隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，比亞迪總裁王傳福在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上做出了大膽預(yù)測(cè)：新能源汽車的滲透率將突破50%，徹底終結(jié)一路追趕傳統(tǒng)燃油車的局面。而在新能源汽車下半場(chǎng)的競(jìng)賽中，不僅要求汽車具備卓越的性能和續(xù)航能力，更要在智能化方面有所突破。

在論壇上，中國科學(xué)院院士歐陽明高度稱贊插電混動(dòng)技術(shù)，在他看來，插電混動(dòng)技術(shù)比增程更強(qiáng)更全，它本身囊括了燃油、插電、增程、純電動(dòng)在內(nèi)的所有功能，可油可電，可慢充可快充，和純電車一樣具有智能化的先天優(yōu)勢(shì)。以比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)為例，它實(shí)現(xiàn)了“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，目前實(shí)現(xiàn)了低油耗、高性能，吸引了一眾傳統(tǒng)燃油車車主，后續(xù)隨著插混車型搭載電池度數(shù)的提高，插混車的純電續(xù)航會(huì)逐漸提高，在大多數(shù)場(chǎng)景下都能純電行駛，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性更強(qiáng)。

智能化下半場(chǎng)正在換擋提速，新能源汽車正逐步從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔鄢鲂谢锇椤１葋喌仙羁潭床爝@一趨勢(shì)，不僅在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)方面取得突破，更在智能化領(lǐng)域加大投入。其璇璣架構(gòu)的發(fā)布，打破了傳統(tǒng)車控、智艙、智駕的固有框架，為新能源汽車的智能化發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持�？梢哉f，在市面上大多數(shù)新能源汽車品牌追求車機(jī)智能的同時(shí)，比亞迪已經(jīng)加速向整車智能提速邁進(jìn)。

整車智能化的發(fā)展不僅要求硬件的全面升維，更在于軟件與服務(wù)的整合。在這一方面，比亞迪投入了大量人力物力，依托龐大的用戶群體，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了更智能的語音交互、更聰明的智能駕駛。這些智能化功能的加入，不僅提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，更為新能源汽車的發(fā)展注入了新的活力。

面對(duì)全球新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力，比亞迪并沒有滿足于在國內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張，它積極布局海外市場(chǎng)，通過建立海外生產(chǎn)基地和自有物流船隊(duì)，加速新能源車出海。這一戰(zhàn)略不僅有助于提升比亞迪在全球市場(chǎng)的知名度和影響力，更能夠進(jìn)一步拓展其銷售渠道和市場(chǎng)份額。

對(duì)于整個(gè)中國汽車品牌來說，智能化下半場(chǎng)換擋提速是一個(gè)難得的機(jī)遇。在這個(gè)變革的時(shí)代，中國汽車品牌應(yīng)該加強(qiáng)合作與交流，共同提升智能化技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪品牌及公關(guān)處經(jīng)理李云飛也倡議更多中國汽車品牌攜手并進(jìn)，卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)、卷價(jià)格，為消費(fèi)者帶來價(jià)優(yōu)質(zhì)優(yōu)的新能源汽車，共同打造世界級(jí)汽車品牌。

回到標(biāo)題，奔赴新能源汽車智能化的下半場(chǎng)，比亞迪憑借其整車智能的戰(zhàn)略布局，以及領(lǐng)先行業(yè)的插混技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，有能力成功領(lǐng)跑市場(chǎng)。面對(duì)未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們更希望中國汽車品牌始終在一起，百花齊放百家爭(zhēng)鳴，不斷推動(dòng)中國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。