龍年伊始，去年拿下中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量冠軍的比亞迪就打出組合拳，接連推出榮耀版車型，直指合資燃油車，如果說7.98萬的秦榮耀版只是“電比油低”的先鋒，那么16.98萬的漢唐榮耀版，則殺入了合資燃油車的腹地，讓燃油車再次破防。

長(zhǎng)期以來，10-20萬元的中高端市場(chǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地，以2024年1月為例，B級(jí)車（包括B級(jí)轎車和B級(jí)SUV）市場(chǎng)份額超過30%。同時(shí)，這也是合資品牌占主導(dǎo)地位的保留地，無論是日系還是德系都有明星產(chǎn)品并占有不小的市場(chǎng)份額，而新能源滲透率自然也比較低，究其原因，是自主品牌鮮有明星產(chǎn)品，很難跟合資燃油車形成有力的競(jìng)爭(zhēng)。

但自2020年比亞迪推出漢EV以來，比亞迪以國(guó)潮之力不斷沖擊合資獨(dú)大局面，累計(jì)銷量突破100萬輛，這也是中國(guó)自主品牌第一個(gè)售價(jià)20萬元以上、累計(jì)銷量突破100萬輛的產(chǎn)品.而此次比亞迪漢唐榮耀版車型的上市，將徹底改寫中高端汽車市場(chǎng)格局，以B級(jí)車市場(chǎng)為突破口，進(jìn)一步推進(jìn)中高端市場(chǎng)油電替代，加速新能源滲透率提升。

此次漢唐榮耀車型帶來“美學(xué)、舒享、智駕、智艙”四大方面的全面提升，不僅在中高端車型首次實(shí)現(xiàn)“電比油低”，更是在品牌、品質(zhì)、口碑、產(chǎn)品力、銷量、保值率六大維度全面領(lǐng)先，把合資燃油車逼到懸崖邊上！

其中，漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，是比亞迪首個(gè)搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺(tái)的車型，在L2+級(jí)智能駕駛輔助功能的基礎(chǔ)上，增加進(jìn)高快領(lǐng)航NOA和遠(yuǎn)距AVP代客泊車功能，而且漢唐榮耀版搭載的云輦-C融合天神之眼的視覺傳感器，后期將升級(jí)預(yù)瞄功能，為用戶帶來更極致的駕乘體驗(yàn)，就憑這一點(diǎn)，比亞迪就可以向和合資燃油車喊話：還有誰？

百萬漢唐，榮耀出擊，終結(jié)油電之戰(zhàn)，創(chuàng)中國(guó)新能源汽車的盛世，這是比亞迪的使命！