作者：肖磊看世界

在美國(guó)硅谷有個(gè)投資人，叫彼得蒂爾，此前說過這么一句話：“我們最初希望獲得飛行汽車，最終得到的只是140個(gè)字符?！?/p>

這里說的140個(gè)字符，是最早的時(shí)候，社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文字，限制在140個(gè)字符以內(nèi)。彼得蒂爾的意思是說，剛開始大家對(duì)技術(shù)的憧憬是很高的，覺得很快就能實(shí)現(xiàn)飛行汽車的夢(mèng)想，但最后發(fā)現(xiàn)，大家投出來的，只是一個(gè)限制字?jǐn)?shù)在140以內(nèi)的社交媒體。

不過飛行汽車的問題，目前看發(fā)展趨勢(shì)還是比較明顯的，只不過要想走向大規(guī)模的制造和使用，恐怕還得看“中國(guó)工廠”的進(jìn)度，否則飛行汽車就還停留在不斷讓大家“哇噻”的短視頻階段（比140個(gè)字符先進(jìn)一些，實(shí)現(xiàn)了視頻化），但離大眾真實(shí)的使用依然非常遙遠(yuǎn)。

其實(shí)關(guān)于技術(shù)演進(jìn)的問題，未來到底是人們會(huì)坐上飛行汽車或搞出更大更快的火箭，跑到月球和火星開拓新的空間，還是會(huì)誕生更多的“哇噻”型線上大模型，多一個(gè)不限字?jǐn)?shù)的“問答”系統(tǒng)和視頻軟件等，依然不好說。

也就是說，我們現(xiàn)在希望人類能登上火星，但最終得到的可能只是一個(gè)APP視頻生成軟件。

為了避免彼得蒂爾的自嘲重演，人類有且只有一個(gè)方法，那就是中美合作。這看起來很突兀，但作為閑聊討論，我們還是要把邏輯說清楚，請(qǐng)大家看完再噴。

最近馬斯克的火箭公司又發(fā)射了一個(gè)重型運(yùn)載火箭，運(yùn)載力驚人，這被看成是人類去往火星的一種技術(shù)預(yù)演和夢(mèng)想推動(dòng)。

但請(qǐng)注意，從哥倫布抵達(dá)美洲，再到異教徒冒險(xiǎn)移民，然后到歐洲皇家權(quán)力走向美洲，最后到全球貿(mào)易、工業(yè)革命，以及美國(guó)的崛起等，時(shí)間跨度接近500年，而這只是人類面對(duì)大西洋的阻隔而已。

也就是說，如果僅僅靠馬斯克的重型運(yùn)載火箭，就算馬斯克是哥倫布，那整個(gè)人類離火星依然十分遙遠(yuǎn)。

我舉個(gè)例子大家就明白了，馬斯克重型運(yùn)載火箭里面，主要的創(chuàng)新有兩個(gè)，一個(gè)是對(duì)數(shù)個(gè)全流量液氧甲烷大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，另一個(gè)是可回收的不銹鋼外殼。

我們做個(gè)假設(shè)，就是如果火星移民已經(jīng)普遍化，地球上的一半人口有移民火星的需求，這個(gè)時(shí)候?qū)鸺男枨螅皖愃朴诋?dāng)下人類對(duì)汽車和輪船的需求一樣（汽車和輪船都可以重復(fù)使用），那最有可能滿足這種規(guī)模制造需求的國(guó)家是哪個(gè)呢？

再考慮得全面一點(diǎn)，去了火星之后，是不是也需要修橋鋪路，也需要建設(shè)基地，是不是也需要大規(guī)模的搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總不能直接把人扔到火星就不管了吧。

那在外星球誰先可能實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)能力呢？這里面，很大的可能也是中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)的月球基地建設(shè)已經(jīng)有規(guī)劃和時(shí)間表了。

關(guān)于星艦這個(gè)不銹鋼外殼，現(xiàn)在全球每年的不銹鋼產(chǎn)量大概5000萬噸，中國(guó)產(chǎn)量就占了3000萬噸，如果未來可重復(fù)利用運(yùn)載火箭的主要材料是不銹鋼，那很大的概率，也是需要中國(guó)來提供主要原材料用量的。

