今年車(chē)市將會(huì)更加內(nèi)卷，并且車(chē)企的內(nèi)卷方式也不再是唯價(jià)格論，而是更加多元，科技技術(shù)、補(bǔ)能技術(shù)、智駕系統(tǒng)等方面都將會(huì)是車(chē)企發(fā)力的重要方向。

撰文丨余

責(zé)編丨江

設(shè)計(jì)丨PinZwo

經(jīng)歷殘酷的2023年之后，2024年車(chē)市如何內(nèi)卷是很多人關(guān)注的問(wèn)題。今年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)共識(shí)，僅是今年一月份半個(gè)月時(shí)間就出現(xiàn)了新勢(shì)力、自主傳統(tǒng)車(chē)企以及合資廠(chǎng)齊齊推出一系列優(yōu)惠、補(bǔ)貼、福利政策的景象，各大車(chē)企對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的響應(yīng)速度更快。

除了價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，今年車(chē)企的內(nèi)卷方式也或會(huì)更多樣，城市NOA、超充技術(shù)等等都有可能成為車(chē)企深耕的領(lǐng)域。今天買(mǎi)車(chē)君就給大家預(yù)測(cè)一下2024年車(chē)企會(huì)加劇內(nèi)卷的新方式。

價(jià)格戰(zhàn)再升級(jí)

一家車(chē)企想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市大環(huán)境下站穩(wěn)腳跟，車(chē)型銷(xiāo)量需要達(dá)到一定規(guī)模。然而在同質(zhì)化現(xiàn)象不斷加劇的市場(chǎng)大環(huán)境下，新車(chē)走量的有效方法就是以?xún)r(jià)換量，車(chē)輛通過(guò)提供更高性?xún)r(jià)比的新車(chē)型來(lái)吸引消費(fèi)者，從而提升品牌的市場(chǎng)份額。因此價(jià)格戰(zhàn)是車(chē)企屢試不爽的市場(chǎng)策略。

今年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)打得更響。一方面是新能源車(chē)零部件價(jià)格持續(xù)下降，車(chē)輛的制造成本也是不斷走低。據(jù)悉現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的價(jià)格已經(jīng)降到了10萬(wàn)元/噸，未來(lái)有望繼續(xù)降價(jià)，而電池是新能源車(chē)的成本大頭，這意味著新能源車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)還會(huì)下探。

另一方面，多數(shù)合資燃油車(chē)的價(jià)格并不便宜，利潤(rùn)空間可觀(guān)。這意味著他們還有一定的降價(jià)空間。因?yàn)樾履茉窜?chē)的崛起，合資燃油車(chē)的生存空間開(kāi)始收窄，想要獲得更好的銷(xiāo)量成績(jī)，直接見(jiàn)效的方法就是終端售價(jià)再下調(diào)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前自主與合資車(chē)企的車(chē)型已經(jīng)有20款車(chē)型下調(diào)了市場(chǎng)價(jià)格，最高幅度高超3萬(wàn)元。未來(lái)還會(huì)有更多車(chē)型加入降價(jià)大潮中。

城市NOA加速落地

近兩年城市NOA是車(chē)市的大熱門(mén)，這是一套城市駕駛輔助系統(tǒng)，功能包括自動(dòng)變道、超車(chē)、跟車(chē)、泊車(chē)等?，F(xiàn)在基于A(yíng)I大模型開(kāi)發(fā)的NOA在安全可靠性方面明顯優(yōu)于之前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，畢竟之前那些只能在沒(méi)有太多障礙物的高速路況使用，而目前廠(chǎng)家們主推的系統(tǒng)可是要在城市路況這種復(fù)雜的環(huán)境里工作。

截至2023年第三季度，NOA功能滲透率已經(jīng)接近3%，較去年同期提升近一倍，前裝標(biāo)配N(xiāo)OA功能的新車(chē)達(dá)到37.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151%，該領(lǐng)域當(dāng)前快速崛起的發(fā)展態(tài)勢(shì)，可見(jiàn)一斑。2024年NOA的滲透率還能繼續(xù)保持翻倍增長(zhǎng)，有望突破7%。

從去年開(kāi)始，理想、小鵬、華為、蔚來(lái)、智己等多家車(chē)企已經(jīng)表示已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)高精地圖城市和高速NOA功能，入局者越來(lái)越多。不過(guò)主要是自主車(chē)企在加速發(fā)展城市NOA，合資車(chē)企基本還處于觀(guān)望狀態(tài)。因?yàn)橹髁髯灾髌放埔约霸燔?chē)新勢(shì)力們幾乎全部重金殺入電動(dòng)化領(lǐng)域，因此其對(duì)于行業(yè)前瞻性技術(shù)發(fā)展的響應(yīng)來(lái)得更快，且愿意投入人力和成本，為的是能夠緊跟時(shí)代，即使碰到技術(shù)變革的大風(fēng)浪，也能及時(shí)保命。

