在陷入破產(chǎn)邊緣后，高合汽車正在四處奔波尋求接盤俠。

最新的傳言是長(zhǎng)安汽車。

2月28日，網(wǎng)傳長(zhǎng)安汽車洽購(gòu)高合汽車51%股權(quán)，并稱已經(jīng)談妥。

市場(chǎng)給予厚望，認(rèn)為長(zhǎng)安出資會(huì)帶動(dòng)青島與沙特資金到位，由此盤活高合汽車。

穿透君從長(zhǎng)安汽車獲悉， 高合汽車確實(shí)在2月27日到訪了重慶長(zhǎng)安汽車，并且確實(shí)是朱華榮出面接待。并且同時(shí)帶了多輛高合汽車到現(xiàn)場(chǎng)，給朱華榮感受體驗(yàn)。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)時(shí)，表示：“在談，離‘妥’還遠(yuǎn)。”

高合汽車的運(yùn)營(yíng)主體華人運(yùn)通，成立于2017年，此后陸續(xù)推出了3款車型，這三款車定位均不低，最高價(jià)定到了80萬(wàn)元，最低也要33.9萬(wàn)元起售。

按照其創(chuàng)始人丁磊的說(shuō)法，其是想復(fù)制特斯拉的造車路徑，先出高端產(chǎn)品，產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)影響，繼而推出平價(jià)產(chǎn)品，打開(kāi)銷量。

不過(guò)，愿望很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。

2021和2022年，高合汽車年累計(jì)銷量分別為4237輛和4349輛。

其后，高合汽車HiPhiY的上市，將售價(jià)降低至33萬(wàn)左右，高合汽車銷量才開(kāi)始有所增加。

2023年，高合汽車銷量為8681輛，但這樣的銷量，卻難以支撐整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。

2024年2月18日，高合汽車最終宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月，承認(rèn)員工社保將斷繳。2月22日，在對(duì)員工講話時(shí)，丁磊表示“高合汽車還有3個(gè)月的窗口期”。

穿透君認(rèn)為，以長(zhǎng)安汽車目前的多品牌定位來(lái)說(shuō)，對(duì)新能源汽車高端品牌的需求并不強(qiáng)烈。

畢竟， 作為親生兒子的高端新能源品牌阿維塔，銷量逐漸開(kāi)始爬坡了。

2月1日，阿維塔公布2024年1月新車銷量數(shù)據(jù)。

1月，阿維塔共交付7059輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)15.6%。其中，阿維塔11交付2038輛，阿維塔12交付5021輛，再創(chuàng)新高。

或許是看到了問(wèn)界、理想在增程市場(chǎng)的大殺特殺，阿維塔也將在2024年推出4款增程式動(dòng)力產(chǎn)品。

去年12月，阿維塔發(fā)生了多項(xiàng)人事變動(dòng)，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這一方面被視作對(duì)阿維塔此前業(yè)績(jī)的不滿，另外一方面也體現(xiàn)出整個(gè)長(zhǎng)安汽車對(duì)阿維塔的重視。

因?yàn)橹烊A榮親自擔(dān)任阿維塔的董事長(zhǎng)。

2023年12月13日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮兼任阿維塔董事長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛將協(xié)助朱華榮，在公司企業(yè)經(jīng)營(yíng)、重大項(xiàng)目推進(jìn)、關(guān)鍵業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展工作。

毫無(wú)疑問(wèn)，如果是長(zhǎng)安汽車入主，作為央企的實(shí)力，高合汽車確實(shí)能夠獲得新生，并且延續(xù)生命，而長(zhǎng)安汽車借此機(jī)會(huì)，也會(huì)收獲高合汽車多年以來(lái)的技術(shù)沉淀，以及一個(gè)新能源高端品牌，如果價(jià)格能非常低的話，長(zhǎng)安汽車獲得一個(gè)新品牌和技術(shù)，也是有賺頭。

或許還能給阿維塔帶來(lái)壓力，自己不再是長(zhǎng)安汽車獨(dú)一份的高端品牌，產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)。

當(dāng)然，穿透君認(rèn)為，從大的負(fù)債和收益來(lái)看，對(duì)高合汽車仍然要格外慎重，畢竟，2024年很有可能會(huì)是多個(gè)新能源汽車品牌陸續(xù)爆雷的一年，此前余大嘴還曾說(shuō)過(guò)，2025年新能源汽車剩下不了幾家。

那么，長(zhǎng)安汽車會(huì)作何選擇？