這不是說單純強(qiáng)調(diào)中國(guó)的重要性，而是每一項(xiàng)偉大的計(jì)劃，需要冒險(xiǎn)家和領(lǐng)頭羊，但真正要將這種計(jì)劃變成大眾現(xiàn)實(shí)的，是需要跟未來更大規(guī)模的，腳踏實(shí)地的建設(shè)者相結(jié)合的。否則最后人類得到的，就只不過是一段令人驚訝的視頻而已，就像阿波羅登月，幾十年過去了，大家記住的只有那面美國(guó)用來一直吹牛的，插在月球上的星飄旗，這比“140個(gè)字符”的社交媒體還令人陌生，離大眾實(shí)在太遠(yuǎn)了。

如果從更加現(xiàn)實(shí)的角度考慮，馬斯克是在用移民火星這個(gè)終極目標(biāo)，拉動(dòng)整體的大眾商業(yè)，最終大眾商業(yè)再去支撐移民火星的可目標(biāo)持續(xù)性，而這個(gè)正在走向“自我造血”的大眾商業(yè)才是應(yīng)該注意的。

比如星鏈就屬于為火箭發(fā)射等建立的輔助系統(tǒng)，但目前星鏈已經(jīng)形成了非常強(qiáng)大的終端商業(yè)鏈接，一方面星鏈在給各類政府提供衛(wèi)星地圖和定位服務(wù)等（包括有償軍事用途等），另一方面星鏈提供的終端通訊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)有了較大的規(guī)模擴(kuò)展，在歐洲等地，很多用戶都已經(jīng)開始使用星鏈的終端設(shè)備，每月固定得給星鏈服務(wù)公司接近100歐元的流量費(fèi)等，這還不算數(shù)千歐元的設(shè)備購買費(fèi)用，目前星鏈的全球購買使用戶數(shù)已經(jīng)接近300萬。

這就好比說，如果五百年前哥倫布等跨越大西洋等探險(xiǎn)去美洲（實(shí)際上是要去東方的），只是歐洲皇室等支持，那么如今馬斯克樹立起來的火星移民目標(biāo)，實(shí)際上已經(jīng)開始由全球消費(fèi)者和投資者買單了，而且大家還都很樂意。

說這個(gè)什么意思呢，就是一個(gè)重大的革命性，以及超級(jí)夢(mèng)想層面的偉大目標(biāo)，其實(shí)現(xiàn)的難度一定是巨大的，也可能是需要好幾代人才能完成的，這個(gè)時(shí)候，真正重要的事情是，如何把這一夢(mèng)想，跟大眾綁定，也就是如何獲得大眾層面的可持續(xù)支撐，這個(gè)時(shí)候，為大眾創(chuàng)造更多可消費(fèi)和可接觸的終端產(chǎn)品就顯得非常重要。

因此，如果移民火星這個(gè)偉大目標(biāo)層面，真存在中美的競(jìng)爭(zhēng)，我個(gè)人覺得美國(guó)的優(yōu)勢(shì)，并不是什么發(fā)明一個(gè)可回收、載重量更大的火箭，這就好比哥倫布是用什么樣的船抵達(dá)北美的，不是很重要，因?yàn)閷?duì)哥倫布真正的動(dòng)力源泉，是對(duì)發(fā)現(xiàn)東方的渴望，是這種“渴望”觸動(dòng)了冒險(xiǎn)和遠(yuǎn)航，而不是造船技術(shù)（當(dāng)時(shí)比哥倫布所乘船只先進(jìn)的船多了）。只要對(duì)大海和遠(yuǎn)方有足夠的欲望，造船技術(shù)的進(jìn)步是確定的。這里面（火星移民），美國(guó)真正的優(yōu)勢(shì)是，把少數(shù)人的科技和夢(mèng)想，通過終端消費(fèi)產(chǎn)品，變成了跟大眾綁定的產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)，這才是值得關(guān)注的。

反過來說，如果可以讓擁有終端產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的各類空間信息服務(wù)企業(yè)、先進(jìn)科技企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)等，成為“星際夢(mèng)想”企業(yè)的股東和支持者，如果在登上月球和移民火星的過程中，刺激出來了更好的技術(shù)，可以直接轉(zhuǎn)讓給這些股東企業(yè)，使其產(chǎn)品化、大眾消費(fèi)化，也是可以達(dá)到類似效果的。

