車圈向來殘酷無情，威馬、奇點(diǎn)、雷丁、愛馳一同墜入了名為2023的墳?zāi)怪校?024年開年也是雷一個(gè)接一個(gè)，“傷亡”很可能比2023年更慘烈。

新能源汽車補(bǔ)貼完全退出整整一年，藍(lán)海頃刻間化為紅海，哪家新勢力會(huì)最先扛不住呢？網(wǎng)上討論最多的是高合和哪吒。

元旦剛過，高合就被爆料所有工作暫停，取消員工福利等，疑似高合供應(yīng)商員工也曝出，高合出現(xiàn)了欠款情況，找沙特融的400個(gè)億很可能也黃了。雖然高合汽車辟謠公司運(yùn)營一切正常，但外界依然心存疑慮。從銷量來看，高合2023年上險(xiǎn)量只有7886輛，營收和毛利也下滑嚴(yán)重。綜上，傳言恐怕不是空穴來風(fēng)啊。

難兄難弟的哪吒，也不樂觀。全年銷售12.7萬輛，在“蔚小理哪零”這5家新勢力里面只能墊底。而且哪吒走的是性價(jià)比路線，幾乎都是貼著成本賣的，今年1月份上半個(gè)月，在特斯拉的帶動(dòng)下很多車企都跟進(jìn)降價(jià)了，價(jià)格戰(zhàn)很有可能不止年初這一場，只會(huì)一場比一場慘烈。到時(shí)候，擁有高品牌溢價(jià)的車都在刷刷降價(jià)，哪吒汽車很有可能會(huì)面臨想降價(jià)卻降不下來的尷尬處境。近日哪吒“拉踩”特斯拉的廣告更是引發(fā)輿論風(fēng)暴，讓人對(duì)哪吒品牌多了幾絲審視的意味。

不只是新勢力不好過，老牌車企也艱難。本以為只有爛尾樓，沒想到現(xiàn)在又出了個(gè)新概念：爛尾車。知名4S店永奧集團(tuán)成為2024年的大雷，旗下的80多家汽車品牌門店突然閉店歇業(yè)，這家廣東本土擁有27年歷史的老牌經(jīng)銷商遭遇生死考驗(yàn)。高增長時(shí)期盲目自信，大肆擴(kuò)張、瘋狂跑馬圈地加杠桿，結(jié)果投資還沒收回來就碰到經(jīng)濟(jì)下行和去杠桿。高周轉(zhuǎn)的那套玩不下去，資金鏈也就斷了，爆雷也不足為奇了。

同樣慘淡收?qǐng)龅倪€有“全球自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來。有些宿命就連天才也無法改變，圖森未來就是先驅(qū)變先烈的典型。侯曉迪和陳默兩位天才天才創(chuàng)始人，曾帶領(lǐng)圖森未來過五關(guān)斬六將拿下多項(xiàng)世界第一，歷經(jīng)10輪融資。然而1月17日，圖森未來卻宣布：自愿從納斯達(dá)克退市，距離其上市日期只有不到三年。三年間市值從巔峰時(shí)期的160億美元跌至1億多美元，蒸發(fā)了99%，令人唏噓。自動(dòng)駕駛確實(shí)是是未來汽車行業(yè)的一大賣點(diǎn)，但成功的代價(jià)極高，至少圖森未來還沒失去翻盤的全部籌碼。

從今年的大趨勢來看，車企想要安全地熬過2024確實(shí)不易?。?/p>

中國車企品牌在巔峰時(shí)期的2018年大概有400多家，到現(xiàn)在五年過去了，已有300多家車企黯然離場。淘汰賽，已經(jīng)開始，百余家車企在競爭當(dāng)中一定會(huì)優(yōu)勝劣汰，最后集中到幾家頭部企業(yè)。

問題來了，誰將贏得這場淘汰賽呢？歡迎一起討論。