導(dǎo)讀：長沙南站這起輿論事件，是一個(gè)僵化的管理體制下，如何應(yīng)對(duì)變動(dòng)的社會(huì)需求的隱喻；是一個(gè)真正檢驗(yàn)執(zhí)政為民成色的檢測器；是服務(wù)行業(yè)如何打通服務(wù)的最后一米的失敗案例。

1月23日，一則“旅客吐槽候車室凌晨不讓進(jìn)只能寒風(fēng)中等候”的視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。

輿論瞬間沸騰。

@廣鐵集團(tuán)長沙南火車站迅速作出回應(yīng)：1月21日起，受冰雪天氣影響，長沙南站部分列車出現(xiàn)晚點(diǎn)。車站聯(lián)合長沙地鐵、公交等部門，在晚間23:30分-4時(shí)加大運(yùn)力，方便旅客接駁出行。同時(shí)，將車站主要客流入口，西廣場進(jìn)站口調(diào)整為24小時(shí)營業(yè)。東廣場進(jìn)站口按正常服務(wù)時(shí)間關(guān)閉，造成旅客不便，車站深表歉意。為了旅客更好的出行體驗(yàn)，長沙南站將在類似情況下，將東、西廣場候車室的開放時(shí)間同時(shí)調(diào)整為24小時(shí)提供候車服務(wù)。感謝廣大旅客對(duì)車站工作的監(jiān)督，歡迎大家繼續(xù)提出寶貴意見。

話短意豐，耐人尋味。

有旅客指出，長沙南站運(yùn)行多年，旅客們提出的“寶貴意見”用筐來裝，但真正落實(shí)的有多少，大家心知肚明。

如何解讀長沙南站的回應(yīng)

此次作出調(diào)整，不管措辭如何，不管站長謝熠作何感想，這種標(biāo)準(zhǔn)化的回答，姿態(tài)也算是調(diào)整了。

細(xì)讀這則回應(yīng)，或能發(fā)現(xiàn)個(gè)中層面，很有意思。

一是我很不容易，我做了很多。出現(xiàn)列車晚點(diǎn)，我立馬“聯(lián)合長沙地鐵、公交等部門，在晚間23:30分-4時(shí)加大運(yùn)力，方便旅客接駁出行”。這與不讓乘客進(jìn)候車室有關(guān)系嗎？沒關(guān)系。但是也要提一提，就是要呈現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，作形象鋪墊，車站方面是主動(dòng)作為、勇毅擔(dān)當(dāng)?shù)摹?/p>

二是關(guān)閉東廣場進(jìn)站口是正常的操作。“東廣場進(jìn)站口按正常服務(wù)時(shí)間關(guān)閉”，大家要讀懂此中“正常服務(wù)時(shí)間”，這是按正常規(guī)定做的，沒有任何差錯(cuò)。而沿著這一語意，“西廣場進(jìn)站口調(diào)整為24小時(shí)營業(yè)”，顯然是表明，西廣場進(jìn)站口也應(yīng)按服務(wù)時(shí)間關(guān)閉，現(xiàn)在24小時(shí)營業(yè)，車站已經(jīng)做出了額外服務(wù)了。此間的委曲之情，隔著千里之遙，我都看到長沙南站那泫然欲泣的表情。

三是我還會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)，延長服務(wù)時(shí)間。“長沙南站將在類似情況下，將東、西廣場候車室的開放時(shí)間同時(shí)調(diào)整為24小時(shí)提供候車服務(wù)”，你看看，委曲撐大了我的格局，我還會(huì)舉一反三不斷改進(jìn)服務(wù)，滿足你們的需求。

經(jīng)過前面“我主動(dòng)做了不屬于我的工作”“我超過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供了服務(wù)”“我以后還會(huì)超標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”的三層鋪墊之后，不僅在簡短的話語里把事情責(zé)任進(jìn)行了厘清，把改進(jìn)措施端出，也把自己的委曲“小媳婦”形象拉滿。

而如網(wǎng)友所說，最后一句“歡迎大家繼續(xù)提出寶貴意見”，如銀瓶乍破、刀槍突現(xiàn)，直指網(wǎng)友：你丫的還想提什么無理訴求？

長沙火車南站委屈嗎？

委屈。

大雨天，火車南站按“正常服務(wù)”關(guān)閉了進(jìn)站口，你沒提意見；大太陽天如此操作，你沒提；春和日麗之時(shí)，如此操作，你沒提，現(xiàn)在你居然提了，這讓長沙火車南站猝不及防：你居然還有這個(gè)要求？

然而，這個(gè)看起是旅客過分的要求，恰恰是中央政府的要求。日前中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要加快推進(jìn)“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！捌郊眱捎谩被A(chǔ)設(shè)施在平時(shí)、應(yīng)急兩種情景下均能發(fā)揮作用，用于防范和應(yīng)對(duì)重大災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