當(dāng)然，還得說說人工智能大模型。

關(guān)于人工智能和大模型的問題，也是同樣的道理，最終呈現(xiàn)給大眾的，到底是一個(gè)機(jī)器人，還是一個(gè)APP。

按我的理解，目前包括GPT、Sora等，實(shí)際上還處在APP的階段，而超越這個(gè)階段，需要的條件跟原有路徑完全不同，這意味著，在未來很長(zhǎng)時(shí)間里，人工智能層面所有的信息反饋，實(shí)際上都是一致的。也就輸入同樣的問題或同樣的文字，你獲得的回答或生成的視頻，實(shí)際上是一樣的，這種不斷的“進(jìn)步”，只不過類似于一個(gè)人從一本書的容量，升級(jí)到了一座圖書館的量，對(duì)問題的反應(yīng)考慮得更全面，更符合人的理解和需求而已。這跟人類意識(shí)本身的多元化是完全不同的，比如你去問一百個(gè)人，關(guān)于同一個(gè)意識(shí)型問題，得到的將是一百種不同答案，而人工智能對(duì)同一問題的輸出和解決方法，幾乎是唯一的。

那如何讓人工智能模型，擁有類似人類的分散性意識(shí)呢，其實(shí)也很“簡(jiǎn)單”，就是在新增數(shù)據(jù)和算力運(yùn)行層面，要有新的分布式場(chǎng)景。

我舉個(gè)例子大家就明白了，比如有一家生產(chǎn)機(jī)器人的公司，出廠標(biāo)配的硬件和智能模型都是一樣的，但等到大家把智能機(jī)器人各自買回家之后，就要開始進(jìn)行新的“智能”數(shù)據(jù)輸入，也就是需要拉著這個(gè)機(jī)器人，去熟悉自己所需的使用場(chǎng)景，是做家務(wù)（熟悉具體家里的環(huán)境），還是照顧老人（熟悉老人的一切生活習(xí)慣等），還是出門搬磚（熟悉具體的搬磚要求等）等，在完成這一系列適應(yīng)性“新增數(shù)據(jù)”輸入之后，這個(gè)機(jī)器人很快能變成每一個(gè)人想要的樣子（實(shí)現(xiàn)了適應(yīng)性重塑），于是，有的機(jī)器人買回去主要是唱歌、有的主要是干家務(wù)、有的主要是看孩子、有的主要是照顧老人、有的主要是搬磚等，這就實(shí)現(xiàn)了性格和功能的多樣化落地。

于是，我們可以這樣說，要把人工智能推向一個(gè)新的階段，也就是真正走進(jìn)大眾系統(tǒng)，而不只是停留在一個(gè)APP層面，就需要具備至少三個(gè)不可或缺的條件。

第一個(gè)是，機(jī)器人的出廠自帶“腦容量”，這就是目前美國(guó)正在搞的超級(jí)大模型，中國(guó)企業(yè)也在同步訓(xùn)練，最終這種大模型，實(shí)際上比的就是數(shù)據(jù)量，以及耗能、合作者等細(xì)節(jié)層面的東西，但這些最終依然跟芯片技術(shù)和能源嫁接等有很強(qiáng)的關(guān)系。

第二個(gè)是，必須要有大規(guī)模生產(chǎn)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料和生產(chǎn)線等，甚至也包括科技材料等的發(fā)展水平，如果機(jī)器人的手都是簡(jiǎn)單的塑料或硬物，而不是真正類似人體皮肉組織的柔性耐用材料，就算再智能，很多活可能是沒法干的，如果只是一個(gè)聊天工具，那依然還是APP模式。所以這個(gè)環(huán)節(jié)里面，生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本、產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的集中度和攻破概率等等，都是需要重點(diǎn)考量的。

