作為比亞迪的忠實(shí)車主和狂熱粉絲，我十分榮幸受邀參加了比亞迪夢想日活動。之前開比亞迪汽車時還沒啥概念，只知道好開，但借助這次活動，也提高了我對智能汽車的認(rèn)知， 如今的國產(chǎn)智能化技術(shù)已經(jīng)十分成熟，而比亞迪則更是在眾多新能源車型當(dāng)中脫穎而出。

在活動的開始，比亞迪工程師先是為我們解讀了比亞迪智能化系統(tǒng)的底層邏輯及理念，這也讓我對比亞迪的布局更加明朗。而比亞迪智能化街區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理還給我們講解了璇璣智能架構(gòu)、云輦智能車身控制系統(tǒng)以及易四方核心技術(shù)，這些都是比亞迪在自研技術(shù)的上的不斷突破。

在這一過程中，我也有幸體驗到了比亞迪的掌靜脈鑰匙、車載無人機(jī)、易四方泊車等諸多黑科技，體驗過后使我久久不能忘懷。這些黑科技也恰恰體現(xiàn)了比亞迪在智能化領(lǐng)域已經(jīng)有著領(lǐng)先行業(yè)水準(zhǔn)。

不過，作為本次的重點(diǎn)，比亞迪還在現(xiàn)場用騰勢N7和仰望U8等車型為我們演示了其智能泊車技術(shù)。通過現(xiàn)場來看，生活中大家常見的代客泊車、狹窄車位泊車、易四方泊車、斷頭路車位泊車等諸多場景，比亞迪車型都表現(xiàn)的游刃有余。為了凸顯比亞迪的智能泊車技術(shù)，現(xiàn)場甚至還舉行了“人機(jī)大戰(zhàn)”，憑借著強(qiáng)大的易四方泊車功能，比亞迪在整個過程沒有絲毫拖泥帶水，高效的將車輛停放至車位中。反觀另一邊的老司機(jī)，車子甚至都還沒有入庫，這一結(jié)果也讓在場觀眾感到不可思議。

進(jìn)行到活動的尾聲，比亞迪工程師還帶大家體驗了比亞迪的智能駕駛技術(shù)。全長20公里的路途，基本都是由車輛自主駕駛。這一過程中，工程師幾乎沒有上手，車輛為大家展示了自動識別紅綠燈、精準(zhǔn)變道、安全超車、智能避障等一系列操作。由此可見，比亞迪的智能駕駛水平已經(jīng)是當(dāng)下第一梯隊，體驗1天后我才意識到，前瞻實(shí)業(yè)家王傳福說的那句“整車智能才是真智能”一點(diǎn)都沒錯。當(dāng)然，出于車主的角度考慮，我也希望比亞迪未來能將這些領(lǐng)先技術(shù)普及至各個車型，讓全球的比亞迪車主也能享受到科技所帶來的便利。

最后，感謝比亞迪的盛情邀請，通過一天的比亞迪智能化體驗日，我個人也是收獲滿滿，希望比亞迪能夠越做越好，爭取早日改寫人們智能出行新方式。