1月14日，長沙晚報(bào)發(fā)布《“平急兩用”怎么建？長沙發(fā)布設(shè)計(jì)指南》，聲稱作為黨中央部署的“三大工程”之一，“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是統(tǒng)籌發(fā)展與安全、提高城市韌性的重大舉措。

自然災(zāi)害算不算急？正常上班的人未必急，不知站長謝熠急不急，但風(fēng)雪之中的人肯定是急的。

除了平急兩用，在《長沙市“ 平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)計(jì)指南(試行)》中還提到了“平災(zāi)兩用”的概念：具備平時(shí)正常使用功能，急時(shí)可迅速啟動(dòng)轉(zhuǎn)換，將原使用功能空間快速轉(zhuǎn)換為急時(shí)使用功能空間，為突發(fā)自然災(zāi)害或突發(fā)公共事件時(shí)能提供接納受災(zāi)市民緊急疏散、臨時(shí)或較長時(shí)間避難、生活及簡單醫(yī)療救治服務(wù)使用。

平急兩用、平災(zāi)兩用的推進(jìn)，以人民至上為宗旨，正在全國特大型城市拓寬建設(shè)領(lǐng)域。

顯然，乘客的安危冷暖，是最基本的民生，就是最基本的公共安全。媒體反復(fù)引用中央精神，各職能部門要把維護(hù)公共安全放在維護(hù)人民群眾根本利益中來謀劃，要從人民利益至上、改善民生福祉的戰(zhàn)略高度，加快拓寬“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域空間，為應(yīng)對(duì)各種重大突發(fā)情況筑牢安全基石。

老天變臉是不是突發(fā)情況？

是突發(fā)情況。

大面積列車晚點(diǎn)是不是突發(fā)情況？

是。

雪災(zāi)是不是災(zāi)？

是災(zāi)，自然災(zāi)害。

如果有人因寒冷凍死在火車站，是不是災(zāi)害？

是災(zāi)，人道災(zāi)害！

所以，風(fēng)雪中受凍的乘客委屈嗎？

委屈。

所以，火車南站被懟上熱點(diǎn)，委屈嗎？

不委屈。

如何提升服務(wù)機(jī)構(gòu)的公共道德

公共安全與公共道德往往相并而行的。大凡危及公共安全，也就危及了公共道德。

中國歷法上，1月20日為大寒。百度詞條：大寒，是二十四節(jié)氣中的最后一個(gè)節(jié)氣。大寒是天氣寒冷到極致的意思。大寒節(jié)氣處在三九、四九時(shí)段，此時(shí)寒潮南下頻繁，是一年中的最寒冷時(shí)節(jié)。

此話果然可信，21日長沙開始降雪，22日大雪壓城。

按照長沙火車南站的回應(yīng)，21日開啟了西廣場進(jìn)站口，而關(guān)閉了東廣場進(jìn)站口。所以，流傳的視頻中顯示，風(fēng)雪中的女人帶著孩子只能選擇避風(fēng)角席地而座。

這是一位女人，也是一位母親，懷里有她的孩子。人生果然是一段風(fēng)雪路，生下來，已是風(fēng)雪滿途，寒風(fēng)滿懷。

或許，長沙火車南站說的也確有道理，不過，網(wǎng)上廣為流傳著一個(gè)有關(guān)翻越柏林墻的故事，或值得長沙火車南站的上下細(xì)讀。在這個(gè)故事當(dāng)中，就提出一個(gè)引人深思的結(jié)論“把槍口抬高一厘米”。

即使在規(guī)則和良知沖突之時(shí)，可以讓僵化的規(guī)則對(duì)良知讓步，不僅讓自己得以良知保全，也可以逃避此后一定到來的審判。

規(guī)則僵化冰冷，但人應(yīng)有溫度。沒有溫度的機(jī)制是行之不遠(yuǎn)的，沒有溫度的服務(wù)，即使是壟斷型的，也必將被人唾而棄之。

所以，有網(wǎng)友指出，長沙南站這起輿論事件，是一個(gè)僵化的管理體制下，如何應(yīng)對(duì)變動(dòng)的社會(huì)需求的隱喻；是一個(gè)真正檢驗(yàn)執(zhí)政為民成色的檢測器；是服務(wù)行業(yè)如何打通服務(wù)的最后一米的失敗案例。

在此，長沙火車南站，為眾多的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)打了個(gè)樣板，告誡他們提升服務(wù)意識(shí)，提升公共道德，是為當(dāng)務(wù)之急。

在飛機(jī)場遍地開花，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛的當(dāng)下，仍然以鐵老大的傲慢形象出現(xiàn)，只會(huì)進(jìn)一步喪失心理認(rèn)同，進(jìn)而壓縮需求。

空蕩蕩的列車。

這兩年，我們不都見過嗎？

又貴又難以下咽的高鐵盒飯，我們還是無奈地在吃嗎？

鐵老大，你們的“鐵飯碗”端著還香嗎？

來源：桔紅瀟湘