第三個(gè)是，要有具體的市場(chǎng)使用需求，也就是全球哪個(gè)市場(chǎng)會(huì)最先爆發(fā)這種需求，也決定了整個(gè)人工智能的資源分配和進(jìn)化傾斜度。這就好比說，高鐵和電動(dòng)汽車，中國(guó)擁有當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)力，其中主要的原因是，中國(guó)有巨大的被動(dòng)和主動(dòng)性需求市場(chǎng)，于是很多技術(shù)和資源的流向，就逐步的朝著中國(guó)方向演化。

這就是我為什么說，如果為了防止人工智能最后只是一個(gè)APP，中美合作是唯一的破局點(diǎn)，美國(guó)的優(yōu)勢(shì)是全球開放式的數(shù)據(jù)搜集和大模型訓(xùn)練，以及資本和虛擬技術(shù)集中度極高的可持續(xù)開發(fā)，而中國(guó)的優(yōu)勢(shì)是將其推向全球最大的應(yīng)用場(chǎng)景，將其硬件化和大眾化，最后形成可持續(xù)的線下數(shù)據(jù)智能再生，觸動(dòng)更多新的需求，從而拉動(dòng)整個(gè)大模型的應(yīng)用性升級(jí)，以及人類各類技術(shù)的突破。

那很多人也可能會(huì)說，美國(guó)自己也有制造技術(shù)，其他國(guó)家也有制造技術(shù)等等，憑什么一定要跟中國(guó)合作呢，這一點(diǎn)確實(shí)不假，但真實(shí)的世界是要用心去分辨的。如果大家去思考?xì)W洲很多國(guó)家，人家都佛系到要全民騎自行車出行了，很多人家里連新增一個(gè)掃地機(jī)都覺得不“天然”，地球上就算一百年沒有新的技術(shù)變化，都不會(huì)影響當(dāng)下歐洲和日本等很多發(fā)達(dá)國(guó)家民眾對(duì)“天然”和“慢生活”的精簡(jiǎn)模式，就像芬蘭，諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)都沒了，也不著急，談都沒人談，把剩下的業(yè)務(wù)繼續(xù)做就是了。再比如日本相機(jī)和家電等企業(yè)的敗退，實(shí)際上也沒有任何辦法和脾氣，但同時(shí)也沒有太多的影響日本民眾的“低欲望”悠閑生活。豐田夠大了吧，人家創(chuàng)始人說了，就是不跟風(fēng)搞電動(dòng)。

這意味著，未來人工智能等新興科技領(lǐng)域的進(jìn)步，需要充滿“活力”和“渴望”的市場(chǎng)推動(dòng)，與此同時(shí)，還得擁有真實(shí)的，實(shí)現(xiàn)制造能力和探索欲望，比如一看到GTP和Sora等，最焦慮和擔(dān)憂的就是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)等科技界了，這說明還是很在乎的，并沒有佛系。從這個(gè)角度來說，歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新的技術(shù)和所催生的新的生活體驗(yàn)等，都沒有更大的“活力”和“渴望”，而發(fā)展中國(guó)家有這種“活力”和“渴望”，但又不具備現(xiàn)實(shí)的承接“大模型”落地的能力。

對(duì)于美國(guó)來說，技術(shù)和制造已經(jīng)都“奢侈品”化，這是不可逆的，因?yàn)槟阕屧缫岩蕾嚒案叨恕钡膭谒谷R斯跟豐田汽車直接競(jìng)爭(zhēng)同一個(gè)市場(chǎng)，那可能很快就危機(jī)了，最后可能兩個(gè)市場(chǎng)都丟了。

因此說，無論是火星移民計(jì)劃，還是人工智能發(fā)展，避免重蹈美蘇爭(zhēng)霸期間的太空競(jìng)爭(zhēng)表演，或者說人工智能APP化，中美合作依然顯得非常重要，只不過美國(guó)需要的是菲律賓、阿根廷等一樣的社會(huì)組織形式，但又期望其擁有中國(guó)一樣硬核實(shí)現(xiàn)能力的合作對(duì)象，這就變得十分矛盾和分裂，我本人確實(shí)十分期望菲律賓和阿根廷等能給美國(guó)在移民火星和防止人工智能APP化方面提供一些實(shí)質(zhì)性幫助，中國(guó)呢，自己動(dòng)手豐衣足食。

以上純屬閑聊！