高鐵的實(shí)力；

基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)和中國掌握了從地鐵，大型橋梁，摩天大樓，道路建設(shè)等各種基建技術(shù)有關(guān)，著名的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)中國就突破并掌握了；

城市很安靜是因?yàn)殡妱?dòng)汽車普及，這和中國大量企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)互相競(jìng)爭有關(guān)，不僅越來越先進(jìn)，而且價(jià)格越來越便宜。

我絲毫不懷疑，在黑夜里面燈塔的光芒終究是擋不住的，當(dāng)然前提是我們變成全球的燈塔。

未來還會(huì)有很多來自中國的東西會(huì)改變世界，現(xiàn)在中國的手機(jī)和無人機(jī)已經(jīng)在全球廣泛使用了，

以后還會(huì)有已經(jīng)正式官宣的2030年之前載人登月，這件事我一直很關(guān)注，也非常重要，美國人現(xiàn)在也說要重返月球，但是很顯然他們最開始制定的2024年重返月球已經(jīng)無法完成了。

美國人重返計(jì)劃是在2017年12月批準(zhǔn)的，美國時(shí)任總統(tǒng)唐納德·特朗普簽署了《1號(hào)太空政策指令》（英文：Space Policy Directive 1），正式批準(zhǔn)了美國重返月球載人登月計(jì)劃。

2019年5月14日，時(shí)任美國國家航空航天局局長吉姆·布里登斯汀宣布登月計(jì)劃以希臘神話中阿波羅的孿生妹妹、月亮女神阿爾忒彌斯命名。

該計(jì)劃是通過阿爾忒彌斯1號(hào)（2021年，無人在軌飛行測(cè)試），

阿爾忒彌斯2號(hào)（2023年，有人在軌飛行測(cè)試），

阿爾忒彌斯3號(hào)(2024年）三次任務(wù)，

并最終在阿爾忒彌斯3號(hào)實(shí)現(xiàn)載人登月，當(dāng)時(shí)制定的時(shí)間是在2024年。

目前阿爾忒彌斯1號(hào)的獵戶座飛船經(jīng)歷幾次推遲后，已經(jīng)在美國時(shí)間2022年12月11日上午順利完成無人繞月飛行任務(wù)，安全降落于加利福尼亞西部的太平洋海面。

而在2024年1月9日，美國國家航空航天局再次推遲其載人登月任務(wù)，

“阿爾忒彌斯2號(hào)”和“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)將分別推遲至2025年9月和2026年9月。

中國制定的載人登月計(jì)劃是2030年之前，美國人如果再推遲的話，那么中美這次誰先登月就不好說了，而中國航天員將成為美國以外唯一成功登月的，這將在全球帶來很大的影響，畢竟能夠載人登月的國家，其硬實(shí)力一定會(huì)是讓人尊敬的。

中國安靜的城市背后，是中國新能源汽車大規(guī)模進(jìn)軍全球，去年我國491萬輛的出口里面新能源車僅有120.3萬輛，還有很大增長空間，不要聽美國人說什么產(chǎn)能過剩，離滿足全球需求還早，

機(jī)器人技術(shù)的快速進(jìn)步，未來會(huì)在海外工廠和服務(wù)業(yè)不斷應(yīng)用等等。

當(dāng)硬核科技和產(chǎn)業(yè)不斷突破時(shí)，又會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大中國的吸引力。

我一直覺得，宣傳作為軟實(shí)力，是植根于硬實(shí)力之上的，今天西方話語權(quán)強(qiáng)，其本質(zhì)還是硬實(shí)力帶來的紅利。

當(dāng)年我國改革開放國門一開，很多國人精英去了一次西方之后，回來立即信仰就崩塌了，多年的資本主義水深火熱認(rèn)知立即就消失了，取而代之的是出國潮，移民潮。當(dāng)年拍的電影很多也體現(xiàn)了這股熱潮。

其背后就是巨大的硬實(shí)力差距。

而我覺得反過來也是一樣的，試想一下，今天中國的汽車只是上半場(chǎng)的電動(dòng)化走的快了些，大城市滿大街都是電動(dòng)汽車了，就已經(jīng)讓來華外國人產(chǎn)生中國的城市怎么這么安靜的感慨。

如果哪天我國率先實(shí)現(xiàn)高度無人駕駛，當(dāng)西方普通人第一次來中國，發(fā)現(xiàn)了科幻電影般的場(chǎng)景，滿大街都是無人駕駛的車輛在運(yùn)行，相信西方媒體長期宣傳形成的中國落后認(rèn)知會(huì)崩塌的更加徹底。

就在我寫完上面的文字后，我就看到了下面的這則新聞，

從2024年5月1日起，杭州主城區(qū)無人駕駛?cè)_放，總面積達(dá)到3474平方公里，服務(wù)人口超過1000萬，其背后是杭州已經(jīng)累計(jì)安全測(cè)試和應(yīng)用無人駕駛里程120萬公里，主動(dòng)事故率為零。

集中專注的實(shí)現(xiàn)硬核科技的突破，會(huì)讓我們的生活越來越方便，而且同時(shí)我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，以前我們發(fā)現(xiàn)很難做的外宣，也會(huì)隨之變得越來越容易。