今天晚上，小米汽車正式發(fā)布了，售價21.59萬～29.99萬元，共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、MAX版三款車型，我個人覺得還是比較親民的，不過我覺得小米汽車能給到我們的不只是價格，小米SU7（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計也是很用心的。

發(fā)布會開始，雷軍先回憶了這三年來造車的艱辛，并且表明了要把小米汽車做好的決心。

小米SU7共有9款顏色可供選擇，分別是海灣藍(lán)、溶巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珍珠白、鉆石黑，可以說是覆蓋了很大的消費群體。

輪胎方面，共有19寸、20寸、21寸三種規(guī)格以及四種輪轂樣式提供，分別是低風(fēng)阻輪轂、運動輪轂、梅花輪轂、運動輪轂。它的輪胎配備也是米其林、普利司通、倍耐力這些大品牌的輪胎，這個還是很實在的。而且，它的高性能版本也就是小米SU7的MAX版本采用了前窄后寬的輪胎配備。

在儲物空間上，小米SU7也是費盡了心思，全車達(dá)到了32處收納位，包括副駕駛的手機槽、中控臺上的手機支架接口。而且它設(shè)計有4.6L的車載冰箱，并且前備箱和后備箱的裝載能力也很不錯。

續(xù)航方面，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版的CLTC續(xù)航里程為700公里，搭載73.6度的刀片電池；MAX版本的續(xù)航也是達(dá)到了810公里，搭載的是寧德時代的101度的麒麟電池。

動力上，其實在之前的技術(shù)發(fā)布會上已經(jīng)發(fā)布了，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載小米超級電機V6，最大馬力299匹，峰值扭矩400?！っ?，峰值扭矩220千瓦；MAX版本將會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是小米V6s電機，擁有21000rpm的最高轉(zhuǎn)速，最大馬力673匹，峰值扭矩838牛·米，峰值功率可以達(dá)到495千瓦，表現(xiàn)很不錯。

在純電動車的補能方面，小米SU7也是做到了行業(yè)前列，MAX版本的871V碳化硅高壓平臺可以做到，5分鐘充電補能220公里，15分鐘補能510公里；標(biāo)準(zhǔn)版的486V全域碳化硅平臺，可以做到5分鐘充電補能138公里，15分鐘補能350公里。但前提是必須使用小米自己的充電樁，這個小米汽車也正在布局。

智能駕駛，必定是小米汽車不可或缺的，小米采用了高低技術(shù)同源的智能駕駛方案，并且小米智駕Pro和智駕MAX的兩種智駕方案是在同時進(jìn)行的。它的城市NOA將會在4月開啟用戶測試，8月份將會在全國開放。

其實，對于一款車來說，只有親自試駕體驗后才能確定是否適合自己，我還是覺得大家應(yīng)該親自去試駕，然后再做決定。親自去試一試小米SU7的駕駛感和這么多豐富的配置，感知一下小米的生態(tài)。

在發(fā)布會的最后，雷軍說，小米SU7是小米交出的三年答卷，是承載所有向往的夢想之車！看到它的配置和價格還是比較合理的，那么小米SU7銷量會怎樣呢？敬請期待。