3月24日，eπ007新車上市發(fā)布暨深度試駕體驗(yàn)營(yíng)開(kāi)營(yíng)·廣州站活動(dòng)圓滿結(jié)束，新車指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.96-19.96萬(wàn)元，共推出四款車型可選，分別提供增程和純電兩種動(dòng)力可選，最大續(xù)航里程分別為綜合續(xù)航1200km（增程）和530-620km（純電動(dòng)）。

此外，現(xiàn)購(gòu)車還可享多重好禮，如2,000元可抵27,000元購(gòu)車尾款；純電版可享5,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼；5,000元/臺(tái)置換補(bǔ)貼；6萬(wàn)24期或15%首付低息超長(zhǎng)貸等。根據(jù)相關(guān)的優(yōu)惠政策來(lái)看，目前購(gòu)買純電版本是比較劃算的，累計(jì)可享30,000元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價(jià)做到13.66萬(wàn)元。

新車看點(diǎn)：

0.209Cd 優(yōu)雅轎跑姿態(tài)

東風(fēng)eπ007作為一款定位是中大型的新能源車，優(yōu)惠后售價(jià)14萬(wàn)不到的定價(jià)，光是從價(jià)格上就已經(jīng)足夠吸引人。但即便如此，東風(fēng)eπ007依舊在設(shè)計(jì)層面下足功夫。

毫無(wú)疑問(wèn)，新車的整體設(shè)計(jì)都是面向年輕消費(fèi)群體，采用當(dāng)前主流的低風(fēng)阻前臉造型，低矮扁平的車頭搭配兩側(cè)銳利細(xì)長(zhǎng)的分體式燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。

下包圍兩側(cè)回旋鏢樣式并非為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，而是真真切切的散熱進(jìn)氣口，不僅在視覺(jué)感官帶來(lái)強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)也為新車的制動(dòng)系統(tǒng)提供良好的散熱性能，這對(duì)于車身自重普遍在2噸左右的新能源車而言，是很有必要的。

輪轂方面，eπ007標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪轂，個(gè)人覺(jué)得18英寸的輪轂就已經(jīng)恰到好處了，舒適和運(yùn)動(dòng)都能兼得。

喜歡視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)的用戶也可以自行選裝，新車提供19英寸的輪轂+紅色制動(dòng)卡鉗+馬牌輪胎的選裝包。

但以上都還不是eπ007最騷的，更吸睛的是它除了配備無(wú)邊框車門以外，還帶有電動(dòng)剪刀門可選，所呈現(xiàn)出的視覺(jué)沖擊感，一點(diǎn)都不亞于各類超跑車型。

另外，eπ007還是一款真掀背式設(shè)計(jì)的中大型車，搭配簡(jiǎn)約修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，整臺(tái)車呈現(xiàn)出一種戰(zhàn)斗且優(yōu)雅的姿態(tài)。

可貴的是，在不破壞整車體態(tài)美感的情況下，新車的風(fēng)阻系數(shù)仍做到0.209Cd！

儒雅白內(nèi) 科技新穎

進(jìn)入到車內(nèi)，首個(gè)驚艷到我的點(diǎn)從視覺(jué)上便可體現(xiàn)，我個(gè)人是十分喜歡素雅的白內(nèi)配色，尤其針對(duì)布局清爽簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，二者搭配下似乎有種微妙的“化學(xué)反應(yīng)”，所營(yíng)造出的那種儒雅感與它的轎跑姿態(tài)十分契合。

重點(diǎn)在于，它所采用的是一種有機(jī)硅軟包嬰兒級(jí)高品質(zhì)內(nèi)飾材質(zhì)，除了耐臟這一點(diǎn)很重要以外，柔和親膚的質(zhì)感為整個(gè)車廂帶來(lái)更高級(jí)的觸感，有遠(yuǎn)高于該價(jià)位的乘坐體驗(yàn)。

而在智能化方面，eπ007除了配有主流的智能語(yǔ)音交互功能及高速NOA智駕駛能力以外，它還通過(guò)一些小設(shè)計(jì)營(yíng)造濃厚的科技氛圍。

比如，eπ007配有可翻轉(zhuǎn)的儀表盤，中控臺(tái)及門板處帶有科幻的氛圍燈設(shè)計(jì)等，車內(nèi)一些新穎的小設(shè)計(jì)足以體現(xiàn)出它的用心。

3.9秒破百 CTCC冠軍底盤調(diào)校

動(dòng)力方面，eπ007分別提供增程及純電兩種動(dòng)力可選，其中增程版是由1.5L+后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，綜合續(xù)航里程高達(dá)1200km。

純電版則提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力可選，其中單電機(jī)版最大功率分別為160kW和200kW，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.8s和5.8s，CLTC工況下最大續(xù)航里程分別為530km和620km；雙電機(jī)版電機(jī)總功率則高達(dá)400kW，零百加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂(lè)部，CLTC工況下最大續(xù)航里程為540km。

底盤方面，新車采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，據(jù)悉eπ007的底盤是由CTCC冠軍參與調(diào)校，因此新車在操控性方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：

雖然這次只是簡(jiǎn)單地透過(guò)靜態(tài)去感受了一番東風(fēng)eπ007，但實(shí)車所展現(xiàn)出的，不管是它的整個(gè)轎跑姿態(tài)或是內(nèi)飾用料質(zhì)感都有著不少令人驚艷的點(diǎn)。畢竟有一個(gè)售價(jià)14萬(wàn)不到（優(yōu)惠后）的大前提，性價(jià)比確實(shí)出眾。接下來(lái)我們也會(huì)把車借回來(lái)幾天做長(zhǎng)測(cè)，看看實(shí)際跑起它的那套底盤調(diào)校是否真如傳聞那樣有驚喜，同時(shí)也順便測(cè)試一下整車的能耗及續(xù)航表現(xiàn)是如何的，敬請(qǐng)期待吧！