比亞迪官宣達(dá)成第700萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，這是目前全球唯一一家達(dá)成700萬(wàn)輛新能源車(chē)下線的品牌，不僅跑出了奇跡般的“中國(guó)速度”，也代表汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了全新的銷(xiāo)量里程碑。

本次第700萬(wàn)輛新能源車(chē)下線儀式中，這次的C位當(dāng)屬騰勢(shì)N7。都說(shuō)“傳統(tǒng)豪華看車(chē)標(biāo)、新能源豪華看技術(shù)”，比亞迪自研彌補(bǔ)技術(shù)空白的云輦-A底盤(pán)懸架系統(tǒng)首搭騰勢(shì)N7，以及全球首發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”也率先搭載騰勢(shì)N7上。4月1日全新上市版本將從三大豪華、到三智一電進(jìn)行全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)兼具高顏值與百萬(wàn)級(jí)舒享豪華的領(lǐng)先車(chē)型，可謂是非常值得期待。

比亞迪從0～100萬(wàn)花了整整十多年，這十年來(lái)默默研發(fā)技術(shù)持續(xù)耕耘，前后發(fā)布了超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、比亞迪刀片電池等，支撐了比亞迪銷(xiāo)量開(kāi)始突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了3年時(shí)間銷(xiāo)量從100萬(wàn)～700萬(wàn)的達(dá)成。

從2024年開(kāi)始，比亞迪率先喊出“電比油低”的口號(hào)，將7.98萬(wàn)元的秦榮耀版、驅(qū)逐艦榮耀版等增配降價(jià)車(chē)型，成功推向市場(chǎng)熱門(mén)。同時(shí)憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和規(guī)模化生產(chǎn)，比亞迪實(shí)現(xiàn)把生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，順其自然的成為了新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的“卷王”，目的也是為了讓更多用戶都能體驗(yàn)到新能源技術(shù)。

值得一提的是，比亞迪銷(xiāo)量獲得突破證明了當(dāng)初多品牌發(fā)展策略非常成功，如今已經(jīng)聚集了王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌。過(guò)去的一年中，王朝和海洋網(wǎng)憑借產(chǎn)品配置、技術(shù)跟成本優(yōu)勢(shì)、已經(jīng)成為了家用車(chē)第一梯隊(duì)。而高端品牌仰望的首款百萬(wàn)級(jí)車(chē)型“仰望U8”在本月達(dá)成5000臺(tái)交付量，歷時(shí)132天創(chuàng)下了百萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型的最快達(dá)成紀(jì)錄。

同時(shí)，在高水平開(kāi)放新格局下，比亞迪積極布局全球市場(chǎng)，攜手眾多自研黑科技，走進(jìn)全球用戶視野。去年比亞迪海外新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)337%，創(chuàng)下2023年新能源汽車(chē)出口最多的中國(guó)品牌。并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，成為中國(guó)制造的“新名片”。

值得祝賀的是，今年比亞迪還將攜手歐洲杯踏上綠茵賽場(chǎng)，成為首個(gè)登上歐洲杯賽場(chǎng)的新能源汽車(chē)品牌，也是首個(gè)和歐洲杯合作的中國(guó)汽車(chē)品牌。與此同時(shí)，我還心存好奇，比亞迪距離下一個(gè)700萬(wàn)銷(xiāo)量達(dá)成需要用時(shí)多久，相信在全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與全棧自研技術(shù)的支撐下，下一個(gè)700萬(wàn)正在蓄勢(shì)待發(fā)。