原為《政事堂2019》2月26日發(fā)布文章

因未能發(fā)出，故在此重新發(fā)布

上周五，中央和國務院先后召開了兩場重磅的會議，

中財委第四次會議，研究了大規(guī)模設備更新和消費品的以舊換新，

兩會前的國常會，研究更大力度吸引和利用外資的政策舉措。

兩場會議公告出來后，2024年的兩條主線也就清晰了，

通俗的來說，

一個是對內，中央出錢，地方配套，銀行配合，刺激企業(yè)和百姓對消費品更新?lián)Q代。

一個是對外，從西方資本家的兜里盡可能多的掏錢。

這兩個政策從邏輯上，是相輔相成的，

西方資本判斷中國政府會刺激消費，有利潤的空間，才會掏錢投資給中國的企業(yè)，

這些投資的外匯進入中國時，央行會對應印發(fā)人民幣，這些錢正好可以由中央來補貼給企業(yè)和消費者，

企業(yè)拿到了補貼和市場，有利潤可圖，就會借錢進行再投資，雇傭更多的人，締造更多就業(yè)和消費，讓中國經(jīng)濟復蘇，也讓外國人賺到利潤。

最終，兩條主線合并到一起，政策也形成合力。

對此，可以參考一個例子，就在這兩場重磅會議召開的同一天，

吉利汽車旗下路特斯科技通過借殼方式登錄納斯達克，收盤后，路特斯報13.8美元，市值95.95億美元，超越了蔚來（91.14 億）和小鵬（81.42 億）。

這家深受政府支持的企業(yè)，創(chuàng)下了自2021年年中，滴滴上市受阻以及中美關系迅速惡化后的首個大型中概IPO。

值得關注的是，23年年初，在敲定布林肯訪華期間，面對近一年半的中概IPO近乎凍結，作為交易的一環(huán)，吉利敲定了麾下極客科技與路特斯科技的赴美IPO，計劃于年底完成上市。

但是，受制于某些未知原因，兩個上市計劃在去年年底均被擱置，直到24年2月，路特斯才得被以放行。

可即使如此，相較于“蔚小理”花費4、5、6年的時間，僅僅一年就完成IPO的路特斯，仍然可以算是在關照之下獲得了一路綠燈。

作為一家著名的風向標企業(yè)，“這樣的企業(yè)難道不支持”的吉利此次完成IPO，也給很多亟待赴美IPO的企業(yè)打了一個樣子，趁著全球資本市場泡沫以及中美關系進入緩和階段，盡快去“割韭菜”，用US Dollar和歐元回來建設社會主義。

各行各業(yè)都會通過向外來借錢的方式，開始新一輪的搏殺，譬如汽車的極客、手機的榮耀，快遞的菜鳥，快消的SHEIN、快餐的盒馬......他們的補貼，也將成為推動消費的重要助力。

回顧09年的歷史，從中央提出以舊換新到政策落地，大概需要半年的時間，同樣，一些海外上市企業(yè)從拿到路條到完成IPO大概也需要半年，可以預見的是，大概半年后，中國經(jīng)濟將形成正向循環(huán)。

同樣，隨著國家開啟消費補貼和外資開啟搏殺，很多領域也即將迎來一場淘汰賽。

而就像從外部融不到錢的高合汽車提前退出，在接下來的國家補貼與市場競爭中，能從海外搞到錢的企業(yè)，才能把價格戰(zhàn)進行到底，在慘烈的大決戰(zhàn)后獲得壟斷市場的地位。