超充與換電快速普及

去年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，樁車(chē)增量比為1:2.8，相當(dāng)有一個(gè)樁滿(mǎn)足3輛新能源車(chē)使用。理論上現(xiàn)在的樁車(chē)比已經(jīng)能基本滿(mǎn)足新能源車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的補(bǔ)能需求，實(shí)際上由于很多充電樁無(wú)法正常使用，以及很多燃油車(chē)占用充電樁車(chē)位，因此新能源車(chē)用戶(hù)的充電便利性沒(méi)有得到有效解決，開(kāi)車(chē)出行仍會(huì)有補(bǔ)能焦慮。

想要新能源車(chē)提供更好的用車(chē)便利性，續(xù)航問(wèn)題需要進(jìn)一步解決，各大車(chē)企也將會(huì)在補(bǔ)能賽道持續(xù)發(fā)力。對(duì)此，超充和換電技術(shù)就是較為有效的補(bǔ)能方式。大家都知道，現(xiàn)在很多車(chē)企都推出了基于800V高壓平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)型，均支持超充。那么隨著800V高壓平臺(tái)的普及，未來(lái)超充有望成為新能源汽車(chē)主流的補(bǔ)能方式之一。

換電技術(shù)也是各大企業(yè)踴躍進(jìn)入的賽道。目前全國(guó)主要城市換電站數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3600座。入局換電模式的車(chē)企中，不僅有北汽新能源、上汽飛凡、蔚來(lái)、吉利楓葉、睿藍(lán)等新能源汽車(chē)品牌，而且還有國(guó)家電網(wǎng)等充換電企業(yè)。

正因?yàn)槌浜蛽Q電技術(shù)補(bǔ)能效率足夠高，所以很多用戶(hù)都認(rèn)為比普通的快充要更好，而超充和換電賽道也成為了車(chē)企們?cè)?024年的主要發(fā)力方向。

科技企業(yè)進(jìn)一步攪局

雖然新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化階段，但是發(fā)展前景比很多行業(yè)都要好，于是新能源車(chē)賽道總是不缺乏新入局者，華為、小米等科技企業(yè)巨頭將發(fā)展目光瞄向了新能源車(chē)領(lǐng)域。

即使華為多次宣稱(chēng)不親自下場(chǎng)造車(chē)，但是華為在汽車(chē)領(lǐng)域的影響力比很多車(chē)企都要強(qiáng)，為汽車(chē)生態(tài)的產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)以及商業(yè)應(yīng)用能力均有出色表現(xiàn)。而跟華為捆綁的品牌感更是在市場(chǎng)熱度上有了大幅度提升。

同為科技巨頭的小米汽車(chē)也一樣，有著龐大的粉絲量，更具備硬核的科技技術(shù)迭代能力，前不久小米汽車(chē)還展示了自己儲(chǔ)備的核心技術(shù)庫(kù)，超級(jí)電機(jī)、9100噸壓鑄技術(shù)、全棧自研的智駕技術(shù)等，可以說(shuō)是小米汽車(chē)是“來(lái)者不善”。

毫無(wú)疑問(wèn)，在品牌知名度、影響力、技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力等方面都有強(qiáng)勁實(shí)力的華為和小米汽車(chē)，強(qiáng)勢(shì)入局新能源賽道，勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

今年車(chē)市將會(huì)更加內(nèi)卷，并且車(chē)企的內(nèi)卷方式也不再是唯價(jià)格論，而是更加多元，科技技術(shù)、補(bǔ)能技術(shù)、智駕系統(tǒng)等方面都將會(huì)是車(chē)企發(fā)力的重要方向。說(shuō)白了就是車(chē)企會(huì)想盡辦法來(lái)打造差異化優(yōu)勢(shì)，希望通過(guò)自己的長(zhǎng)板來(lái)保證強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，既能為消費(fèi)者提供更便利的用車(chē)生活，又有助自身在市場(chǎng)上脫穎而出。鑒于此，今年車(chē)企的內(nèi)卷方向還不只是本文提及的內(nèi)容，估計(jì)還會(huì)有增程技術(shù)、出口市場(chǎng)等，這也意味著，今年車(chē)市又會(huì)出現(xiàn)新一輪洗牌。