在2024年的汽車圈風(fēng)暴中，全科狀元比亞迪以不可阻擋之勢，帶著倆王四個二的強大組合，向市場扔出了震撼的一擊。比亞迪“油比電價”的策略不僅給廣大消費者帶來了誠意滿滿的榮耀大禮包，更給予了合資燃油車沉重的打擊，徹底拉開了與這些傳統(tǒng)巨頭的戰(zhàn)斗序幕。

2023年，比亞迪全年銷量破300萬，鑄就中國汽車市場銷量奇跡，也穩(wěn)固了其在中國乃至全球新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。2023年，全球每賣出5臺新能源汽車，就有1臺比亞迪，全球每賣出3臺混動，就有1臺比亞迪。中國每賣出3臺新能源汽車，就有1臺比亞迪，中國每賣出2臺插混，就有1臺是比亞迪，可以說，比亞迪是當之無愧的“中國的冠軍，世界的冠軍”。

2024年，比亞迪依舊延續(xù)了23年銷售火熱的趨勢，從易車公布的數(shù)據(jù)中可以明顯看出，比亞迪秦PLUS戰(zhàn)績斐然，銷量遙遙領(lǐng)先，第一槍打得非常響亮。

但秦PLUS其實只是開胃菜，在這十多天里，比亞迪持續(xù)發(fā)力，驅(qū)逐艦05榮耀版、漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版，紛紛出擊，對著合資燃油車一頓狂轟濫炸，絲毫沒有給到合資燃油車一絲喘息的機會，只能說比亞迪這牌打得確實夠硬。

那么比亞迪的底氣何在，其實這與比亞迪最近幾年的默默積累息息相關(guān)，讓我們再看一組2019—2023年全球汽車集團銷售排名及市場份額變化數(shù)據(jù)，首先比亞迪是唯一進入此榜單的國產(chǎn)品牌，其次比亞迪也是唯一一個從2019年以來做到全球銷售市場份額一直持續(xù)提高的車企。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)公布比亞迪在2023行業(yè)榜單汽車TOP10榜單中位列第六；在2023世界500強榜單中，比亞迪一躍達到中上游水平；在2023全球品牌價值500強榜單中，名次同樣得到大幅度提升到199位。

不僅如此，比亞迪的多款車型在自己的“領(lǐng)域”也獲得了不同“重量級”的冠軍，助力比亞迪成為名副其實的“全科狀元”。我想正因為擁有如此戰(zhàn)績，才給予比亞迪與合資燃油車掰手腕的勇氣。

當然只擁有勇氣就去硬剛合資燃油車，還是遠遠不夠的，銷量背后的底氣源于比亞迪多維實力的加持，包括科研創(chuàng)新、垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)�；�(yīng)。首先比亞迪在電動車領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品線，包括純電動車、插電式混合動力車等多種類型的電動車型。比亞迪的產(chǎn)品涵蓋了不同市場需求，滿足了消費者的多樣化選擇。

其次比亞迪在電池技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，比亞迪自研的刀片電池具有高能量密度、長壽命、安全可靠、快速充電等優(yōu)點，為比亞迪電動車的續(xù)航里程和性能提供了強大支持。其擁有的易四方、DMO、e平臺、云輦、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛等先進技術(shù)，不斷推動著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得突破，這也為比亞迪從“油電同價”到“電比油低”提供了強有力的技術(shù)支持。

比亞迪的成功不僅源于其強大的技術(shù)實力，更得益于其垂直整合和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。通過垂直整合，比亞迪能夠更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量和成本，實現(xiàn)高效運營。同時，其全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢也讓比亞迪能夠更好地掌握市場動向，快速響應(yīng)市場需求。這些優(yōu)勢共同構(gòu)成了比亞迪的核心競爭力，使其在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。

此外，比亞迪的規(guī)�；�(yīng)也為其帶來了顯著的成本控制能力。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，比亞迪能夠更有效地降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品性價比。

展望未來，隨著全球新能源汽車市場的不斷擴大和技術(shù)的不斷進步，我們有理由相信，比亞迪將繼續(xù)以其多維實力的加持，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展潮流�，F(xiàn)在，比亞迪新能源汽車已進入全球78個國家和地區(qū)，獲得海外消費者認可，今年一月，可裝7000輛車的比亞迪首條汽車滾裝船已經(jīng)正式出海首航，標志著“國車自運”時代正式開啟！未來也希望更多中國品牌汽車走向世界舞臺，向世界展示著中國制造的魅力和實力。