今天，來聊一聊快遞新規(guī)。國家相關(guān)部門規(guī)定，3月1號起，快遞必須送貨上門。如果沒有在電話事前通知客戶的前提下，快遞配送人員不得私自去放到驛站
或者豐巢柜之類的地方。
這個快遞新規(guī)出來之后，眾說紛紜，有很多做電商的在吐槽啊，做快遞很多三通一達(dá)的快遞小哥在吐槽，加盟菜鳥驛站的伙計們估計吐血了。
但是，我認(rèn)為這個快遞新規(guī)很好，這一次要為有關(guān)部門點個贊，為什么呢？
大家看看菜鳥驛站，這幾年確實是越發(fā)展越猛，而且它是加盟制，收加盟費。
你有沒有發(fā)現(xiàn)，過去大街上滿是快遞車，一片繁榮景象，現(xiàn)在不見了、消失了，只剩下幾個有限的幾個快遞車在這個小區(qū)里穿梭。
為什么會這樣？
因為驛站是加盟制，區(qū)域網(wǎng)點直接拉貨到你小區(qū)驛站就行了，不費勁一個一個挨家挨戶送上門。很多驛站的貨是加盟商自己去網(wǎng)點拉回來，也就是說
，相當(dāng)于菜鳥系把四通一達(dá)等菜鳥系快遞公司的快遞員隊伍相當(dāng)于砍掉了，不再需要那么多快遞員了，四通一達(dá)變成更輕資產(chǎn)平臺了。
這些快遞公司賺錢了，平臺賺錢菜鳥做驛站，菜鳥自己平臺做大賺錢了，但是體驗變差了。
送貨上門，這是大家對快遞行業(yè)的一個基礎(chǔ)常識認(rèn)知，現(xiàn)在除了京東和順豐基本上不打電話，直接全部給你放驛站。
快遞的初心改變了。
快遞本來就是你送貨上門給大方便的。如果是大型的社區(qū)，動不動給弄到驛站，是很糟糕的體驗，找貨都費勁。
每個人去驛站取個東西可能累不壞，大件除外，事實上，驛站的大件也基本上不會給你送。
我要為快遞新規(guī)點個贊，這是利國利民的一個生態(tài)治理突破口。
快遞新規(guī)要求快遞送貨上門，那就意味著四通一達(dá)不能只賺高利潤，必須招聘大量的快遞員，招聘多少呢？
京東的快遞員數(shù)量四五十萬，通達(dá)系要配送很多淘寶、拼多多、各種各種各樣平臺的這個快件，那么需要的配送員數(shù)量至少是幾百萬級別。
原來的菜鳥相當(dāng)于把快遞員大部分給干掉，快遞新規(guī)出來了，這些快遞公司必須抓緊找快遞員了，一下子增加至少幾百萬的就業(yè)崗位。
看似犧牲了一部分菜鳥加盟商的利益，但是，至少幾百萬就業(yè)，那你說哪個利益？
顯然是社會利益大。
同時，還有一個電商產(chǎn)業(yè)的問題。
有了菜鳥驛站，四通一達(dá)省事兒了，把配末端配送員成本給干掉了，整個鏈條成本降低，那配送便宜了，看起來是好事，真是好事么？
看似便宜了，導(dǎo)致了什么結(jié)果呢？
導(dǎo)致大量的低質(zhì)低價、超低價的劣質(zhì)商品，你在網(wǎng)上幾塊錢商品還包郵。
你這么想想，這么幾塊錢東西，他夠郵費嗎，怎么能包郵，最后一看，賺個快遞補貼。
賺個快遞可能幾毛錢，如果塊8毛、幾塊錢的東西，你都要去網(wǎng)上買。那么，我們小區(qū)周邊的一公里范圍內(nèi)的那些夫妻店、小小小超市們那豈不是都關(guān)門了
？那些末端的、很微小的那些些零售服務(wù)單元，或者微服務(wù)的單元，全部都會給干掉了。
最后會讓很多零售生態(tài)變得寸草不生，對社會打擊很大。
快遞新規(guī)倒逼著快遞送貨上門，一方面拉動就業(yè)，一方面倒逼著快遞費上漲，糾偏電商的惡性循環(huán)，適當(dāng)減輕對傳統(tǒng)零售生態(tài)的惡性侵蝕。
9塊9包郵，天天9塊9包郵，中國這么大，浪費多少資源。你去發(fā)現(xiàn)驛站，經(jīng)常一個小包裹，就這么一個塑料袋，里面可能拿來的東西也不值個錢，還有的人是什么呃
點贊啊送東西啊什么，卻最后都都弄了一堆沒有用這東西，最后，可能送的東西那個配送用的塑料袋 膠等塑料制品的二次回收、無害化處理的成本比這個成本還高。
所以，我認(rèn)為快遞新規(guī)這個事兒，國家做得好，只有這樣，把這個線上和線下零售生態(tài)弄得更均衡，才是可持續(xù)發(fā)展。
周末時間比較充足，下班以后走幾步去附近的小超市呀，或者商場去買買，順便散散心，這才是正常人的生活。
我們不能把生命讓虛擬空間給淹沒了，不能天天的守手機，搶個3毛5毛，天天盯個手機看直播，在直播間買東西還有服務(wù)問題，亂象叢生。
如果都這么玩下去，浪費生命，也會搞死實體經(jīng)濟(jì)，人都不動彈了，還搞什么經(jīng)濟(jì)，還談什么戀愛，還生什么孩子。。。
零售行業(yè)是周期之母
國家快遞新規(guī)，反向地去平衡這個線上線下零售生態(tài)，實行生態(tài)均衡，有利于快遞行業(yè)增加就業(yè)，對電商行業(yè)的惡性競爭也有一定的糾偏作用。
菜鳥驛站這個模式，本身是一個商業(yè)模式的成功，但是綜合的社會價值聯(lián)動價值是很差的。
快遞新規(guī)之后，我希望國家要強制要求快遞公司給快遞配送人員繳納社保和醫(yī)保，無論直營還是加盟制，給快遞小哥們一個老有所養(yǎng)，減輕國家的未來負(fù)擔(dān)。
京東的第一代京東小哥，已經(jīng)退休了，領(lǐng)了不錯的退休金，體體面面的退休，該買的房什么都買了，養(yǎng)老也不怕了。
建議 快遞員、外賣小哥 ，都應(yīng)該上社保，這是產(chǎn)業(yè)的責(zé)任，不能讓快遞公司們只顧著自己賺錢。
要學(xué)習(xí)發(fā)揚 宗慶后先生的社會責(zé)任和企業(yè)家精神。
兩會，總理也提到了電商和傳統(tǒng)零售的平衡發(fā)展，已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略了。
不能再放任電商過度的惡性競爭，不能往下卷，要往上卷是，不能老一直往下比比，比什么天天跟9塊九天天，天天發(fā)那些低質(zhì)量的，造一堆沒有價值的東西是吧
，不能劣幣驅(qū)逐良幣。
那些商品不賺錢、靠快遞費補貼的商家，不應(yīng)該存在，這相當(dāng)于惡性傾銷，對市場秩序的傷害極大，他自己可能賺點錢，但是，可能把100家、1000家給攪和的不賺錢了。