反轉(zhuǎn)了！30年前，中國(guó)人省吃儉用赴歐洲學(xué)習(xí)，30年后，歐洲企業(yè)家組團(tuán)來(lái)中國(guó)向我們學(xué)習(xí)！

4月12日，為了深度了解中國(guó)新能源汽車行業(yè)，北歐企業(yè)家組團(tuán)“中國(guó)科技之旅”參訪比亞迪深圳總部，所有成員均是歐洲各大企業(yè)管理層和知名人士。

在參觀過(guò)程中，他們不斷地震驚于中國(guó)新能源車的發(fā)展，發(fā)出感慨：

“我們可以從中國(guó)和深圳學(xué)到很多東西......如果你想了解未來(lái)，你必須看看中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生什么!”

大部分歐洲人在西方媒體的不實(shí)宣傳中，都以為中國(guó)新能源汽車銷量好，是因?yàn)檎a(bǔ)貼價(jià)格便宜，但真的看到了比亞迪的工廠、云輦、電機(jī)、整車這些產(chǎn)品，他們的觀點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，他們認(rèn)為比亞迪銷量好是因?yàn)樽陨淼膭?chuàng)新和技術(shù)。

作為新能源車一哥，全球每賣(mài)出5輛新能源汽車，就有1輛比亞迪。

事實(shí)上，即便是在中國(guó)當(dāng)下內(nèi)卷的新能源車行業(yè)，比亞迪都是最早進(jìn)入新能源車領(lǐng)域，基本功最為扎實(shí)，實(shí)力最為雄厚的新能源一哥。其技術(shù)更新?lián)Q代非?？?，而且車型布局更廣。

很多名人政要，都把新能源參訪第一站選在了深圳比亞迪。

比如，2023年10月24日，美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)加文·紐森參訪比亞迪，試駕仰望U8,并表示想買(mǎi)兩臺(tái);2023年12月1日，新西蘭達(dá)尼丁市市長(zhǎng)在接受采訪時(shí)表示，比亞迪在新西蘭銷量增速最猛最熱門(mén)；2024年4月2日，馬英九率臺(tái)灣青年參觀比亞迪，對(duì)比亞迪新能源技術(shù)給予了很高的評(píng)價(jià)。

過(guò)去，我們向歐美學(xué)習(xí)，現(xiàn)在，歐美向中國(guó)學(xué)習(xí)。

未來(lái)，新能源車全面取代燃油車勢(shì)不可擋，而中國(guó)無(wú)疑已經(jīng)是新能源車領(lǐng)域的全球老大。